tag:blogger.com,1999:blog-1268902076017048762024-02-07T15:04:08.029+03:00BEN ve SAABBEN SAAB
Bir SAAB sever ve 9-3 Aero sahibiyim. Elimden geldiğince bu blogda Aeromla yaşadıklarımı, SAAB hakkındaki bildiklerimi duyduklarımı, yaşayacaklarımı sizinle paylaşacağım.KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.comBlogger73125tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-11818843777134405362020-09-30T00:39:00.002+03:002020-09-30T00:53:56.514+03:00Soyulan Konsol Kaplamaları<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://bensaab.blogspot.com/2020/09/aeronun-icine-bir-el-ataym-istedim.html#more" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1080" data-original-width="1080" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs-WO9rgarAlxPkNmBb-DX6oR0_NR9QDFErCm5oq1EGAJqZaqu9LKifHMCsSXF7ljjMYNZ8aRU3RNv9-sIFpMtmHNOrVV8cuPvxslgXsOuOoxQH0Q5MER9WqsQ4Zv0WXuLVuUqVxaPULc/s320/saab_9-3_interior_dash_button_repair.png" /></span></a></div><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"><p><span style="letter-spacing: 0.1px;">Aero'nun içine bir el atayım istedim. </span></p><span><a name='more'></a></span></span></span><p></p><p><span style="font-family: inherit;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><span style="background-color: white;"><span style="color: #202124;"><span style="font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Yeni yazımızın konusu son nesil 9-3’lerde kronik bir sorun olan araç içi tuşlar ile bazı parçalardaki kaplamaların soyulması. </span></span></span><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Konsola ait tüm düğmeler ve ana panel yumuşak, ipeksi, mat bir kaplama ile kaplı. Genel olarak ismi "soft touch" ya da "dasoft" kaplama diye geçiyor. </span></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">Soft touch, dasoft denilen malzeme esas itibariyle 2 bileşenli bir vernik. Pek çok boya üreticisi bu ürünü üretiyor. Çok çok özel bir malzeme değil. Uygulaması da özel ekipman gerektirmiyor aslında. Fakat 2 bileşenli olduğu için biraz pahalı. Son kullanıcı açısından ise her güzelin bir kusuru varsa bu verniğinki de uzun kullanmda mutlaka kalkması, deforme olması.</span><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Hem görüntüsü hem de dokunuş hissi mükemmel. Fakat gelgelelim uzun kullanımda dayanıksız. Bu kaplama hemen hemen kullanılan tüm otomobillerde uzun kullanımda zarar görüyor. </span><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">Önce bu soyulmaların sebebine bir bakalım.</span><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> </span></p><p></p><ul style="text-align: left;"><li><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">Yazın araç içinde ve konsol üzerinde oluşan ısı,</span></span></li><li><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">Temizlik için kullanılan kalitesiz bezler ve kimyasallar,</span></span></li><li><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">Sevgili hanımefendilerin ellerine sürdükleri çeşitli nemlendiriciler ile makyaj malzemeleri,</span></span></li><li><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">Tabi ki biz adamların parmaklarındaki yağ, ter vb. kalıntılar.</span></span></li></ul><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"> İşte bu etkenler bu kaplamanın zamanla zarar görmesine ve kalkmasına sebep oluyor. Peki Aero’nun içerisinde hangi parçalarda bu kaplama var. Bakalım:</span></span><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div><div><ul style="text-align: left;"><li><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;">Ön konsol çerçevesi,</span></span></li><li><span style="font-family: inherit;">Radyo kumandası ve çerçeveleri,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">ESP-Nightpanel kumandası ve çerçevesi,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Klima kumandaları ve çerçevesi,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Cd çalar kumandası ve çerçevesi,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Küllük mekanizması kapağı,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Otomatik açılan üst bardaklık çerçevesi ve düğmesi,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Havalandırma kanalı ızgaraları ve ayar düğmeleri,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Cam açma kapama düğmeleri ve çerçeveleri,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Far ayar kumandası,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Torpido gözü açma düğmesi ile dekor şeridi,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">El freni kolu [bu aslında biraz daha faklı, buna sonraki yazılarda değineceğiz],</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Koltuk ısıtma tuşları, dörtlü ikaz lambası tuşu ile bunların çerçevesi,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Dış ayna kumanda anahtarı,</span></li><li><span style="font-family: inherit;">Kapı tutamakları,</span></li></ul><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Sanıyorum hepsi bu.</span><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Aero'da sorunlu olanlar ise radyo kumandasındaki birkaç tuş, radyo açma düğmesi çevresi, </span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">far açma-kapama anahtarı, torpido gözü açma düğmesi ve dekor çerçevesi. </span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">Hele o radyodaki 5 tuşu. Tam ortada gözümün içine içine </span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">batıyor. 😊 </span></span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdf7mW2LUz5jt0Fgcv400k7RQJl3FnEmiUIeNdHtpQsRqu2cQChYQbFj8yIuiTAjy-T-Sfdec9vJj__0DbnPJpey5_zFDaH6FGG7Kfr-1EzAWZFWUVyklFP-_3bvF8GIlVPRm3t74n-W8/s2048/saab_9-3_%25C4%25B1cm_soft_touch_repair.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdf7mW2LUz5jt0Fgcv400k7RQJl3FnEmiUIeNdHtpQsRqu2cQChYQbFj8yIuiTAjy-T-Sfdec9vJj__0DbnPJpey5_zFDaH6FGG7Kfr-1EzAWZFWUVyklFP-_3bvF8GIlVPRm3t74n-W8/w400-h225/saab_9-3_%25C4%25B1cm_soft_touch_repair.jpg" width="400" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">Kaplamadaki soyulma ve kopmalar.</span></td></tr></tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><br /><br /></span></div><span style="font-family: inherit;"><br /><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnrd7Lvg_4oMH5j8mtospAM2Sl81KsSPjUgacpGEKvlO7kcaVmJQoFFHFqgn9G2tnb-O0E0BLLLwhyH0E1YVNxELBE8Qew4xVDW39Wo_BzW9-CCJQYB9-7Wq23p0igbnhlo_ZtiDWezE8/s2048/saa_9-3_glove_box_repair.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnrd7Lvg_4oMH5j8mtospAM2Sl81KsSPjUgacpGEKvlO7kcaVmJQoFFHFqgn9G2tnb-O0E0BLLLwhyH0E1YVNxELBE8Qew4xVDW39Wo_BzW9-CCJQYB9-7Wq23p0igbnhlo_ZtiDWezE8/w400-h225/saa_9-3_glove_box_repair.jpg" width="400" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: x-small;">Ev taşırken Aero'yu kullanmanın zararları.</span><br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: inherit;"><br /><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Far düğmesiyse durumu en kötü olanı. Öyle bir hal aldı ki yapış yapış. Bir gün parmağım düğmede kalacak diye korkuyordum açıkçası. </span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxrh30yomaq9qpEfMvjppX7ydJ5OKEC_XxLApL0jLwMEfLqnRz6RCqG3xtMC9wkbHm-VjoOq7WEUA5D-gV5e1Di_hWgpyXFy6xIegIX7Y8DqEzvSLfqamMpdZYR0bz6LVATV7ctEU7a90/s2048/saab_9-3_fog_light_switch_repair.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxrh30yomaq9qpEfMvjppX7ydJ5OKEC_XxLApL0jLwMEfLqnRz6RCqG3xtMC9wkbHm-VjoOq7WEUA5D-gV5e1Di_hWgpyXFy6xIegIX7Y8DqEzvSLfqamMpdZYR0bz6LVATV7ctEU7a90/s320/saab_9-3_fog_light_switch_repair.jpg" width="320" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;">Tuştaki parmak izi kriminal inceleme için uygun.😀<br /></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: inherit;"><br /><br /><br /><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Son uğradığımda Tunç Beyle konuşmuştuk. </span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">Soft Kaplama'yı önerdi. Burayı daha önce bende araştırmıştım. Öyleyse </span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">bir uğrayayım dedim. </span></span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6rj_vI828UUDJDCJpWlv4eHfAZb8AwdHNKE81mrcuNI3vIcCrKluZAiX3DMY0EHxrE7yHKIJDwvQhmlxGddwh2fjVpU0Is9E51o1RhC8zSvzW3bGSJu-6esO-inOSFQYJCxXWz0o5RbQ/s2048/saab_9-3_sort_kaplama.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj6rj_vI828UUDJDCJpWlv4eHfAZb8AwdHNKE81mrcuNI3vIcCrKluZAiX3DMY0EHxrE7yHKIJDwvQhmlxGddwh2fjVpU0Is9E51o1RhC8zSvzW3bGSJu-6esO-inOSFQYJCxXWz0o5RbQ/w640-h360/saab_9-3_sort_kaplama.jpg" width="640" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;"><span style="font-size: x-small;">Aero Soft Kaplama Kartal'da.</span><br /><br /><br /><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr5aRkQmNfYOTG0GjAQlFqo5eF00NPLze4rIXvQWg34fPNKbRmYwVjirFQGfWpx_Lzol1ShK366CZlA2JV36IJfReipbOcYVLE4Vqd_aKz3wn6me3i_6XZqihKVEn8ZMdcRrRFjXXmyW0/s2048/saab_9-3_soft_kaplama3.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr5aRkQmNfYOTG0GjAQlFqo5eF00NPLze4rIXvQWg34fPNKbRmYwVjirFQGfWpx_Lzol1ShK366CZlA2JV36IJfReipbOcYVLE4Vqd_aKz3wn6me3i_6XZqihKVEn8ZMdcRrRFjXXmyW0/w640-h360/saab_9-3_soft_kaplama3.jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /></td></tr></tbody></table><span style="font-family: inherit;"><br /></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><span style="font-family: inherit;"> Kaplamanın kalitesi, yazı tipi ve simgelerin karakter uyumluluğu, renk tonu tabi ki önemli. Fakat bu işin en can sıkıcı tarafı tahmin edebileceğiniz gibi sökme takma işlemleri. Sonuçta bu araçlar yaşlı. Tüm plastik parça ve tırnaklar sertleşmiş, gevrekleşmiş durumda. Ayrıca araç yaşlı olmasa bile sökme takma hassasiyet gerektiren bir iş. Yoksa malzemeyi kaplatmak, boyatmak en kolayı. Gereken hassasiyeti gösterdiklerini söylediler. Buna emin olduğum için cam açma kapama çerçeveleri, torpido açma düğmesiyle çerçevesi [zaten tek parça] ve far açma düğmesini yani radyo ünitesi dışındaki tün parçaları ben söktüm. 😊 Radyoyu söküm işini ise onlara bıraktım. Radyoyu sökmedim. Çünkü daha önce bir yazıda da belirtmiştim, Aero'da araç içi müzik eğlence sistemi fiber optik bağlantıya sahip. Radyoyu dolayısıyla radyoya ait fiber optik kabloyu söktüğünüzde araç marş basmıyor. O bağlantıyı körlemeniz daha doğrusu kendi içinde veri akışına devam edebilecek hale getirmeniz gerekiyor. Bende bunun için gereken bağlantı aparatı da mevcut fakat riske girmek istemedim.</span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Far açma düğmesinin ise elektronik kart kısmının sökülmesi gerekiyor dediler. Elektronik kart ile boyanacak düğme kısmının bir alakası yok. Tahmin ettiğim kadarıyla ya üstteki eski kaplamayı kaldırmak için ya da astar için malzemeyi bir solüsyona batırıyorlar. Bu düğmenin parmakla kavranan kısımları girintili olduğu için muhtemelen zımparalanamıyor. Radyo vb. ünitelerde yüzeyler düz olduğu için zımparaya uygun, solüsyona gerek yok. Bu düğmenin yedeği bende olduğu için direkt olarak değiştirdim. Eski düğmenin metal sabitleme klipslerinden birisi kötü şekilde tamir edilmiş. </span></span><a href="https://bensaab.blogspot.com/2013/10/ve-malesef-yine-yeni-kazalar.html" style="font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" target="_blank">Şu yazıdaki</a><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> hasarda çarpma etkisiyle bu düğmenin gevşediğini servise söylemiştim. Alışık olduğumuz üzere kabaca Japon yapıştırıcı ile yapıştırılmış. </span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7hdEOSVcml7S1TrFRQycO-UXc8I6nUykUcVzvueVPLNhSNq77rWend-Nq27r0gtCa9rM8PtVV_-S8kTRJXe7U0K6KX5fTuxhv3Nuw9uHGXsPz8RNcsRxOyU3AIvRIdj0SSHzcE9VsxQk/s2048/saab_9-3_fog_light_switch1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7hdEOSVcml7S1TrFRQycO-UXc8I6nUykUcVzvueVPLNhSNq77rWend-Nq27r0gtCa9rM8PtVV_-S8kTRJXe7U0K6KX5fTuxhv3Nuw9uHGXsPz8RNcsRxOyU3AIvRIdj0SSHzcE9VsxQk/s320/saab_9-3_fog_light_switch1.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Kötü bir onarım.</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><br /><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9sBOJAgcAYYjECtzsPGMxtAPDNV_Hit5bvuVhvRIh15PvHCKu1JIJ_098-zoO8DFC4OaFQUpQXs7ESE2PrAzNpC2iwooNF_JGemRHiV_unGrsPYszqCNJRefVzzygkMYB05VUT9voorY/s480/saab_9-3_headliht_switch2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="360" data-original-width="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9sBOJAgcAYYjECtzsPGMxtAPDNV_Hit5bvuVhvRIh15PvHCKu1JIJ_098-zoO8DFC4OaFQUpQXs7ESE2PrAzNpC2iwooNF_JGemRHiV_unGrsPYszqCNJRefVzzygkMYB05VUT9voorY/s320/saab_9-3_headliht_switch2.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Yerinde olması gereken klips bu şekilde.<br /></span></td></tr></tbody></table><br /></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Bu yüzden yeni parçayı taktım.</span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Bir gün sonra boyanan parçalar ile Aero’yu teslim aldım. Anlaştığımız gibi radyo hariç diğer parçaları elden teslim alıp kendim yerlerine monte ettim. Kaplama fena değil. Doku hissi orijinali kadar olmasa da hemen hemen ona yakın. Font uygunluğu ve renk tonu da iyi. Mükemmel değil fakat yeterli seviyede. Normal şekilde çok yakına girip detaylı bakmazsanız gözükmeyen zımpara izleri torpido düğmesinde mevcut.</span></span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNR9u_GUMYKzDdId6qGxx1OmQvf9WwaZixa3qpbXcELTbSW7JIqgrcLX12XYB_A6yNt5YrDiotGqDf4qiL6o6IqMuZwk188E7vBsebSdbI3YmUEtfumJj499v-k8e6jDP_XM841FPlFT8/s2048/saab_9-3_glove_box_switch_repair.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1151" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNR9u_GUMYKzDdId6qGxx1OmQvf9WwaZixa3qpbXcELTbSW7JIqgrcLX12XYB_A6yNt5YrDiotGqDf4qiL6o6IqMuZwk188E7vBsebSdbI3YmUEtfumJj499v-k8e6jDP_XM841FPlFT8/s320/saab_9-3_glove_box_switch_repair.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Zımpara izleri.</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9zIwAdqX1Mcm-3SEcujLMJd_4sFIg8qAykiCDDGqSK0eA2lNij9C2qO7506vU9O9ZoVFNL7VHrDhA7VeUj4Sby4tXb73ZJWNbYowVwzmAK9j0WNhuAKsDnjuztdglM6rG6E4M290TRx0/s2048/saab_9-3_glove_box_switch_repair2.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1151" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9zIwAdqX1Mcm-3SEcujLMJd_4sFIg8qAykiCDDGqSK0eA2lNij9C2qO7506vU9O9ZoVFNL7VHrDhA7VeUj4Sby4tXb73ZJWNbYowVwzmAK9j0WNhuAKsDnjuztdglM6rG6E4M290TRx0/s320/saab_9-3_glove_box_switch_repair2.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Yakın Çekim. Uzaklaştıkça izler kayboluyor.</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><br /> Zımpara dekor çerçevedeki AIRBAG yazısını da biraz yıpratmış. Alttaki fotoğrafta orijinali ile yeniden kaplananı arasındaki farkı görebilirsiniz.<br /><br /><br /><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvJ9R47XaJNjQLg0GccaDdesPsA_8aAbHs6b8vEQ2bzokFN6cSEtzSiezMdkbz9UOSiHu_fruWpbXAZuLI6Fr3C1Y8gp-OYmjyZ93DH4SuXq7-iuHwn42GsqFcRpVy7kDBOte7N-opDc4/s2048/saab_9-3_glove_box_repair3.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1151" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvJ9R47XaJNjQLg0GccaDdesPsA_8aAbHs6b8vEQ2bzokFN6cSEtzSiezMdkbz9UOSiHu_fruWpbXAZuLI6Fr3C1Y8gp-OYmjyZ93DH4SuXq7-iuHwn42GsqFcRpVy7kDBOte7N-opDc4/s320/saab_9-3_glove_box_repair3.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Alttaki yeni orijinal parça.</span></td></tr></tbody></table><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /><br /></span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Radyo düğmelerinde zımpara izi yok. Zaten tüm tuşları değil sadece çerçevedeki kalkmalar ve birkaç tuşu kaplattım. Ben yaptırdığımda fiyatları paça başına alıyorlardı. Yeni her tuşa ayrı fiyat değil. Ben mümkün olduğunca orijinal halinde kalsın istiyorum. O yüzden seçili tuşları ve hasarlı alanları kaplattım. Fotoğraflarda dikkatli bakarsanız farkedebilirsiniz. Açma kapama tuşu, radio yazılı tuş ve telefon simgeli tuşu hafif yıpranmış olmalarına karşın orijinal halinde bıraktırdım.</span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOTEy8foVWsUYFL4BpCxa_hjs4pJm05Bdfs81EOyQVZSFwth8GQhRXmJWyH2wuScTZnl7eGi-DgDZ14UXCF8Oc7moNoTIOTF1Hx8xaqQnP_aw-jLex5MKngCqROIQ-Ib40F-MTgRbwwRQ/s2743/saab_9-3_%25C4%25B1cm_soft_touch_repair1.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1147" data-original-width="2743" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOTEy8foVWsUYFL4BpCxa_hjs4pJm05Bdfs81EOyQVZSFwth8GQhRXmJWyH2wuScTZnl7eGi-DgDZ14UXCF8Oc7moNoTIOTF1Hx8xaqQnP_aw-jLex5MKngCqROIQ-Ib40F-MTgRbwwRQ/s320/saab_9-3_%25C4%25B1cm_soft_touch_repair1.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Öncesi</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwS_nAydMnb3V-zZ4cC5_zS__Oo-AVkVHVaGFvGd5io4vLvjGTYoAwl2PMn5y-zTbK0sHUSeFPja7zl9RERNLkGy7nK4aruWG9R4SRkj9aMfrzksVovZQele9jdTBjXhyphenhyphenKOpuYax2tbUo/s2767/saab_9-3_%25C4%25B1cm_soft_touch_repair2.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1137" data-original-width="2767" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwS_nAydMnb3V-zZ4cC5_zS__Oo-AVkVHVaGFvGd5io4vLvjGTYoAwl2PMn5y-zTbK0sHUSeFPja7zl9RERNLkGy7nK4aruWG9R4SRkj9aMfrzksVovZQele9jdTBjXhyphenhyphenKOpuYax2tbUo/s320/saab_9-3_%25C4%25B1cm_soft_touch_repair2.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Sonrası</span><br /></td></tr></tbody></table><br /><br /><br /><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgChQ_u9IyM0KFBSTCgT91QvXvONHdRhQI-1917xjPEsuuBbQPZBfe6WWb6cmGFRJWb7DT6tkdI5UjRYb7T5Umv7mYFN7DJe9cm5V53rphgBthyWABJhSDB2aNSux4gxu6sZVL7k6S6yVk/s2048/saab_9-3_soft_touch_repair.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1151" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgChQ_u9IyM0KFBSTCgT91QvXvONHdRhQI-1917xjPEsuuBbQPZBfe6WWb6cmGFRJWb7DT6tkdI5UjRYb7T5Umv7mYFN7DJe9cm5V53rphgBthyWABJhSDB2aNSux4gxu6sZVL7k6S6yVk/s320/saab_9-3_soft_touch_repair.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Diğer parçalar.</span></td></tr></tbody></table><br /><div><span style="font-family: inherit;"><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Radyo sökülürken konsolun ana çerçevesinde küçük çizikler oluşmuş. Radyoyu sökmek için üst taraftaki havalandırma ızgarası da sökülüyor. O sırada çerçevede yeni soyulmalar olmuş.</span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjznFgo41zpES7CgDvE7jZ9kbY_C2ZZ4DRyVeZK7sDd4ntdgHdYUU7NQiqbF-zBFPBDPkuuGJ_P5OLpN2t5e48JEZ3ZKmjN8M7OzjPS0nEfUyvlr8OjgivXUMCFb-eCLuMm5fZcuZzf67I/s2048/saab_9-3_%25C4%25B1cm_soft_touch_repair4.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjznFgo41zpES7CgDvE7jZ9kbY_C2ZZ4DRyVeZK7sDd4ntdgHdYUU7NQiqbF-zBFPBDPkuuGJ_P5OLpN2t5e48JEZ3ZKmjN8M7OzjPS0nEfUyvlr8OjgivXUMCFb-eCLuMm5fZcuZzf67I/s320/saab_9-3_%25C4%25B1cm_soft_touch_repair4.jpg" width="320" /></a></div><br /><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Buna bakacağız. Bir tarafı yaparken başka tarafı bozmuş olduk. Ne yapalım. 😊 Bu iş de sonraki bir yazıya kalsın. 😊 😊 </span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Peki sorunlu parçaları yenileriyle değiştirmek veya Soft Kaplama gibi bu şekilde özel çalışan yerlere boyatmak dışında bir çözüm yok mu? Kısmen de olsa var tabi ki. </span><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">1. Çözüm; Bu alanları normal şekilde boyatmak.</span><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Yani soft kaplama-soft touch vernik yerine normal olarak boyatmak.</span><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">Hem uygulamayı yaptırabileceğimiz yer seçeneği daha çok olacak hem belki biraz daha uygun bir fiyatı olacak hem de daha uzun ömürlü bir çözüm olacaktır.</span><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">2. Çözüm; Tuş takımını değiştirmek.</span><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Yurt dışında bulabileceğiniz yedek tuşlarla zarar gören tuşları değiştirebilirsiniz. Bu ürünün parça numarası 12781996 ve o</span></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">rijinal ekipman. Fakat sadece klima grubu tuşları için mevcut. Tuşların haricindeki çerçeveler için de çözüm değil.</span></div><div><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div><div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfy2P9q7Iz9tHXA8x48yfOH2uwsfspkIAQ466oyQGht2p6Th_x8ObwYy9N52ovtQgvy-BEDls7IKT8yr7sXrh6CPPQ1fux7PKjMK9aMXMBWHuR16TKypOUpmL5MeNq3VnDOpq_DtRJh7M/s762/saab_9-3_climate_button_replace_12781996.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="495" data-original-width="762" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfy2P9q7Iz9tHXA8x48yfOH2uwsfspkIAQ466oyQGht2p6Th_x8ObwYy9N52ovtQgvy-BEDls7IKT8yr7sXrh6CPPQ1fux7PKjMK9aMXMBWHuR16TKypOUpmL5MeNq3VnDOpq_DtRJh7M/s320/saab_9-3_climate_button_replace_12781996.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; text-align: left; white-space: pre-wrap;"><span style="font-size: x-small;">12781996</span></span></td></tr></tbody></table><br /><span style="background-color: white; color: #202124; font-family: inherit; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></div><div><br /></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">3. Çözüm; Tuşların üzerine uygun şekilde </span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">araca özel üretilmiş decal çıkarma yapıştırmak.</span><span style="letter-spacing: 0.1px;"><br style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /></span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"> Bunlar ABD' de mevcut. Yine sadece tuşlar için iş görür, çerçeveler için çözüm değil. Amazon ya da Ebay </span><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;">üzerinden temin edilebilir. Tabi sevgili PTT çalışanları gözlerine kestirip ürününüzü yok etmezlerse. Decal uygun malzeme kullanıldığında ömürlük. Zaten bazı otomobillerde numerikler ve yazı-işaretler orijinalinden decaldir. Dikkatli bakarsanız farkedebilirsiniz.</span></span><br style="background-color: white; color: #202124; font-family: Roboto, Arial, sans-serif; font-size: 16px; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;" /><p></p></div><div><span style="font-family: inherit;"><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVu-aaYDSMbse1A8FZDPhV6xaUuVH51ofOB5XTOk_46-umsC7eY_q0Yd1vG1Q9FI24zgwMMzDAIsqcjY-7jGESIjCoPg87OgElkYNP4jGZk8YsOXApbQfVeO0n3pn8webFFokXvkIUDiA/s1544/saab_9-3_climate_button_repair.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="697" data-original-width="1544" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVu-aaYDSMbse1A8FZDPhV6xaUuVH51ofOB5XTOk_46-umsC7eY_q0Yd1vG1Q9FI24zgwMMzDAIsqcjY-7jGESIjCoPg87OgElkYNP4jGZk8YsOXApbQfVeO0n3pn8webFFokXvkIUDiA/s320/saab_9-3_climate_button_repair.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDIGCqKTh1fqj91-tDw07u0TZeUx7eaalNo_Z_PQazxfixqsx4EtZWoUfs5cWBMDaXDSbdCkh-9HJDDK_CL4cemmja-Ip0GeT4S8FbD6o1zDwyiWBTz_fDSm8e7S8JtnPxKBcdVi17HhU/s1306/saab_9-3_%25C4%25B1cm_button_repair_decal.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="759" data-original-width="1306" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDIGCqKTh1fqj91-tDw07u0TZeUx7eaalNo_Z_PQazxfixqsx4EtZWoUfs5cWBMDaXDSbdCkh-9HJDDK_CL4cemmja-Ip0GeT4S8FbD6o1zDwyiWBTz_fDSm8e7S8JtnPxKBcdVi17HhU/s320/saab_9-3_%25C4%25B1cm_button_repair_decal.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;">Decal setleri.</span><br /></td></tr></tbody></table><br /> Benim bildiklerim, yaptıklarım bunlar. <br /><br /> Araç içindeki kaplama işlerine şimdilik bir ara veriyorum. Ama şimdilik. Tekrar döneceğim. 😀😀</span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;"> Yeni yazılarda görüşürüz. <br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><span style="background-color: white; color: #202124; font-variant-ligatures: none; letter-spacing: 0.1px; white-space: pre-wrap;"><br /></span></span></div>KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-77125477432652000392020-09-21T16:08:00.001+03:002020-09-21T16:09:12.213+03:00Periyodik Bakım ve Muayene Maceramız <h2 style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://bensaab.blogspot.com/2020/09/periyodik-bakm-ve-muayene-maceramz.html"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="638" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnnI4O_PLKjAcnoDeRNXWDwJw1yYWYfPOB3-49AWn78KOhEKtsRyKnvxI0xCfSjylEP8ApO05p6-IjL93oNS60XvBmusyC5kkJ8XBcRCoK_Yu7wk2joGU-HjUPFc9HHnSNQGj-FeD7xsY/s320/saab_service.JPG" width="320" /></a></h2><p><span></span></p>Periyodik muayeneye öncesi birkaç ayar ve kontrol diye evden çıktım. Geri dönemedim.<p></p><span><a name='more'></a></span><p><br /></p><p> Hafta başında periyodik muayeneye az bir süre kaldığından ve Aero’nun da bakım zamanı geldiğinden ATV Garaj’a gittim.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1fPorA0pwKAKxr9yrVaJv7HTWwlRv1ulUfxcOyJaOXHoyBDGq-ayBU-YahqFdrVCmK9__uPtvv5jXPjMbmNAZ9RLBqYkgpP93HwZbW4EkGC9_myHDpVO21MTqbMpPL2vBaUQHDPeUMUU/s2048/saab_servis_atv_garaj.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1fPorA0pwKAKxr9yrVaJv7HTWwlRv1ulUfxcOyJaOXHoyBDGq-ayBU-YahqFdrVCmK9__uPtvv5jXPjMbmNAZ9RLBqYkgpP93HwZbW4EkGC9_myHDpVO21MTqbMpPL2vBaUQHDPeUMUU/s320/saab_servis_atv_garaj.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">ATV Garaj'da Liftteyiz.<br /></td></tr></tbody></table><br /><p><br /></p><p> Yağ değişimi ile birlikte biraz yağ sızıntısı olduğu için üst kapak contası ve triger-zincir (yan kapak mı demeli bilemedim) kapak contasını değiştirdik. Motora uzun zamandır bakmamıştım. Az sayılmayacak kadar yağ sızmış. Bazı bölgelerde birikmiş hatta. Göz muayenesini atlamamak lazım. </p><p> Sağ aks körüğünde bir yağ sızıntısı vardı. Kenarından ufak bir yırtığı olduğunu görmüştüm. Doğal olarak değişti. Ön salıncak burçları da ömürlerini tamamlamış. Çok fazla boşluk vardı. Burçları değil komple salıncakları set olarak değiştirdik. Uygun olanı bu. 220.000 km. ve 16 yıllık hizmeti için teşekkürler. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwpcHgpycvJuqS0p0CTzZrsvCxtgHFBqwGLKYqJY04x_qTHNSJFqTyqxrWRcvuD3TvV8DLeksG7_iWR1YBaEdMTBtFtrkm888-YPFwUlVGLZQ2Pnnmt1H_a5gFFsWgFTwykdTU5xBRFUQ/s2048/saab_sal%25C4%25B1ncak_zincir_conta.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwpcHgpycvJuqS0p0CTzZrsvCxtgHFBqwGLKYqJY04x_qTHNSJFqTyqxrWRcvuD3TvV8DLeksG7_iWR1YBaEdMTBtFtrkm888-YPFwUlVGLZQ2Pnnmt1H_a5gFFsWgFTwykdTU5xBRFUQ/s320/saab_sal%25C4%25B1ncak_zincir_conta.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Conta ve Salıncak Burcu</td></tr></tbody></table><br /><p><br /></p><br /><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEije8PxHTPvZwkWR1NLsJrO_OTNuieubQVwovF_dl0H8ZpG6dOilmpCVoJ6KYh0OnIvRd9llz7GL_5cw9p5aLYvrb_mHcP5ncdmQMPuTecCx9uG1S8MJo-3dJgmeUoBIh04qoT4qVkAy4M/s2048/saab_conta.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEije8PxHTPvZwkWR1NLsJrO_OTNuieubQVwovF_dl0H8ZpG6dOilmpCVoJ6KYh0OnIvRd9llz7GL_5cw9p5aLYvrb_mHcP5ncdmQMPuTecCx9uG1S8MJo-3dJgmeUoBIh04qoT4qVkAy4M/s320/saab_conta.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Contanın Parça Numarası<br /></td></tr></tbody></table><br /><p><br /></p><p> Ve kontrolde başka bir şey daha görmüş olduk. Sağ motor takozu kağuçuğu oldukça aşınmış. Ben açıkçası buna şaşırdım. Bu takozların bir kaza olmadığı sürece ömürlük olduğunu sanıyordum. Öyle değilmiş. İçerisindeki kauçuk zamanla deforme oluyormuş. Aracı yoğun olarak kullanmadığım için sürüşte de açıkçası hiç farketmedim. Şanzıman ve motor takozlarındaki sıkıntılar şoför tarafından rahatlıkla farkedilebilir. Özellikle devirli kullanımda. Her neyse onu da değiştirmiş olduk. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRC0ZGm3rFe1aJTg0WRyP_-jzz5H672LZN7klZ8KFarXutOH0uhskkQLNF_rVxsRNjmZjjBOsQ0xM8SesasJgpvqJ2JnNilp07ZOro223UfCvGsMQnxRBZ8Tg4B7nbyAEFbaRJqz5rAWU/s2048/saab_9-3_motor_takoz.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRC0ZGm3rFe1aJTg0WRyP_-jzz5H672LZN7klZ8KFarXutOH0uhskkQLNF_rVxsRNjmZjjBOsQ0xM8SesasJgpvqJ2JnNilp07ZOro223UfCvGsMQnxRBZ8Tg4B7nbyAEFbaRJqz5rAWU/s320/saab_9-3_motor_takoz.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Değişen Takozu<br /></td></tr></tbody></table><br /><p><br /></p><p><br /></p><p> ATV Garaj’da işim bitti. "Sadece egzoz muayenem kaldı onu da cuma günü yapar hafta sonu periyodik muayeneye girerim" diye düşündüm . Yanılmışım 😀 </p><p> Aslında her şey egzoz muayenesi için gittiğim serviste başladı. Genel olarak böyle muayene, kontrol işlerini son güne bırakmak iyi değil. Bunu dikkate almadan muayene tarihinden bir gün önce egzoz muayenesi için Aero'yu egzos muayenesinde yetkili bir lastik servisine götürdüm. Muayene bitince "hadi geldim madem bir rot balans da yaptırayım" dedim. Servis kalabalık olmadığı için...</p><p> Her zamanki gibi ilk sorunumuz Aero’yu lifte çıkarmaktı. Yerle aynı hizada olmayan çıkışlı bir lift. Hiç sevmiyorum. Ama çoğu yerde hala bunlar var. Alışkın olduğum gibi ustalar "çıkar abi birşey olmaz" dediler. Aero standart bir günlük sedan gibi durduğu için usta da olsa, işi otomobil de olsa gözler yanılıyor.. 😀 Uzatmayayım tabi ki çıkamadık. İhtiyacımız olan rampa olmasına rağmen biraz bakınıp rampayı bulamayınca işi takozla halledelim dediler. Çıkış esnasında sağ tekerdeki takoz kaydı ve davlumbaz yaklaşık olarak 20 cm. kadar yarıldı. Servisteki arkadaşlar mahçup oldular ama yapacak bir şey yok. Olan oldu. Biraz havya, biraz yapıştırıcı kaba taslak tamir ettiler. </p><p> Rot balans sırasında ise elemanın arka sol tekerlekte çalışırken biraz terlediğini farkettim. Ne olduğunu sordum. Arka salıncağı sabitleyen civata diş sıyırmış. Bu haliyle sıkılmıyor. Daha önce Ramazan Usta’nın yanında çalışan arkadaşla (artık orada değil) muhabbet ederken 9-3 lerin arka aks sisteminden konuşmuştuk kabaca. O da bana “buradaki civataları bile cins yapmışlar abi. Sıyırdı mı ancak tornacıda yaptırırsın, civatacıdan parça uyduramazsın” demişti. Bende kıssadan hisse ne olur ne olmaz diye o zaman bir iç bir dış civatadan alıp bağaja koymuştum. Bunları Almanya’dan Skandix’den satın almıştım. Parça numaraları 24422973 ve 24422972.</p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbLgcwKxg-ThfEkoNdTfiaMmKnOoRfpfUQGrXZD7w6mXDIHYeT6vxnkQm-XKDei9OXXEw4BexUMqZjtOqkdyCW0BICZcTcHiHXuIbwf-jMlQdjfg6-24_XR5vzNtPRFx8O2m_NiGIuluo/s2048/saab_control_arm_screw.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1152" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbLgcwKxg-ThfEkoNdTfiaMmKnOoRfpfUQGrXZD7w6mXDIHYeT6vxnkQm-XKDei9OXXEw4BexUMqZjtOqkdyCW0BICZcTcHiHXuIbwf-jMlQdjfg6-24_XR5vzNtPRFx8O2m_NiGIuluo/s320/saab_control_arm_screw.jpg" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dişler İş Görmez Halde<br /></td></tr></tbody></table><br /><p><br /></p><p><br /></p><p> Değiştirsin diye civatayı arkadaşa teslim ettim. Gel gör ki şanzıman krikosu kullanmak varken direkt sökmeye çalışınca salıncak sertçe bir yanından aşağı salındı. Ki böyle olacağı zaten belli. 👿 Her neyse baştan yapacağı işi yaparak krikoyu getirdi ve işimizi bitirdik. </p><p> Aero'ya binip anahtarı çevirdiğimde SID ekranında güzel bir mesaj belirdi. </p><p><br /></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeXlYRGXomhhxbU0OL7SOmc1wmgIZF4S9SWtEldo7brAMOK-0Sb5vocRjQWcAabbmcQfQcBRpCQmIf9xO66q-alO-lChx7Z60xyrz2wBUL4Wte5uYAhu2gMDzMLSm9OM5j8MQOvw4Z0tY/s739/saab_far_y%25C3%25BCkseklik_s%25C4%25B1d_hata_mesaj.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="415" data-original-width="739" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeXlYRGXomhhxbU0OL7SOmc1wmgIZF4S9SWtEldo7brAMOK-0Sb5vocRjQWcAabbmcQfQcBRpCQmIf9xO66q-alO-lChx7Z60xyrz2wBUL4Wte5uYAhu2gMDzMLSm9OM5j8MQOvw4Z0tY/s320/saab_far_y%25C3%25BCkseklik_s%25C4%25B1d_hata_mesaj.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Servis Sizi Çağırıyor ! 😀<br /></td></tr></tbody></table><br /><p><br /></p><p> Aero da bir adet ön sol teker bir adet de arka sol teker bölgesinde olmak üzere iki tane far yükseklik ayar sensörü var. Bu sensörler her dingildeki alçalma-yükselme farklarını algılayarak otomatik şekilde far yükseklik ayarının yapılmasını sağlıyorlar.</p><p> Otomatik Far Yükseklik (AHL) ayarı sistemine dair birkaç bilgi de vereyim. Mutlaka farketmişsinizdir xenon farlı araç ilk çalıştığında farlar bir yukarı bir aşağı hareket ederler. İşte o yukarı aşağı hareket hem far yükseklik motorunun ve genel olarak sistemin çalıştığını teyit etmek için hem de sensörlere referans değer göndererek kalibrasyon işlemi yapmak içindir. Far yükseklik ayarı otomobillerde ilk olarak kullanıcı tarafından bir düğme ile farın yüksekliğinin ayarlandığı sistemle başladı. Bu en ilkel şekli. Tek dingil üzerindeki ağırlığa göre ayarın otomatik olarak yapıldığı tek sensörlü sistem ise 2. nesil. Aero’da 3. nesil yükseklik ayar sistemi mevcut. Yani far yükseklik ayarı sadece araç üzerindeki ağırlığa göre ayar yapmıyor. Hareket halinde iken ani hızlanma, ani fren gibi durumlarda aracın yüksekliğindeki farkları da tespit ederek çok yüksek hassasiyette ve çok ince yükseklik farklarına göre farın ayarlanmasını içeriyor. Malum ani fren yaptığımızda aracın ön tarafı yere yaklaşırken hızlanma anında ise ön taraf yukarı kalkıyor. Yükseklik sensörleri, tekerleklerin dönüş hızı için ABS/ESP sensörü, ana kontrol ünitesi, far yükseklik motoru, fren müşürü, yükseklik ayarı kontrol ünitesi gibi birçok bileşenle yine BUS üzerinden haberleşen bir sistem. </p><p> SID deki mesajın sebebinin arka salıncaktaki söküm-takım işinden olduğunu tahmin ettim. Hızlıca Bostancı’ya Ramazan Usta’ya uğradım. Tech 2 ile tekrar tanımlamak mümkün olmadı. Bir şekilde hep hata mesajı çıktı. Ramazan Usta “muayenede sadece farın yanıp yapmadığına bakılıyor, ekrandaki mesaj önemli değil, muayeneden sonra gel detaylı bakalım” dedi ama benim içim rahat etmedi. Ekrandaki “contact service” yazısıyla muayeneye gitmek istemedim. Ayrıca sistem arıza tespit ettiğinde farları otomatik olarak en düşük seviyeye indiriyor. Bu karşıdan gelen araçlar için iyi fakat benim için iyi değil. 😀</p><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4QQOp_JB_vDbxO7FSP89gdMI-fPjV8MWHu1HxBT5BxNs57kx-GNu2LQ3TaRpsfDEEund8N1m8tNPuqyKRPMZbeou6R8L3Dn5FauhKmWRFvBs9WytO39v07-eX2MI7kpEn_NXQXFxELjA/s1226/saab_far_y%25C3%25BCkseklik_AHL.JPG" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="968" data-original-width="1226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4QQOp_JB_vDbxO7FSP89gdMI-fPjV8MWHu1HxBT5BxNs57kx-GNu2LQ3TaRpsfDEEund8N1m8tNPuqyKRPMZbeou6R8L3Dn5FauhKmWRFvBs9WytO39v07-eX2MI7kpEn_NXQXFxELjA/s320/saab_far_y%25C3%25BCkseklik_AHL.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İşaretli Kısımdan Eğilmiş<br /></td></tr></tbody></table><br /><p><br /></p><p> Bütün trafik derdine ve sıkışık zamana karşın direksiyonu ATV Garaj’a kırdım. Biraz inceledikten sonra sorunu tespit ettiler. Salıncak aşağı doğru boşa savrulurken arka ağırlık sensörüne çarpmış ve sensör açı ayağını sabitleyen metal kısmı yamultmuş. Diğer 9-3’lerden sensörün fiziki şekline ve aralık mesafesine bakarak levyeye tekrar eski haline getirdik. Tech 2 ile referans değer atama biraz sorun olsa da Tunç Bey lift üzerinden kaldır indir yaparak halletti. Küçük bir ihmal nelere sebep oluyor. Biz elektrikli otomobil üreteceğiz, bu otomobili herkese satacağız. Sonra da bu arkadaşlar böyle servis hizmeti verecekler. Öyle bir deyiş vardır “top görse bomba diye karakola götürür” diye. Bu da onu hatırlatıyor bana. </p><p><br /></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzDOOlIus8EbrjM4YoD1jZs9AE0nGb4lAw55zC4SRldKbS6uGLj_HORP-uUdC3VRvBd-tpGUxRjQN_dqz9hNMMKbUxDcHymq-50FC4LjnSz43H3yNvTD1l8AS6NTEsA_yUrTOd-xyIBUY/s2048/saab_far_y%25C3%25BCkseklik_arka_sens%25C3%25B6r.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgzDOOlIus8EbrjM4YoD1jZs9AE0nGb4lAw55zC4SRldKbS6uGLj_HORP-uUdC3VRvBd-tpGUxRjQN_dqz9hNMMKbUxDcHymq-50FC4LjnSz43H3yNvTD1l8AS6NTEsA_yUrTOd-xyIBUY/s320/saab_far_y%25C3%25BCkseklik_arka_sens%25C3%25B6r.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arka Yükseklik Sensörü<br /></td></tr></tbody></table><p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOGOr7Q2RmY9W8tBjnUNJrt-kRvFRVPeHgw2-JAXplSbp4ECa4Dm7aeYVpzHH4wJ6k2H9nqqi2m9qfQLabGViSkd7ZLRGE8yzCcJ_oEnkbW-H4ZaNAbCPjI1ivZpojkMc3hwUmjkrWkTQ/s2048/saab_rear_leveling_sensor.JPG" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiOGOr7Q2RmY9W8tBjnUNJrt-kRvFRVPeHgw2-JAXplSbp4ECa4Dm7aeYVpzHH4wJ6k2H9nqqi2m9qfQLabGViSkd7ZLRGE8yzCcJ_oEnkbW-H4ZaNAbCPjI1ivZpojkMc3hwUmjkrWkTQ/s320/saab_rear_leveling_sensor.JPG" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eğilen Kısım<br /></td></tr></tbody></table><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /> <p></p><p> Davlumbazın tamiri de zaten hiç içime sinmedi. Onu da değiştirdim. Yan sanayi olanlarla orijinali arasında oldukça fazla malzeme kalitesi var. Orijinali çok daha kalın ve sert. Fiyat farkı bundan kaynaklanıyor. İşlev olarak bir fark yok fakat kalite farkı çok fazla. Bilginiz olsun diye ayrıca belirttim. </p><p><br /></p><p> Böylelikle bir egzoz muayenesi için sabah evden çıkıp başıma bayağı bir iş alıp eve zar zor kendimi attım. Berbat İstanbul trafiğinde eve giriş saatim 20:45 di. Muayeneye gitmek içim enerjim kalmadı açıkçası. </p><p> Ertesi gün muayeneden çıkıp hemen Aero’nun kılıfını üzerine geçirim. ATV Garaj’a tekrar uğrayacağım. Bir iki tane parça sipariş ettim. Onlar da diğer yazılara kalsın. </p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRqaN9mhcqNDB9Fi9Z9-oGTW2QKLraHP-lf5H4WfsUuhBNR4pOalgSv9PX4xn9z11Z0i1kHr3xI3uqhXHetwnVu_WyUqKQvr0qLBPVDWqhi9idtoTFrERKJcoPO_KoEHtYYE3Niz975wM/s2048/saab_tuvturk.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRqaN9mhcqNDB9Fi9Z9-oGTW2QKLraHP-lf5H4WfsUuhBNR4pOalgSv9PX4xn9z11Z0i1kHr3xI3uqhXHetwnVu_WyUqKQvr0qLBPVDWqhi9idtoTFrERKJcoPO_KoEHtYYE3Niz975wM/s320/saab_tuvturk.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aero TUVTURK'te<br /></td></tr></tbody></table><br /><p><br /></p><p> Hoşçakalın.</p>KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-34796682703008038882020-04-04T13:22:00.000+03:002020-07-02T11:57:35.650+03:00Otomatik “Kapanamayan” Dış Aynalar<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://bensaab.blogspot.com/2020/04/otomatik-kapanamayan-ds-aynalar.html#more" target="_blank"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheO9NrRuSXRIX7A638pG6ibIpxdqdHBq0Cd9DSr88Pv0749a41BtBOCOtGbqetyAM98cmwjfi8luKt17ccdU5pvv30EygdokyaKrfdb8zuuReCTbXILmf7KIuv8bOEO-17I_4xF6g10E0/s320/saab_9-3_driver_fold_mirror.jpg" width="320" /></a><span id="goog_1824485003"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a><span id="goog_1824485004"></span></div>
<br />
<br />
Dış aynalardaki birkaç sorunu çözelim.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Uzun vadede bir otomobilde ne kadar çok elektrikli ve elektronik ekipman varsa yaşayacağınız sorunlar da o kadar artar. Sorun yaşamanız neyse de sorunları çözebilme yeteceğiniz de düşer. Elektrikli, ısıtmalı, hafızalı aynalar güzel. Ta ki herhangi bir özelliği arızalana kadar. Bizim aynalarda da sorunlar var. Şöyle bir elden geçirdim.<br />
<br />
Dış aynalardaki en sık karşılaşılan sorun sanırım otomatik katlanma ile ilgili olanlar. Aeronun sol dış aynası (sürücü tarafı ) 2009 yılından beri bir çalışır bir çalışmaz durumdaydı. O zamanlar Aero’yu Gökşenler’e bakıma götürdüğümde bir kontrol etmelerini rica etmiştim. Onlardayken ayna hiç çalışmamış. Doğal olarak servis değişmesi gerekiyor demişti. Ben de bir çalışıp bir çalışmadığını bildiğimden değiştirmek yerine yedeklemiştim.<br />
<br />
Aslında elektrikli katlanan aynaların katlanma kısmının çalışma prensibi çok basit. Çok standart bir çift yönlü elektrik motoru, dönüşü sağlayan dişli grubu, ana modül ile komuta düğmesinden oluşuyor. Detaya inersek aynaların ısıtması, otomatik açılma kapanması, hafıza özelliği ile yolcu tarafının park manevrasındaki açı değiştirmesi gibi işlevler çetrefilli. Sadece ısıtma fonksiyonun bile 3 ila 6 farklı çalışma modu mevcut. Yine bir dolu modüller, haberleşmeler vesair. Oralarda işimiz yok şimdilik. Biz esas konumuza dönelim.<br />
<br />
Aero'nun aynasını biraz hor kullandık diyebilirim. Ben her zaman kumanda ile otomatik kapatırken babam her zaman elle manuel kapatır. Ayna manuel ya da elektrik kontrollü olarak kapanıp açılabiliyor. Bunda bir sıkıntı yok. Sıkıntı olan durum şu; elektrikli olarak kapatıldı ise yine mutlaka elektrikli olarak açılması gerekiyor. Biz en son kimin kapattığını hatırlayamadığımız her durumda aynayı zorlamış olduk.<br />
Ayna bu durumlarda diş atlayarak tekrar kendi ilk dişli konumuna dönüyor aslında. Fakat motoru ve dişli grubunu zorlamış oluyoruz. Yıllardan 2019'a gelindiğinde sol aynayı yedeği ile değiştirdim. Gel gelelim o da çalışmadı. Yetmedi diğer yedek aynamı taktım. O da çalışmadı.<br />
Sağ ayna çalıştığına göre komuta düğmesinde bir problemimiz yok. Olası sorun ya kablolarda ya da üç aynanın da iç ünitelerinde (motor, dişli grubu). Üç aynanın birden iç ünitesinde sorun olması da çok mümkün olmadığına göre kablo ve konnektörlere göz attım. Aynanın üzerindeki iki konnektörden beyaz olanı elektrikli kapanıp açılma fonksiyonuna ait. Siyah olan ise elektrikli yön ayarı, hafıza ile ayna camının ısıtma fonksiyonlarına ait.<br />
<br />
Siyah konnektörün bir ayağı fazlasıyla içeri geçmiş. Bu bir sorun. Bu ayağı biraz özenerek yerine geri oturttum. Bu ayaklar hassas oldukları için dikkatli çalışmakta fayda var.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHCChlYwGkXbp1ZpWokvoJgp8zIeaE3kjhS3PrXxmyarC_b3Yk0zncqbJRoiJanrqzPvJz5J5FpRmTXg7fgWXRKZyCyKm-2RCGz2zrhtr66BfFru2nN3Xutk6nyedwnglqrs8YN3ID5UU/s1600/saab_9-3_driver_mirror_repair.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHCChlYwGkXbp1ZpWokvoJgp8zIeaE3kjhS3PrXxmyarC_b3Yk0zncqbJRoiJanrqzPvJz5J5FpRmTXg7fgWXRKZyCyKm-2RCGz2zrhtr66BfFru2nN3Xutk6nyedwnglqrs8YN3ID5UU/s320/saab_9-3_driver_mirror_repair.png" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pinler hassas.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMR-P8ze7mv3EIcsbHOxm9L822T3RgWau98onk8p8E-OBcZv_z1y1XQQhbI4f6_5rdkdWFIWXHFV2zqczfJ6RdENrS8IQXM-2ydRZIJX3tgHd5OnvEkG0BX4qcxnUkKFUpugtCjPD_RD8/s1600/saab_9-3_driver_mirror_repair_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMR-P8ze7mv3EIcsbHOxm9L822T3RgWau98onk8p8E-OBcZv_z1y1XQQhbI4f6_5rdkdWFIWXHFV2zqczfJ6RdENrS8IQXM-2ydRZIJX3tgHd5OnvEkG0BX4qcxnUkKFUpugtCjPD_RD8/s320/saab_9-3_driver_mirror_repair_1.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Olması gereken pozisyonda.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Konnektörü düzelttikten sonra orijinal aynanın açılıp-kapanma özelliği çalışmadı. Diğer aynaların tüm özellikleri çalıştı. Hatta birinin kapanıp açılma özelliği biraz fazla çalıştı. 😀 Açılma fonksiyonunda sıkıntı olmadı fakat kapandıktan sonra motor iki saniye kadar fazladan çalışıp diş attıktan sonra durur vaziyetteydi. Aynaların iç kısımlarında sorun olduğuna emin oldum.<br />
<br />
İki aynayı İzmir’de <a href="https://tr-tr.facebook.com/otoaynatamir/" target="_blank">Mümin Ustaya</a> emanet ettim. Aero'nun üzerinden çıkan aynanın motorunu, diğer yedeğin ise bir dişlisini onarmış. İkisini de çalışır vaziyette teslim aldım. Aero’ya yedek olan aynayı taktım. Diğerleri istirahate. Rotasyon bu.👌<br />
<br />
Sağ dış aynanın ise gövdesinde bulunan ve aynanın gövdesinden içeri toz, su girmesini önleyen plastik kısım tamamen eriyip dökülmüş. Oradaki boşluk görüntüsü hoş değil. Aynı zamanda buradan girecek toz ve su da iyi değil.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvIkBI2HmFQ-gAAUXkFS9cPNSL2cOODIkoNOb9xRcDW8GRNAuA7E5fONyDFwCFdhDzCwcdbFWVVelKbqu7nVkTXkaCtFT18I6HsZbMKuMOCPg_ocTLPNiCUXJIRsAGkUlKW91rCJyTHVo/s1600/saab_9-3_mirror_repair.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="800" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvIkBI2HmFQ-gAAUXkFS9cPNSL2cOODIkoNOb9xRcDW8GRNAuA7E5fONyDFwCFdhDzCwcdbFWVVelKbqu7nVkTXkaCtFT18I6HsZbMKuMOCPg_ocTLPNiCUXJIRsAGkUlKW91rCJyTHVo/s320/saab_9-3_mirror_repair.png" width="213" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Durum bu.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Bu kısmı kalıcı olarak değil de bir kauçuk conta gibi esnek ve sökülebilir şekilde onarmak daha mantıklı geldi bana. Orijinalinde burada gövdeye bütünleşik sert plastikten bir çıkıntı mevcut. Conta vb. değil yani.<br />
<br />
Conta veya kauçuk ince bir şerit uydurulabilir fakat bunları ayna üzerine ya da bu açık kısıma düzgün şekilde sabitlemek zor olur diye düşündüm. Bunlar yerine elimde bulunan ve cam, pencere izolasyonunda kullanılan malzemeyi kullanmaya karar verdim.<br />
<br />
Belli bir yaşın üzerindekiler bilirler eski evlerimizdeki pencereleri çerçevelere sabitlemek için kullandığımız cam macununun güncel hali bu ürün. Kolayca şekil verilebiliyor, su geçirmiyor, boyanabiliyor ve istediğiniz zaman sökülebiliyor.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEyV5Zd-kxts74Guk5aMWygxNJs-viOFNfenLPhqJuEDA4TJQANwXJGMQKUg6SO5wWg7X0DNE6t_v_1yWbQZRVmVMqlQ-ykWYGXAyDNXM2TftN7YfGeueCiCFZ3odrn93sKr9IQKJtnFc/s1600/saab_9-3_mirror_repair_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEyV5Zd-kxts74Guk5aMWygxNJs-viOFNfenLPhqJuEDA4TJQANwXJGMQKUg6SO5wWg7X0DNE6t_v_1yWbQZRVmVMqlQ-ykWYGXAyDNXM2TftN7YfGeueCiCFZ3odrn93sKr9IQKJtnFc/s400/saab_9-3_mirror_repair_1.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Koçtaş'tan satın almıştım. </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Uygun ölçüde kesip aynanın etrafına sardım. Küçük düzeltmeleri maket bıçağı ve metal bir spatula (düz yüzeyli çay kaşığı, çatal-kaşık sapı da kullanılabilir) ile yaptım.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh05skc3iVQe3uF3U85r6z7tXgyjEtwfZfYqaB97KYfI0uLFNbBrC-qKTGHPgx8Nsz6gHc00b0L28GYOhwFXjr2v33CuxR5ES0Yb6KDp7N6XGOZGZHLQJfexEMAkh4sK1cu3Tbtgq6BERg/s1600/saab_9-3_mirror_repair_2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh05skc3iVQe3uF3U85r6z7tXgyjEtwfZfYqaB97KYfI0uLFNbBrC-qKTGHPgx8Nsz6gHc00b0L28GYOhwFXjr2v33CuxR5ES0Yb6KDp7N6XGOZGZHLQJfexEMAkh4sK1cu3Tbtgq6BERg/s320/saab_9-3_mirror_repair_2.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Çok basit şekilde ustalık gerektirmeden kullanılabiliyor.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhuxY5E_AX6aVrlQi8K7p8YbcO7rojF5PrO2C_CbQU_kW4K9RB6ed_hR4RtXmtQo0e_LSCYrLkF8CFReaxwgOdVz29EXWYLM6jQ5KF6gJKp5ZAHgyPzc3hUZOh2gIU7BSCr78SE_VBw-I/s1600/saab_9-3_mirror_repair_3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhuxY5E_AX6aVrlQi8K7p8YbcO7rojF5PrO2C_CbQU_kW4K9RB6ed_hR4RtXmtQo0e_LSCYrLkF8CFReaxwgOdVz29EXWYLM6jQ5KF6gJKp5ZAHgyPzc3hUZOh2gIU7BSCr78SE_VBw-I/s320/saab_9-3_mirror_repair_3.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Düzeltilmiş hali.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Üzerine mat siyah plastik kaplama boya (plastidip) ile boyasını attım.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhhUcTHBuYUIXvb7xIxK8Y5SqUfulGiSj74tKiJoC3o4EIyezE5XdYEUl93pnDJ9pAGZ06jWb6Jpleddp23AHelrqNGNa3L0WiK58NwMWpaHYxJach0-4-4Fe-Xp9G6Bgvhf1KkVPf0b0/s1600/saab_9-3_mirror_repair_4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjhhUcTHBuYUIXvb7xIxK8Y5SqUfulGiSj74tKiJoC3o4EIyezE5XdYEUl93pnDJ9pAGZ06jWb6Jpleddp23AHelrqNGNa3L0WiK58NwMWpaHYxJach0-4-4Fe-Xp9G6Bgvhf1KkVPf0b0/s320/saab_9-3_mirror_repair_4.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hava rüzgarlı ise daha geniş bir maskeleme yapın.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfwDleOZ9DibhV03ZORMJdtjipo5EdLe-2WjPyFxulGaU6d4ubzitjguoc0cT8nwPli1t38ZuowyUSIW4aMDJHC62o3fNA2qPCf-GW1IyUk3YDq3vHmuNvayDl0vAmM3FOtwr5-lsJB4M/s1600/saab_9-3_mirror_repair_5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfwDleOZ9DibhV03ZORMJdtjipo5EdLe-2WjPyFxulGaU6d4ubzitjguoc0cT8nwPli1t38ZuowyUSIW4aMDJHC62o3fNA2qPCf-GW1IyUk3YDq3vHmuNvayDl0vAmM3FOtwr5-lsJB4M/s320/saab_9-3_mirror_repair_5.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İş görür.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Fena olmadı. Bakalım ne kadar kalıcı olacak. Aynalara direkt olarak basınçlı su tutmamakta fayda var.<br />
<br />
Bir önceki yazıda farlara Soft99 Nano Hard Clear uyguladığımı yazmıştım. İlk yağmurla birlikte ürün garip şekilde dış taraftan far üzerinde buğu yaptı. Yağmur kesilince düzeldi ve bir daha bu buğu oluşmadı. Nano ürünlerde böyle garip şeyler olabiliyor, kürleşmeyle ilgili sanırım.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVhPYgq2ymkNgHeG7EQeN0iiBxsGafo8M21qhBsqg8HhzPAhNBEjLTVmhE6464GfKb6C1P9lYGRQl-oU94cTY0aHmY-MnlRVThzTLkHrh20WXbKIms__JcuAUfxSwo6RAd8VH2-VNsKlw/s1600/saab_9-3_headlight_soft99_nano.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVhPYgq2ymkNgHeG7EQeN0iiBxsGafo8M21qhBsqg8HhzPAhNBEjLTVmhE6464GfKb6C1P9lYGRQl-oU94cTY0aHmY-MnlRVThzTLkHrh20WXbKIms__JcuAUfxSwo6RAd8VH2-VNsKlw/s320/saab_9-3_headlight_soft99_nano.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Soft 99 Nano Hard Clear</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
Daha ilginç olan nano ürün ise yine Soft 99'un ayna için geliştirdiği Glaco Mirror Zero km/h. Aynalarla işim bitince bunu uyguladım.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwkNUnMoUOOabP0YuFSrx8-3BZy70nZ3av7ZTCa2tXoJxBaVqOXvIegi3A2zz8kkL450Cy64QXZO7VBeUGN_Cq3CgM9FwPBr5hjM4HoFmIfXuleF2S8tojK25rog1RuMtT1Xk2F1McmIM/s1600/saab_9-3_sof99_zero_kmh.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="340" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwkNUnMoUOOabP0YuFSrx8-3BZy70nZ3av7ZTCa2tXoJxBaVqOXvIegi3A2zz8kkL450Cy64QXZO7VBeUGN_Cq3CgM9FwPBr5hjM4HoFmIfXuleF2S8tojK25rog1RuMtT1Xk2F1McmIM/s320/saab_9-3_sof99_zero_kmh.jpg" width="178" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İşlevi güzel fakat kalıcılık başarısız.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Uygulama çok basit ayna üzerine spreyliyorsunuz. Yağmur, su iticiliği de mükemmel. Gerçekten su damlaları mermi gibi sekip gidiyorlar ayna üzerinden. Fakat büyük bir sıkıntı var. Aynayı bezle silerseniz ya da basınçlı su tutarsanız ürünün etkisi sıfırlanıyor. Dayanım ömrü yok denebilir kısacası. Yağışlı havada uzun yol yapılacaksa sıkılıp yol yapılabilir. Bunları da fazladan birer tecrübe olarak eklemiş olayım.<br />
<br />
<br />
<br />
Bu yazıdan da bu kadar. Hoşçakalın.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-87377254095902502382020-03-08T01:45:00.000+03:002020-03-08T01:49:33.148+03:00Bakıma Kaldığımız Yerden Devam Edelim<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCK7mD42_VFsfaLoClhvvmR-ZWD-JSakXMnIQeV9RdGR_Pmq2fXlS9WNlIasZPnDJC0FkwBbFbZu33AQHnCWBxiMNNXV8nIX4PouUGzq9dpzULAJyXbc21NIHMGyOkvdNR_fIwEZKQACk/s1600/saab_93_aero_night.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="368" data-original-width="658" height="178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCK7mD42_VFsfaLoClhvvmR-ZWD-JSakXMnIQeV9RdGR_Pmq2fXlS9WNlIasZPnDJC0FkwBbFbZu33AQHnCWBxiMNNXV8nIX4PouUGzq9dpzULAJyXbc21NIHMGyOkvdNR_fIwEZKQACk/s320/saab_93_aero_night.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Bu sefer tek kalem iş yapalım. Malum acelemiz yok.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Sorunumuz ön tampon plastik koruma şeridindeki çizik.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcYHPRaMn4PQcwshvqHUqzabLidZVlVZjpEK6DOFULQ442j1oJLYg9KeYeBU9Ef1Hl8EnWhsshnJYVyjEUpe6VrnKdVPQlKzjJFyt4YKVBS1seItU_quCDxfOxuvdcZqxT19qMDQOuy40/s1600/saab_93_tampon_koruma_%25C3%25A7izik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="342" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcYHPRaMn4PQcwshvqHUqzabLidZVlVZjpEK6DOFULQ442j1oJLYg9KeYeBU9Ef1Hl8EnWhsshnJYVyjEUpe6VrnKdVPQlKzjJFyt4YKVBS1seItU_quCDxfOxuvdcZqxT19qMDQOuy40/s320/saab_93_tampon_koruma_%25C3%25A7izik.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Otopark duvarımız sağ olsun.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Tampondaki bu parçalar aracın tasarımına dair eklemeler. Aynı zamanda ufak tefek sürtmelerde, temaslarda tampon boyasının zarar görmesini önlüyorlar. Tasarım kısmına bir şey söylemeyeceğim. Fakat koruma kısmında ben yokum. Açıkçası bu parçanın zarar görmesindense tamponun çizilmesini, esnemesini ya da boyasının kalkmasını tercih ederim.<br />
<br />
Parçayı bu haliyle bir kenara atmak açıkçası çok anlamlı değil. Yedeği var fakat çıkan parçayı ne yapacağım? Atsam yazık, satsam olmaz. O zaman kendimizce tamir edelim. 😀<br />
<br />
Aslında tamiri zor değil. Kırık ve benzeri bir hasar olmadığından detaylı bir malzeme, ekipmana gerek yok. Zor olan şu; parçanın üzeri gözenekli bir yapıya sahip. 😟<br />
<br />
Burada dikkat edeceğimiz şey parçayı ayna gibi parlatmamak. Derin çizik kısımların ana yönünü tamamen ortadan kaldırmadan önce 3000 kum su zımparası ile plastiğin sertliğini yani durumunu kontrol ettim. Üzerine bir kat hafif 2000 kum su, en son yine tek kat 1500 kum su zımparası ile uygulamayı bitirdim. Aslında belki 1500 lük zımparaya da gerek yoktu. Dikkatinizi çekmiştir zımparaları ters sıra ile kullandım. Çünkü parçayı parlatmayacağız. Az aşındırıcıyla başlayarak parçadaki derin çiziklerin üzerini, çapaklarını düzeltmiş olduk. Çizikleri tamamen alırsak dokuyu tamamen pürüzsüz hale getiririz.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHNM1NnRlCPmeRcMOne1iIV2JD9E7Xnq99DKWsSEDg7FqlDg9SIYn2vA-CnPsj1Iu94sKTXou7lRz9Z26G7LFks7HeBQSW51kdCEOZjMQrzrg4LOs7fXLu2lpWEgtHRk7NGATGVQ4joPA/s1600/saab_tampon_%25C3%25A7%25C4%25B1ta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="899" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHNM1NnRlCPmeRcMOne1iIV2JD9E7Xnq99DKWsSEDg7FqlDg9SIYn2vA-CnPsj1Iu94sKTXou7lRz9Z26G7LFks7HeBQSW51kdCEOZjMQrzrg4LOs7fXLu2lpWEgtHRk7NGATGVQ4joPA/s320/saab_tampon_%25C3%25A7%25C4%25B1ta.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İşaretli pürüzlü kısımların seviyesinden aşağı inmeyeceğiz.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Üzeri puslu olsa da fazlasıyla düz olacağı için dikkat çeker. Ayrıca alt ve üst taraftaki tampon içerisine eğimli kısımlar da düzelir. İyi olmaz.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSUBTx6ZxHm7uRr3sAa78YW28BBn4EWmeMz-XQomRCyjkjd46ywdsbJI0oJEKRd0iW4dFl-YsKBSE30RtLqkkg0SFnh4PK0GtzdAYIysPEXXrEdCcXQ0aSzM9bfOLEnYBtb1lNEUm0YI4/s1600/saab_93_tampon_koruma_%25C3%25A7izik2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSUBTx6ZxHm7uRr3sAa78YW28BBn4EWmeMz-XQomRCyjkjd46ywdsbJI0oJEKRd0iW4dFl-YsKBSE30RtLqkkg0SFnh4PK0GtzdAYIysPEXXrEdCcXQ0aSzM9bfOLEnYBtb1lNEUm0YI4/s320/saab_93_tampon_koruma_%25C3%25A7izik2.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Öncesi</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL1bhL-vAdA-Pu-B3uLeQsPYH5DNsewMnCkt9hzkMuXppYI2s5FBI_Hvr1nqfT6CKDjofoUcqgRQqE28HEBLI31I7gjrw28gYRK8felGYM9NhFztkSFlB9K5QYmyAC5fcBwwB_3Vbm0es/s1600/saab_93_tampon_koruma_%25C3%25A7izik3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiL1bhL-vAdA-Pu-B3uLeQsPYH5DNsewMnCkt9hzkMuXppYI2s5FBI_Hvr1nqfT6CKDjofoUcqgRQqE28HEBLI31I7gjrw28gYRK8felGYM9NhFztkSFlB9K5QYmyAC5fcBwwB_3Vbm0es/s320/saab_93_tampon_koruma_%25C3%25A7izik3.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sonrası</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Çizik halinden daha iyi. Bunu daha sonra vakit olduğunda geliştireceğiz. Detayı o geliştirmenin yazısına kalsın.<br />
<br />
Bu mini onarımla birlikte far korumayı da yeniledim. Japon abilerimizin bir kaç ürününü almıştım. Onlardan Soft99 Nano Hard Clear'ı da farlara uyguladım. Uygulaması kolay. Far üzerinde bir katman oluşturuyor fakat bakalım kullandıkça nasıl olacak.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizgpq8gYQGTCyWQtSZDromC8-a1mrrgEMTHT5yOsksKxI49zgU4bumHo6ynGo3uSAiR3xD03QaTV5WE8uw5Z1hBy5QAWL-A7m56ch9lgiMemr-k_6VF7Oojgbn_4P1m3mTXWvn3ajsJJw/s1600/soft99_nano_hard_clear.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizgpq8gYQGTCyWQtSZDromC8-a1mrrgEMTHT5yOsksKxI49zgU4bumHo6ynGo3uSAiR3xD03QaTV5WE8uw5Z1hBy5QAWL-A7m56ch9lgiMemr-k_6VF7Oojgbn_4P1m3mTXWvn3ajsJJw/s320/soft99_nano_hard_clear.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Soft99 Nano Hard Clear</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Bir sonraki yazıda görüşürüz. 👋<br />
KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-87928443325327183272020-01-22T23:42:00.001+03:002020-01-23T12:18:18.050+03:00Akü Dosyası -2- Özel Bilgiler Saab 9-3 Aero'ya Dair<div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://bensaab.blogspot.com/2020/01/aku-dosyas-2-ozel-bilgiler-saab-9-3.html"><img border="0" data-original-height="697" data-original-width="800" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhst_zdQUEtQJYNZachVMagWdYeIBvGhDfL5hNlMwF29hn-pmiGuddjBch8FG0wU3hZoWeK9sS719l6Zw49Cv5fccpFIWbrNCkAVL2e6BGleqdG6E5UkQSjd9mUOm6atusETVZQ8zKU050/s320/saab_battery_ak%25C3%25BC.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Gelelim Aero'nun aküsüne. Otomobiller bize çok basit görünüyorlar. Ama öyleler mi? Neden her isteyen, niyet eden endüstriyel olarak otomobil üretemez? Bu yazıyı okurken aklınızın ucunda bu soru da bulunsun.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
<br />
(Biraz uzun bir yazı olabilir. İlgilenmediğiniz kısımları atlayabilirsiniz. Ayrıca belirteyim teknik detaylar, rakamlar, süreler vb. 9-3'e özeldir. )<br />
<br />
Önce ana hatlarıyla sistemin üç ana parçasına ait fabrika bilgilerini vereyim;<br />
<br />
Akü,<br />
Marş motoru,<br />
Alternatör.<br />
<br />
<br />
Saab 9-3 Sport Sedan için;<br />
<br />
<br />
<b>AKÜLER</b><br />
<br />
60 Amper, CCA (EN) 580A Exide<br />
70 Amper, CCA (EN) 700A Exide ve<br />
85 Amper CCA (EN) 750A Varta.<br />
<br />
Farklı senelerde farklı motor, donanım seviyesi ve pazar ülkesine göre farklı aküler kullanılmış. Benim aracımda 70 amper 700 CCA lık akü vardı. Sanırım Türkiye’de 70 amperlik kullanılmış yoğun olarak. Tahminen V6 (B284)'da da 85 amper olanlar kullanılmış olmalı.<br />
<br />
<b>MARŞ MOTORU</b><br />
<b><br /></b>
Benzin motorlarda<b>*</b> Delco 1.8kW<br />
Dizel motorlarda Bosch 2.0kW<br />
<br />
<b>*</b>1.8 motorlarda daha düşük güçte bir marş motoru kullanılmış olabilir.<br />
<br />
<b>ALTERNATÖR</b><br />
<b><br /></b>
Benzinli motorlarda Bosch 14volt E6 120A<br />
Dizel motorlarda. Denso 14volt 130A<br />
V6 Motorlar için Bosch 14volt E8 155A<br />
<br />
devir aralıklarına göre en az ve en çok akım çıkışları ise şöyle;<br />
<br />
Bosch E6 65A-120A<br />
Denso 70A-130A<br />
Bosch E8 80A-150A.<br />
<br />
<br />
<br />
Aracın kumandasından kapı açma düğmesine bastığımızda merkezi kilit sistemiyle başlayarak otomobil emniyet-park pozisyonundan çıkar ve pek çok bileşenini çalıştırmaya başlar. Bir sürü sensör, ünite tıkır tıkır tıkır veri alışverişine başlarlar. Araçta bu iletişim "boru" değildir. BUS adındaki bir sistem sayesinde bu iletişim sorunsuz şekilde gerçekleştirilir (Canbus olarak mutlaka duymuşsunuzdur).<br />
<br />
Aero işte bu iç iletişimini üç farklı BUS veri yolu çeşidiyle gerçekleştirir.<br />
<br />
1- <b>I BUS</b> Instrument bus ( Ana kontrol ünitesi, ana gösterge paneli, kapı kontrol ünitesi, açılır tavan kontrol ünitesi, hava yastığı kontrol ünitesi vb. temel kontrol üniteleri)<br />
2- <b>P BUS</b> Powertrain bus (motor kontrol ünitesi, esp ve açı kontrol üniteleri gibi en temel motor ve aktarma organlarına ait üniteler.)<br />
3- <b>O BUS </b>Optical bus (ses, müzik ve gps tabanlı hizmetlere ait kontrol üniteleri.)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpGVVY7BglT4b90dE0mVreKZOqwJJoURj1olfQg8qjgwoMifvposGb4GHB4uu0RlY6QOj8iE5kISaYKxHDkTH0-yNqyuJiYLOfEYTXtHtERtEGjSqgmACMfT-OJsx-1gsd8WUYcYK0w6k/s1600/Saab-9-3-bus-communications-1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="398" data-original-width="538" height="295" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpGVVY7BglT4b90dE0mVreKZOqwJJoURj1olfQg8qjgwoMifvposGb4GHB4uu0RlY6QOj8iE5kISaYKxHDkTH0-yNqyuJiYLOfEYTXtHtERtEGjSqgmACMfT-OJsx-1gsd8WUYcYK0w6k/s400/Saab-9-3-bus-communications-1.gif" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Bu üç farklı veri yolunun birbirleri arasındaki iletişim ise;<br />
<br />
<br />
Kolon Modülü yani <b>CIM</b><br />
Bilgi-Eğlence Kontrol Paneli yani <b>ICM</b> ile sağlanır.<br />
Bir de harici cihazlar için <b>DLC</b> (Veri Bağlantı Konnektörü Harici iletişim için) vardır.<br />
<br />
CIM ⇒ P BUS ile I BUS arasında<br />
ICM ⇒ O BUS ile P BUS - I BUS arasındaki iletişimi sağlarlar.<br />
DLC ⇒ ise dışarıdan diagnostik aletler vasıtasıyla tüm sisteme erişim ve veri-hata okuma sağlar.<br />
<br />
<br />
Sen neden bahsediyorsun dediğinizi duyar gibiyim. Ama bende anahtarı kontağa götürdüğünüzü görür gibiyim o yüzden yazdım. Anahtarı kontağa soktuğunuz anda yukarıdaki yazılan ana bileşenler ve onlarca alt bileşen çalışıp haberleşmeye başlarlar. İşte akümüz böylece en temel görevi olan "otomobili çalıştırmak için marş motoruna enerji sağlamak" dan önce bir dolu ekipmana enerji sağlamaya başlamıştır bile. Hele ki kontağı "on" konumuna getirdiğinizde akü çok ciddi şekilde enerjisini yitirmeye başlar. Şöyle ki akünüz kontak "on" konumunda bir kaç saat kalsa dahi büyük olasılıkla aracı çalıştıramayacak şekilde deşarj olur.<br />
<br />
Gelelim aküye. Akü ve onun yakından ilişki içinde olduğu sistem nelerden oluşuyor ona da bir göz atalım.<br />
<br />
Kontak anahtarı<br />
Kolon modülü (CIM)<br />
Motor Kontrol Ünitesi ECM<br />
Akü<br />
Marş Motoru<br />
Alternatör<br />
Bilgi-eğlence Ana kontrol paneli ICM<br />
Saab Bilgi Ekranı SID<br />
Kaput altındaki sigorta kutusundaki ilgili röleler, sigortalar.<br />
<br />
Bunlar temel bileşenler. Bu temel bileşenler kendi alt bileşenleri ile iletişim kurup duruma göre ilgili aksiyonları alırlar. Mesela kontak anahtarı modülü kontağa taktığınız anahtar üzerinden immobilizer için eşleşmeyi sağlayıp kolon modülüne "olur" bildirir, kolon modülü oluru alınca direksiyon kilidini serbest bırakır. Motor kontrol ünitesi de yağ seviyesini kontrol eden sensör gibi ana kontrol sensörlerinden gelen yanıtları işlemek ve ilk ateşlemenin nasıl yapılacağına karar vermek gibi bir sürü şey yapar. Bilgi ekranındaki "Check" yazısı bunun bize gösterilen bir parçasıdır.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia3u5hIQF0el8URvh3jCSjq9P3qmO1mOUAayuWDHz_pwsYOsDNLiMUo2F8w7c4IpwFWXylCIqe1k7gOSoAFe6eccePD9bcQH_lqSoH02cT1yMZn_DYDmJsyiXndstB22eiXyBJWf_shYQ/s1600/saab_checking_ok.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="395" data-original-width="837" height="151" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia3u5hIQF0el8URvh3jCSjq9P3qmO1mOUAayuWDHz_pwsYOsDNLiMUo2F8w7c4IpwFWXylCIqe1k7gOSoAFe6eccePD9bcQH_lqSoH02cT1yMZn_DYDmJsyiXndstB22eiXyBJWf_shYQ/s320/saab_checking_ok.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Check OK"</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Aracın koltuğuna oturup anahtarı kontağa taktığımızda çalışan sistemleri yazayım aşağıya;<br />
<br />
-Motor yönetim ünitesi (motor kontrol ünitesinin de içinde olduğu birkaç adet kontrol ünitesi ve sensör yani<b> Trionic 8</b> ),<br />
-Kızdırma bujileri kontrol modülü (dizel motorlu araçlar için),<br />
-Otomatik şanzıman,<br />
-Klima sistemi (İç ve dış hava sıcaklıklarının kontrolü dahil),<br />
-Hava yastıkları,<br />
-ABS/TCS/ESP,<br />
-Elektrikli koltuklar hazır- standby,<br />
-Ana gösterge paneli,<br />
-SID paneli,<br />
-Açılır tavan sensörleri ya da cabrio tavan (STS),<br />
-Kapı kontrol modülleri,<br />
-Park sensörleri (SPA),<br />
-Fark yükseklik ayar sensörleri (xenon için),<br />
-Kolon modülü (CIM),<br />
-Karoser kontrol modülü,<br />
-Direksiyon sistemi,<br />
-Hırsızlık-alarm kontrol sensörü,<br />
<br />
bunların tamamı bir bağlı oldukları kontrol modülü ile iletişim kurarlar. Bununla kalsa iyi. Bunlar bir de değişen durumlarda birbirleri ile iletişim kurabilirler. Güzel iş değil mi? 😀 Akümüz ağlıyor...<br />
<br />
Bitti mi? Bitmedi. Ek olarak kontrol modülü bulunmayan bazı parçalara da enerji sağlanır. Araç iç aydınlatması, kapı altı aydınlatmaları gibi...<br />
<br />
Bunlar yeterli amperdeki akünün başedemeyeceği şeyler değil. Fakat üretim tipi "starter" olan akümüzü neden yormamamız gerektiğinin de cevabı.<br />
<br />
<br />
Aküye geldik artık. O lanet ses "tık tık"-"tık tık"... Biten akümüzün dile gelmesi bu. Bitmekten kastım tam marş konumunda (kontakta "start") akünün ancak 12V.'un altında bir değer verebilmesi durumu. Genelde karşılaşılan durum bu olur. Bu tık-tık sesi aküden marş motoruna giden asıl enerji kablosunda, tesisatında bir sıkıntı olmadığına da işarettir. Akünün herhangi bir sesli ikaz vermeyeceğini yazalım yanlış anlaşılmasın. Bu ses marş motoru selenoidlerinden gelir. Buraya 11V. ve altında bir akım gelirse marş motoru hiç istifini bozmaz. Hadi bir döneyim de alınmasın sahip demez.<br />
Marş motoru demişken selenoidlerde de bir sorun olup olmadığını basit bir testle tespit edebiliriz. Normal çalışma koşulunda aracı çalıştırmadan önce farları açık konuma getirip marşa bastığınızda marş motorunun devreye girmesiyle farlar söner. Selenoidlerde sıkıntı varsa marşa bastığınızda (start konumu) farlarınız sönmez. Pratik bir yöntem olarak aklınızda bulunsun.<br />
<br />
Araçta marş (start konumu) ile herhangi bir olağan dışı ses çıkmıyorsa ve akünün iyi durumda olduğuna eminsek yapacağımız ilk işlerden biri kaput altında akünün hemen sağında yer alan sigorta kutusundaki iki röle ile iki sigortayı kontrol etmek olmalı. (Ayrıca benzin motorlu araçlar için detayını yazının sonuna ekleyeceğim güvenlik modülüne de bakmanızda fayda var)<br />
<br />
Sigorta 6 ⇒ immobilizer, otomatik vites pozisyon<br />
Sigorta 31⇒ marş motoru selenoid<br />
<br />
Röle 7 ⇒ Ana röle-motor yönetim ünitesi<br />
Röle 8 ⇒ Ana röle-marş motoru<br />
<br />
<blockquote class="tr_bq">
<b>NOT OLARAK: Elektrik sisteminde sorun yaşarsanız: Akü, alternatör ve marş motoru en başta olmak üzere aküden çıkan artı (+) ve eksi (-) kabloları, sigortaları, röleler ile aracın topraklama kablolarını kontrol edin . Araçta onlarca topraklama mevcut fakat ana topraklama kabloları; a-motor bölmesinde iki kablo olarak şoför tarafı ana sigorta kutusu yanından şase bağlantılı, b-motor-otomatik şanzıman bloğu sol yanında (akünün alt tarafında), c-arka bagaj bölmesi sağ ve sol tarafında döşeme altında şase bağlantılıdır. </b></blockquote>
<br />
Sigorta kutularına da bakalım. Araçta 3+1 adet var.<br />
<br />
1- Motor bölmesi :Akü yanı<br />
2- Motor bölmesi:Akü önü (sadece belirli modellerde)<br />
3- Araç içi : Direksiyonun sol yanı<br />
4- Bagaj : Sol döşeme altı<br />
<br />
Görselleri aşağıda.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghndOoelMRUrvlxfY-rcX7Aa-n_z0-8GHx0oAfvmWGEeJr90ZEtX4KB5X9h0ORS_79CDbManR3t9v-FinFUjcu2zdOHAlxViWOlnFshaxN45qqx8fVp1AJpC00LxluWEKvZMIpAeAM9iM/s1600/saab_9-3_fuse_sigorta_engine_motor.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="770" data-original-width="1600" height="153" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghndOoelMRUrvlxfY-rcX7Aa-n_z0-8GHx0oAfvmWGEeJr90ZEtX4KB5X9h0ORS_79CDbManR3t9v-FinFUjcu2zdOHAlxViWOlnFshaxN45qqx8fVp1AJpC00LxluWEKvZMIpAeAM9iM/s320/saab_9-3_fuse_sigorta_engine_motor.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1- Motor Bölmesi Sol Kule Önü Akü Yanı</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUFU0d4g7wSEkt26jWqXyfPZ0TdbMpKKB9hZ2lMMf8o8IpjPfYOsmzBah-hSbmnBTVF_jfV97S75-FKM27xPYOE2Q3YOrJBDA6zb_xxZyc_Un_0hSM43KYrmZu6OSmQ3-vg8-VrSpqWik/s1600/saab_9-3_fuse_sigorta_engine_notor_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1232" data-original-width="1600" height="246" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUFU0d4g7wSEkt26jWqXyfPZ0TdbMpKKB9hZ2lMMf8o8IpjPfYOsmzBah-hSbmnBTVF_jfV97S75-FKM27xPYOE2Q3YOrJBDA6zb_xxZyc_Un_0hSM43KYrmZu6OSmQ3-vg8-VrSpqWik/s320/saab_9-3_fuse_sigorta_engine_notor_2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">2- Motor Bölmesi Akü Önü</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOQ4A2P6nE_jFrlNtGcERzFQ5ENPPOcp49PqEHcNKjkUa1odeR3TQb6E_wpwpdJL6WEPEUMYaxsyOxTXzk_TdUlRbcXdR0P1L8pcyNei1wQsnUrEP0A6MSTyhlG2hNY6Bt5_gTY-2E0ag/s1600/saab_9-3_fuse_sigorta_cabin_i%25C3%25A7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="815" data-original-width="1600" height="163" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOQ4A2P6nE_jFrlNtGcERzFQ5ENPPOcp49PqEHcNKjkUa1odeR3TQb6E_wpwpdJL6WEPEUMYaxsyOxTXzk_TdUlRbcXdR0P1L8pcyNei1wQsnUrEP0A6MSTyhlG2hNY6Bt5_gTY-2E0ag/s320/saab_9-3_fuse_sigorta_cabin_i%25C3%25A7.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">3- Araç İçi Far Düğmesi, Direksiyon Yanı</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPtJsR2PECqKGmF0Ouf7XB0qGzsolcLpbke3naZNLU-kCUbbGekf0F62YQhZMkgpO-VjSQL0HPpRH8wcLKqfAM4Ba99Z3W7LX9npY-QajSquQDpXm2Y005AgGGSvx3LqZv6OzzdFEmj2M/s1600/saab_9-3_fuse_sigorta_bagaj_trunk.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1121" data-original-width="1600" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPtJsR2PECqKGmF0Ouf7XB0qGzsolcLpbke3naZNLU-kCUbbGekf0F62YQhZMkgpO-VjSQL0HPpRH8wcLKqfAM4Ba99Z3W7LX9npY-QajSquQDpXm2Y005AgGGSvx3LqZv6OzzdFEmj2M/s320/saab_9-3_fuse_sigorta_bagaj_trunk.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">4- Bagaj Sol Döşeme Altı</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Aracınızı bir kez dahi çalıştıramayan bir akü artık güvenli bir şekilde hizmet veremez. Aracınızı herhangi bir km.ya da süre kullanmanız da akünüzü düzgün-güvenilir hale getirmez. Mutlaka akü voltaj değeri ölçülmeli ve uygun bir şekilde doğru bir cihaz ve akım değeri ile şarj edilmelidir.<br />
<br />
Aero uzun süredir kullanılmadığı için sadece haftada bir kez rölantide çalışıyor, 15 günde birde 7 km. yol yapıp park yerine geri dönüyordu. "Tık tık" ı duydum doğal olarak. Aküyü şarj edip doğru voltaj değerine getirdim fakat çok çabuk deşarj olduğunu tespit ettim. Bunun için sabah akşam akü voltajını multimetre ile ölçtüm. Akü bir günde 12.6V.'dan 12.4-12.2V'a düşüyordu. Bunun temelde iki sebebi olabilir.<br />
<br />
1- Araçta park anında aşırı tüketim,<br />
2- Akünün kalıcı olarak hasar görmüş olması.<br />
<br />
Aşırı tüketimle ilgili olarak herhangi bir elektrik tüketicisinin açık olmadığına emin olun. Basit bir ampuldeki oksitlenme, kısa devre bile buna sebep olabilir. Kaçağı sebep olan aksesuarı tespit etmek zor bir iş. Tüketimin fazla olup olmadığını anlamak ise daha kolay. İyi bir elektrikçiniz varsa uygun bir pensampermetre ile ölçüm yaparak fazla tüketim olup olmadığını tespit edebilir. Ampulle tüketim-kaçak tespit yönteminin doğru sonucu vermeyeceğini söyleyeyim.<br />
<br />
Akü voltaj değeri ölçümü ve araçdaki olağan tüketime dair özel bir iki detay var.<br />
<br />
1- Akü voltaj (başka değişle şarj seyiyesi) değeri ölçülürken 6 saatlik bir bekleme süresi var. Yani ölçüm son şarjdan 6 saat sonra yapılmalı. Burada şarjdan kastım sadece dışarıdan harici bir cihaz bağlantısı değil. Araç alternatörü de malum aküyü şarj ediyor. Ama 6 saat araç üstünde kalan akü, sistem çalışır halde olduğundan az da olsa deşarj olmuş olacak ve ölçüm çok sağlıklı olmayacaktır. Araç üzerindeki akünün ölçümden önce 1-2 saat beklemiş olması daha uygun gibi. Yani şunu söylemek istiyorum; aracı kullandıktan sonra motoru durdurup ya da uzun saatler bekleyip ölçüm yapmak sağlıklı olmaz. Bekleme süresi derdinden kurtulmanın pratik yöntemi vardır sanayide. Motor durdurulduktan sonra 15-20 saniye kadar kontak "on" konumunda bekleme, farları açıp 15-20 saniye bekleme, 2-3 kez selektör yapma gibi. Yine bunları yaptıktan sonra ölçümden önce araçtaki tüm elektrik tüketen aksesuarlar kapalı olmalı. Tüm kapılar ile kapı, bagaj, park aydınlatmaları vb. de kapalı olmalı.<br />
<br />
2- Araçtaki tüketimi ölçerken de aracın tam uyku modunda olması gerekiyor. Yoksa yapacağınız tüketim ölçümü tıpkı ampul yöntemi gibi sizi yanıltır. Şunlar dikkat edeceğimiz ayrıntılar. Kapılarımızı kilitledikten sonra dahi araçta sistemler çalışıyor. Sensör ve modüller ölçüm yapıp ara ara haberleşmeye devam ediyor. Bu haberleşmenin en aza indiği anda ölçüm yapmak doğru olanı. Tüm kapılar, bagaj kapalı, araç kilit düğmesine bastığınız andan itibaren ilk 10 dakika boyunca iletişim ve doğal olarak tüketim yoğundur. 1000mA ve üzeri bir tüketim değeri muhtemeldir. 20'nci dakika sonunda bu faaliyetler azalır, 25. dakika itibariyle tüketim en az seviyeye inmiş olur. Bir başka ifadeyle araç tam uyku moduna 25'inci dakikadan sonra geçer. Bu dakikadan itibaren tüketim ve parazit en fazla 40mA seviyesinde olmalıdır. 40mA'lik tüketim akünüzün kabaca günde 1Ah güç kaybına sebep olur. Park halinde bekleyen aracınızın aküsünü ne zaman şarj etmeniz gerektiğini de böylelikle hesaplayabilirsiniz. Değer 50'nin üzerinde ise tüketim yüksek demektir ve tesisatınızı kontrol etmeniz gerekebilir.<br />
<br />
Aeroda fazla tüketim tespit edemedik. Doğal olarak tekrar aküye yöneldik.<br />
<br />
Burada ayrı bir detayı da belirteyim. Akü 12.4V. da marş basamaz haldeydi. Bazı durumlarda akü iyi voltaj (doluluk) değerinde olsa da işlevini yerine getiremeyebilir. Durağan halde işler iyi fakat yük bindiğinde ise aşırı güçsüz durumda olabilir.<br />
<br />
Bu yüzden en güvenilir akü testi hem durağan şekilde akü voltajını ölçmek hem de yük anındaki değeri ölçmekle mümkün olabilir. İlkini her elektrikçi hatta multimetresi olan herkes yapabilir. Yükte ölçüm için ise ayrı bir cihaza ihtiyaç var. Her oto elektrikçide bulunmuyor.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaMqO-4KUXRbSiA8UGoj2MV4dXDumxZ2hF2m98GwjI3KCIz6P4ISDNTCuAzMTdwYWwisjQ64vRUuP3bCzT27mAINHNKx715twe7EqzQt8hyd90ElG4ROYVQcKXnU3EUmcLAmv8eYVH4Ps/s1600/saab_ak%25C3%25BC_battery_test.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="635" data-original-width="717" height="283" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaMqO-4KUXRbSiA8UGoj2MV4dXDumxZ2hF2m98GwjI3KCIz6P4ISDNTCuAzMTdwYWwisjQ64vRUuP3bCzT27mAINHNKx715twe7EqzQt8hyd90ElG4ROYVQcKXnU3EUmcLAmv8eYVH4Ps/s320/saab_ak%25C3%25BC_battery_test.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Akü yük testi için basit versiyon bir cihaz.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Ölçüm sonucunda akü 12.2 voltun altındaysa derin deşarj olmuş bir akünüz vardır ve yeni bir akü satın almanızı tavsiye ederim.<br />
Değerler için aşağıdaki tablodan yararlanabilirsiniz.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNQeACyHl0AlbD7MjOHOlSP07_4TNQHpk2htpxmD5sTBOFUMzYbk4ya_WnmfNUoop1x_y2zkycE6d77lvE9DMO9y79tlSK0o1QnNaTWSNPPh-FHfGDdkup3lClh3srTxEv-HKv1b6RKHw/s1600/ak%25C3%25BC_test_kontrol.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="196" data-original-width="906" height="137" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNQeACyHl0AlbD7MjOHOlSP07_4TNQHpk2htpxmD5sTBOFUMzYbk4ya_WnmfNUoop1x_y2zkycE6d77lvE9DMO9y79tlSK0o1QnNaTWSNPPh-FHfGDdkup3lClh3srTxEv-HKv1b6RKHw/s640/ak%25C3%25BC_test_kontrol.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Bizim akünün hasarlı olduğunu yük testi ile tespit ettik. Kapalı tip bakımsız bir akü olduğu için eskisini geri dönüşüme gönderip ve yeni akü satın almak durumunda kaldım.<br />
<br />
Burada bir soru daha kafamda belirdi. Acaba araç uzun süre kullanılmadığı-az kullanıldığı için aküde kalıcı sülfatlaşma mı oldu yoksa şarj dinamosu aküyü doğru akımla şarj etmediği için akü zarar mı gördü?<br />
<br />
Sizin aklınıza böyle bir şey takılırsa yapmanız gereken şey alternatörün aküyü nasıl şarj ettiğini kontrol etmek. Bunun için multimetre yeterli.<br />
<br />
Bu ölçümü üç farklı şekilde yapmak en sağlıklı olanı.<br />
<br />
Rölantide,<br />
Hafif devirde,<br />
Yükde olacak şekilde üç ayrı şekilde ölçüm yapın.<br />
<br />
Rölanti ve hafif yükte 12-13 volt, en fazla 14 volt değeri okumalısınız.<br />
<br />
Yükte ölçüm için ise mümkün olduğunca elektrik kullanan aksesuarı açın. Cam buğu çözücü, klima, ses sistemi, koltuk ısıtma vb.aklınıza ne gelirse. Voltaj 13V ile 14V. arasında olmalı.<br />
<br />
Eğer bu değerlerde sıkıntı varsa alternatörünüzü kontrol ettirmelisiniz. Sorunun pek çok sebebi olabilir. Alternatörün diyot aralıklarında, sargılarda, fırçalarda veya alternatörün önemli parçalarından olan voltaj regülatöründe bir arıza olabilir.<br />
<br />
<br /></div>
<div>
<br />
Aküyü yenileyeceğim ama hangi marka, kaç amper alacağım konusundan önce bir bakalım ne kadar kullanmışım diğer akülerimi.<br />
<br />
<br />
<br />
İlk akü, üzeri <b>SAAB</b> <b>etiketli Exide</b> 70Ah. <b>8 yıl 9 ay</b>(aracın satış tarihini baz aldım. Birkaç ay daha yaşlıdır.)<br />
<br />
İkinci Akü <b>Varta</b> 70Ah. <b>5 yıl 4 ay </b>(Blue Dynamic)<br />
<br />
Üçüncü akü <b>Varta</b> 70Ah. <b>4 yıl 3 ay </b>(Blue Dynamic)<br />
<b><br /></b>
<br />
Bunlar üretim tarihlerine göre akü yaşları değil. Araca takıp fiili olarak araç üzerinde kullandığım süreler. Fabrika aküsü dikkate alındığında gelde Saab'ı sevme 😀<br />
<br />
<br />
Peki Aero'ya hangi aküyü taktık. Temel olarak dört markaya yöneldim.<br />
<br />
Varta<br />
Exide<br />
Sonnenschein<br />
Federal<br />
<br />
Piyasada en rahat bulunabilen Varta'nın fiyatlarına bakınca malesef diğer seçeneklerden vazgeçtim. Fiyatlar oldukça yükselmiş. Varta'dan oldukça pahalı olacaklarını tahmin ettiğim için iyi tarihli bir Varta aramaya koyuldum.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSaexkigg5VhgqqaeKftWWX4eMDWCD-fguillCppyODT-qSnZw3JEzUNKnazC48_nqjkK7koPftZXTusraM-p8Y_rJ3ncYd4czbATxQ0OxsVfpao6RV4sA7nK7rz2wq418hTugUqEwnV0/s1600/saab_varta_battery_ak%25C3%25BC.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="480" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSaexkigg5VhgqqaeKftWWX4eMDWCD-fguillCppyODT-qSnZw3JEzUNKnazC48_nqjkK7koPftZXTusraM-p8Y_rJ3ncYd4czbATxQ0OxsVfpao6RV4sA7nK7rz2wq418hTugUqEwnV0/s320/saab_varta_battery_ak%25C3%25BC.gif" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
70-74 amper aralığında, CCA değeri 700 ve üstü bir akü olsun istedim. Silver Dynamic serisi aklıma yattı. Fakat bu serinin yeni üretim tarihlisini bulamayınca Blue Dynamic EFB serisi 70Ah 760A CCA N70 kodlu ürünü satın aldım. Normal seriden daha yüksek ömürlü olduğunu iddia ediyor üretici. Ömrü ne kadar olacak göreceğiz.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCyjD7XVx6HJAYZLxiJLF_6f0jFmqg5xinoIAW9pjEWOyeBbh2_MnVp2m8T4gpD86wN2imXLj4KFgIwzrtXZ0zpPjncJ1ScSNiM4L76UBJbUyZJugXGAiaCuScL-hTMLIuE4VB_3ueMaU/s1600/saab_varta_batterie_ak%25C3%25BC_efb_blue.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCyjD7XVx6HJAYZLxiJLF_6f0jFmqg5xinoIAW9pjEWOyeBbh2_MnVp2m8T4gpD86wN2imXLj4KFgIwzrtXZ0zpPjncJ1ScSNiM4L76UBJbUyZJugXGAiaCuScL-hTMLIuE4VB_3ueMaU/s320/saab_varta_batterie_ak%25C3%25BC_efb_blue.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Varta N70.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Neden bu 4 markaya yöneldim derseniz onu da yazayım ki yazı oldu olacak uzasın 😃<br />
<br />
<br />
<b>Varta</b><br />
Varta Johnson Controls'e ait bir marka. Johnson Controls yakın zamana kadar otomotiv tedariğinde inanılmaz büyük, dev bir şirketti. Birkaç yıl önce otomotiv sektöründen çekildiler ve bu endüstriye ait şirketlerini elden çıkardılar. Johnson Conrtols'de Kanadalı bir yatırım şirketine devredildi. İsmi yakında Clarios olacak. 2017 yılında Avrupa piyasasında yola çıkan otomobillerin yüzde 70'i fabrika çıkışında Johnson Controls aküleriyle donatılmış vaziyette idi. Nasıl bir dev olduğunu açıklar sanırım. Bosch marka akülerin birebir Varta akülerle aynı olduğunu da belirteyim. Türkiye dağıtıcısı <a href="http://www.karatguc.com/" target="_blank">Karat Güç</a>'de çok iyi bir dağıtıcı. Varta akülere ait üretim tarihi bilgisi internet sitelerinden rahatlıkla öğrenilebiliyor.<br />
<br />
<b>Exide</b><br />
Exide Technologies grup markası altında Exide, Tudor, Sonnenschein gibi markalarla birlikte Avrupa piyasasında önemli bir üretici. Amerikan. Hatırlayanlar olacaktır 90 lı yıllarda İnci Akü'ye de ortak olmuşlardı.Yazdığımız gibi 9 yıl dayanan orijinal Saab aküsü. Türkiye tedarikçisi İnci Akü olmasına karşın yaygın değil ve fiyatları yüksek.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOPTzRcxjfzujSfzME4eiwbvRLyXyjzm5cTCybpTIujOWz-BVGbeUED-F5U0XFW_cZT9L5sNlPSZkPgYlqvT7lPtPPiuCKwdUJbJpZK6mlnL_lconMs9L4tIh-hlGXqZWjynrNXIBMPaw/s1600/saab_exide_car_brands.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="390" data-original-width="805" height="155" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOPTzRcxjfzujSfzME4eiwbvRLyXyjzm5cTCybpTIujOWz-BVGbeUED-F5U0XFW_cZT9L5sNlPSZkPgYlqvT7lPtPPiuCKwdUJbJpZK6mlnL_lconMs9L4tIh-hlGXqZWjynrNXIBMPaw/s320/saab_exide_car_brands.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<b>Sonnenschein</b><br />
Sonnenschein jel aküyü 1950 li yıllarda endüstriyel olarak ilk üretip satan firmalardan birisi ve köklü bir Alman markası. 1957 yılından beri sahibi Exide. Özellikle jel Akü dolayısıyla solar akü konusunda bilinen ve sayılan bir ükü şirketi.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinX14_Mv9ClnwarHKhUJ7M5OU5W2gPFW9JxPWAEFX9qKt_YBFrQwgnNnNWW9hIH4KzCtXSs5qQaD2AzYOOwWy-f3C-WvdroLnZgAyKrQ4H7mqfsYzSbAxdu05uF4qi4g2FwsADH4lFSV8/s1600/saab_sonnenschein_battery.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="440" data-original-width="810" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinX14_Mv9ClnwarHKhUJ7M5OU5W2gPFW9JxPWAEFX9qKt_YBFrQwgnNnNWW9hIH4KzCtXSs5qQaD2AzYOOwWy-f3C-WvdroLnZgAyKrQ4H7mqfsYzSbAxdu05uF4qi4g2FwsADH4lFSV8/s320/saab_sonnenschein_battery.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<b>Federal</b><br />
Federal ise meşhur bir Amerikan ve sanırım tartışmasız Türkiye'de alabileceğiniz en kaliteli akü. Kalite tartışılmaz olduğuna göre fiyatı da öyle.😄<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9t_rxMleaasP1l1yayOkxXY58HtA54jRkKSY1P0RquChT69r4iADJ6ASP_ITyCCCzHNmcazQtKYVqbFR7A3PPBqRFe1nWp50T7DBe-IjQiMOGAHUEV_3rSiZURAd4k5uicrEJhyFoXcg/s1600/saab_federal_battery.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9t_rxMleaasP1l1yayOkxXY58HtA54jRkKSY1P0RquChT69r4iADJ6ASP_ITyCCCzHNmcazQtKYVqbFR7A3PPBqRFe1nWp50T7DBe-IjQiMOGAHUEV_3rSiZURAd4k5uicrEJhyFoXcg/s320/saab_federal_battery.png" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
Sonnenschein ve Federal'i <a href="https://www.basaku.com.tr/" target="_blank">Bas Akü</a> getiriyormuş. (Exide'ın Marine akülerini de) Bir tedarikçi tarafından getirildiğini düşünmemiştim. Eğer tedarikçisinin Bas Akü olduğunu bilseydim fiyatına rağmen satın alırdım. Fakat malesef Varta'yı aldıktan sonra öğrendim.<br />
<br />
Türk markalarına neden bakmadın diye sorarsanız açıkçası benim istediğim amper ve cca değerinde fiyatları Varta'ya çok yakındı. Benim yorumum fiyatı uygunsa (bu kişiye göre değişir, kimi için rakibinden 50 lira düşük fiyat uygun olurken kimi için 150 lira olabilir.) <b>İnci</b> ve <b>Mutlu</b> akü tercih edilebilir. Bu iki markanın kaliteli olduğuna eminim fakat yazdığım gibi başa baş fiyat nedeniyle tercih etmedim. Diğer markaları ise yarı fiyatına hatta daha ucuza bulursanız tercih edebilirsiniz. Yine de bütçe ve karar sizin.<br />
<br />
Aküyü taktıktan sonra ATV Garaj'a uğradım. Uğrama sebebim başka bir yazının konusu olsun. Orada marş motorunu test ettik. Değerlerde sıkıntı yok. Demek ki Aero'nun istirahat hali akümüzün ömrünü olumsuz şekilde etkiledi. Türkiye'deki benzin fiyatları ve tabi ki trafik olayları ve trafikte seyreden insanların ruh hali nedeniyle genel olarak istirahate devam edecek. Buna da bir şeyler düşündük.<br />
<br />
Şarj ve bakım için bir akü şarj cihazı almaya karar verdim. Bu cihaza karar verirken şunlara dikkat ettim;<br />
<br />
Makul fiyatlı, 400 lirayı geçmeyecek,<br />
Teknolojisini kanıtlamış,<br />
Küçük boyutlu,<br />
Ortalamanın üzerinde malzeme kalitesi olan,<br />
Uzun zamandır piyasada olan ve<br />
Güvenli.<br />
<br />
Bosch, Einhell, Black&Decker ve Noco Genius'un çeşitli modellerine baktım. Son olarak iki model-Bosch C3 ile Noco Genius G3500- arasından G3500'e karar verdim.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXO0lbqXr4F1eDS4s_hoTMjSw7-W6lQchWk0OG3bzFt50KQSuUsIfkov2aq8efny0wnSdqGDlDzyhcdOI0ZRZDDX0sL-6sQokCzNPyASx8u9gghIQeTQh46tGQfPeVnP0IA9PKOwTgWU8/s1600/saab_G3500_ak%25C3%25BC_battery_charge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1334" data-original-width="1070" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXO0lbqXr4F1eDS4s_hoTMjSw7-W6lQchWk0OG3bzFt50KQSuUsIfkov2aq8efny0wnSdqGDlDzyhcdOI0ZRZDDX0sL-6sQokCzNPyASx8u9gghIQeTQh46tGQfPeVnP0IA9PKOwTgWU8/s400/saab_G3500_ak%25C3%25BC_battery_charge.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Bauhaus mağazalarında yazdığım markaların çeşitli modellerini canlı olarak gördüm. Sizde görmek isterseniz çeşitli modelleri mağazalarında mevcut.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7t-Lqi7Yv4p2c7Z3HAH7ximM5GhW5e5TR2aiy8i0u2Yoii1mvljg0J31oPbzH03NxOrPTjKU-8zt3EVR6eZ0T6wpVJhPv6ty5PAIiXApiK9lHrzOsl9ls34RZ1uL55d6G6sAX5GbfOLg/s1600/saab_battery_noco_genius_charge.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7t-Lqi7Yv4p2c7Z3HAH7ximM5GhW5e5TR2aiy8i0u2Yoii1mvljg0J31oPbzH03NxOrPTjKU-8zt3EVR6eZ0T6wpVJhPv6ty5PAIiXApiK9lHrzOsl9ls34RZ1uL55d6G6sAX5GbfOLg/s320/saab_battery_noco_genius_charge.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
İyi bir tercih yaptığımı düşünüyorum. Aküyü daha "bakımlı" şekilde kullanacağım. Daha önemlisi ise 3-4 günde bir akü boşalmasın diye Aero'yu çalıştırma zorunluluğundan kurtulmuş olacağım. Uzun süre kullanılmayan araçlar için iyi bir şeçim. Fabrika depolarında buna benzer sistemler kullanılıyor. Bazı satış merkezleri, bayilerde de kullanılıyor. Uzun süre kullanılmayan araçlar için park yeri emniyetli ve kapalı ise bir başka seçenek de Aero'daki "taşıma modu" nu aktif hale getirmek olabilir. Taşıma modunda kapı kilitleri (sadece fiziksel anahtar çalışıyor) dahil hiçbir elektrikli sistem çalışmıyor. Devreye almak basit fakat normal moda geçmek için Tech 2 ye ihtiyaç olabilir. Bundan emin değilim. Zaten adı üstünde araç gemilere, kamyonlara, trenlere yüklenmişken emniyetli şekilde taşınabilmesi için oluşturulmuş bir mod. Bunun yerine akü kutup başlarını sökmek aynı işi görür basit olarak.<br />
<br />
Aeronun aküsüne dair bir iki ayrıntıyı da yazıp bitireyim;<br />
<br />
Karmaşık ve hassas elektrik sistemi nedeniyle akünüz bittiğinde ani çalıştırma cihazları ve çalıştırma yardımcıları kullanmayın. Bunun yerine uygun güçte takviye aküsü veya başka bir araç ile takviye kablosu kullanın.<br />
<br />
Yeni ükü taktırdığınızda akü muhafazasının iç kısmındaki sabitleme braketinin doğru şekilde takıldğına emin olun.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlgkEnJsDL9qc50ulCmEMNyu-UB8alFOEloSfV4MhnVjJlBFunB-v38px1nLY6-mo5TsYO2lFmt9bq_S7X-u6Uy2Ubnxs1WwCCztDnKf-VJay-refDq3xgESw-I5CaU73oL5uMzb5cp2U/s1600/saab_battery_bracket_ak%25C3%25BC_sabitleme_.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="256" data-original-width="560" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlgkEnJsDL9qc50ulCmEMNyu-UB8alFOEloSfV4MhnVjJlBFunB-v38px1nLY6-mo5TsYO2lFmt9bq_S7X-u6Uy2Ubnxs1WwCCztDnKf-VJay-refDq3xgESw-I5CaU73oL5uMzb5cp2U/s320/saab_battery_bracket_ak%25C3%25BC_sabitleme_.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sabitleme aparatı.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
Benzinli motorlarda akünün artı (+) kutbu üzerinde bir güvelik şalteri bulunur. Bu şalter hava yastığı kontrol modülü ile iletişim halindedir. Hava yastığı modülünden bir kaza sinyali aldığında yangın ve kısa devreyi önlemek için marş motoru ve alternatörün akımını keser. Şeffaf gösterge ekranı devrede olup olmadığını anlamanız için, sarı düğme ise şalter devreye girdiğinde sıfırlamanız içindir.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLE4pgs8FqTR0nhh4uZgLLJFUkKlAY-VQAl2xCMTeLe3bz5rdZ-XKlzkz6O-4u2XqE9XPu25mQMDcU9aLdew0VcHQxvKx_XSp1KYrL4SVB544_6_7G_Vl8_kdO_4X2s0LWYRzu0ehMTyI/s1600/saab_ak%25C3%25BC_switch_battery.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="207" data-original-width="377" height="175" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLE4pgs8FqTR0nhh4uZgLLJFUkKlAY-VQAl2xCMTeLe3bz5rdZ-XKlzkz6O-4u2XqE9XPu25mQMDcU9aLdew0VcHQxvKx_XSp1KYrL4SVB544_6_7G_Vl8_kdO_4X2s0LWYRzu0ehMTyI/s320/saab_ak%25C3%25BC_switch_battery.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Güvenlik şalteri</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Aero'ya ait güzel bir detay da yazayım. Bilinenin aksine aküye zarar veren hava koşulu soğuk değil sıcaktır. Evet hava soğuduğunda akü zayıflar fakat bu aküde kalıcı bir hasar yaratmaz. Fakat yüksek sıcaklık akü içerisindeki tüm sistemi zorlar. Kafesler, ızgaralar, akü sıvısındaki kaynama dolayısıyla gaz tahliyesindeki düzensizlik vs.vs. Aeroda akü bu nedenle bir muhafaza içerisinde. Dört tarafı çevrilmiş. Bu muhafaza hem ısı hem de toz bariyeri vazifesi görüyor. Bunun neresi detay diyenler olabilir. Haklılar. Bu pek çok araçta mevcut. Ama dur hele bir soluklan, ben Saab'a ait detayı daha yazmadım. 😃 Akü muhafazası üst kapağının altına güzelce gizlenmiş iki parçadan oluşan akü havalandırma borusu. Evreka.<br />
Ön havalandırma ızgarasından giren hava ükümüzün sıcaklığının yükselmemesi için düşünülmüş. Basit, estetik güzel bir detay. Evet bu detay araca sınıf atlatmaz. Ama bağ kurar. Sadece araçla değil onu üretenlerle de bir bağ kurar. Düşünsenize oldukça soğuk bir iklime sahip olan İsveç'de abilerimiz bunu düşünüp uygulamışlar. (kaput altı motor bölmesi ısısı sıcak bir iklimle ve Saab'ın performanslı motorları dikkate alındığında) Böyle olunca ben diyorum ki " İsveç'liler, güzel insanlar!..." 😀<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPkTqgOkQnG0qAkpRT5tk7jFyMiYRmftzqTtc-bBfMQXwf6SI6rX9T7ZB2_JR56VcCIaOmVD5vhkZFbVBNeUMQLtwLuPKEfELbkQIKJCwsXnfyHvBdjdsrWxJsNRZ0krDGAeUEefnxdDc/s1600/saab_battery_air_coling.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="359" data-original-width="472" height="243" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPkTqgOkQnG0qAkpRT5tk7jFyMiYRmftzqTtc-bBfMQXwf6SI6rX9T7ZB2_JR56VcCIaOmVD5vhkZFbVBNeUMQLtwLuPKEfELbkQIKJCwsXnfyHvBdjdsrWxJsNRZ0krDGAeUEefnxdDc/s320/saab_battery_air_coling.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Güzel fikir.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Son olarak akünüzü söktüğünüzde neler sıfırlanır onu da yazayım.<br />
<br />
-Tarih ve saat<br />
-Camlardaki sıkışma koruması<br />
-Direksiyon kilidi<br />
-Anahtarlar.<br />
<br />
Tarih ve saati elle ayarlarsınız. Cam sıkışma korumasını da her bir cam için ayrı olarak yine kendiniz aktif hale getirmelisiniz. Direksiyon kilidi ise araçla hareket edip biraz hızlandığınızda kendisi düzelir. Anahtarları aktif hale getirmek içinse kontağa takmanız yeterli. Yedek anahtarları unutmayın.<br />
<br />
Akü Dosyası bu kadar. Yeni yazıda görüşmek üzere.</div>
<div>
<br />
<br />
<br /></div>
KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-62955333025295772242020-01-14T17:00:00.000+03:002020-01-14T17:31:52.177+03:00Akü Dosyası -1- Genel Bilgiler<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://bensaab.blogspot.com/2020/01/aku-dosyas-1-genel-bilgiler.html"><img border="0" data-original-height="421" data-original-width="560" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXsvT_12hQndQCSLwXBLRdhglYe0XnMI00C6Kw7J4rJEjMFyLtj9n8dfjEW39ok_TPmTK7AqxgSy-S9iOGJemoyZ0w_pK6fKcfEXUphhrtEfYgadbx0Jc3fXVC2fdtqSB8yBmfpnLSuj8/s320/saab_battery_paint.JPG" width="320" /></a><span id="goog_313258668"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a><span id="goog_313258669"></span></div>
<br />
Akü otomobildeki en temel parçalardan biri. Hayatında hiç otomobil kaputunu açmamış birisi dahi akü hakkında bir fikre sahiptir. En azından "işte şu akü" diyebilir. Bakım faslına kısa bir ara verip şu akü işine bir gözatalım.<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Yeni model otomobillerde özellikle start&stop sisteminin yaygınlaşmasıyla akü daha çok konuşulur oldu. Aslında açıkçası daha çok küfür edilir hale geldi. Hele ki son iki yılda fiyatlarındaki mükemmel yükseliş göz önüne alındığında. Bir de start&stoplu araçların 50 lira yakıt tasarrufu yaptırıp akü değişiminde bunun karşılığını 200 liralık fiyat farkıyla telafi etmesi şu aralar çok gündemde 😀.<br />
<br />
Kullanıcının aküye dair bilmesi gerekenler hakkında kendi bildiklerim çerçevesinde bir şeyler karaladım. İlk yazıda genel şeyleri yazayım. İkinci yazıya Aero ile ilgili olanları.<br />
Buyrun;<br />
<br />
Söz konusu otomobillerse diğer çeşitlerine girmeye gerek yok. Şunu bilsek yeterli; aküler kullanım amaçlarına göre üretildiklerinden çok fazla çeşidi ve bu çeşitlerin yüzlerce tipi var.<br />
<br />
Yani sabit bir tesiste kullanılanlarla, otomobillerde kullanılan, deniz araçlarında ve enerji depolamada kullanılan aküler, upslerde kullanılanlar farklıdır.<br />
Otomobil aküleri ise temel olarak "starter" akülerdir. Aracı çalıştıracak yani başlatacak, ateşleme ekipmanlarının ilk marştaki enerjisini sağlayacak ve elektrikli donanımlara gerektiğinde kısıtlı seviyede ve sürede güç sağlayacak.<br />
Tabi bu starter akülerinde kendi içlerinde ayrı tipleri mevcut. Kurşun, Nikel, Jel, Kuru, Sulu, Kapalı, Maşonlu, AGM vesair. Mevcut otomobillerde içinde olduğumuz tarih itibariyle en yaygın olanı Sulu-Kapalı tip (bakımsız) olanlardır. Start&Stop özelliği olanlarda ise AGM. (AGM ye sulu-kapalı tipin geliştirilmiş kuru-kapalı versiyonu diyebiliriz.)<br />
Aküyle ilgili 12 voltmuş, seriymiş, paralelmiş, oda sayısı, kafes teknolojisi, ızgarası gibi detaylarına gerek yok. Oralar teknikerlerin, mühendislerin oyun sahaları.<br />
<br />
Çok detaya girmeden akünün bir otomobil için en temel görevi: "<b>aracın çalıştırılması için marş motorunu çalıştırması, dolayısıyla aracı çalışır hale getirmesidir".</b> Basit bir mantıkla bu görevini yerine getiren-getirebilen bir akü diğer ek görevlerini zaten yapıyordur.<br />
<br />
Nedir görevleri;<br />
<br />
--- İlk marş için marş motoruna ve ateşleme-yakıt ünitelerine enerji sağlamak,<br />
--- Dizel yakıtlı araçlarda ilk çalıştırmada kızdırma bujilerini çalıştırmak (ateşlemeye dahil olsa da ateşlemeden önce çalışırlar),<br />
--- Aracın güvenlik ve uzaktan komuta ekipmanlarına güç sağlamak (dörtlü lambalar, park lambaları, alarm, güvenlik sensörleri, gps modülleri, acil durum çağrı sistemleri vb.),<br />
--- Araçta bulunan bazı ekipmanları hazır (standby) modda bulundurmak, (kilit mekanizması, bagaj motoru vb.)<br />
--- Araç çalışır vaziyette iken alternatör vasıtasıyla kendini şarj etmek,<br />
--- Araç çalışır haldeyken voltaj dengesini sağlamaya yardımcı olmak ve gerekirse asıl enerji sağlayıcısı dinamoya (alternatör) yardımcı olmak,<br />
--- Araç çalışmaz haldeyken üreticinin izin verdiği elektrikli donanımlara güç sağlamak. Bilirsiniz marka-model değişmekle birlikte araç çalışmazken tüm elektrik ihtiyacı karşılanmaz. Bazıları kontak "on" konumundayken bazıları ise sadece araç çalışırken faal hale gelir.<br />
<br />
Temel olarak akünün numarası bu. Peki madem artık bakım gerektirmeyen akülerimiz var, satın alırken ve kullanırken dikkat edeceğimiz şeyler neler?<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>-A- Yeni Bir Akü Alırken</b></div>
<br />
<b>1-Doğru Güçte Akü!</b><br />
<b><br /></b> İki değer bizim için önemli,<br />
<br />
---Amper değeri<br />
---Soğukta ilk marş basma değeri. (CCA)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPlWIjW-fZ-GugcnWG3aWiEeyF3UMQ2F_p7sOy1gDp_BAFxVkjads6rlAjeChC1yRi-G-8WjhV3eT_NymL4gjW2GaYAEFERd4Ub0g6K8-lvUaydGTGGFen0Ob0wQVWR-lWuzuWCFaAzT8/s1600/battery_cca_label_guide.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="580" data-original-width="773" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPlWIjW-fZ-GugcnWG3aWiEeyF3UMQ2F_p7sOy1gDp_BAFxVkjads6rlAjeChC1yRi-G-8WjhV3eT_NymL4gjW2GaYAEFERd4Ub0g6K8-lvUaydGTGGFen0Ob0wQVWR-lWuzuWCFaAzT8/s320/battery_cca_label_guide.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Akünün temel etiket bilgileri.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Amper değerine çoğumuz dikkat ederiz fakat CCA değerine bakmayız. Öyle ki otomobil üreticisi de aracınız için uygun amper değerini belirtirken CCA ya dair bir şey söylemez. CCA değeri akünün kalitesi için önemli bir göstergedir. Akünün soğuk havada ne kadar süre ile ne kadar amper üreteceğini gösterir. Temel olarak karşımıza çıkan üç standartlama (EN, SAE, JIS) vardır ve Türkiye'de satılan aküler genel olarak EN dir. Aşağıya en çok kullanılanları yazayım.<br />
<br />
<b>EN</b> → <b>Avrupa </b>Standartı (Europen Norm)<br />
<b>SAE</b> → <b>ABD</b> Standartı (Society of Automotive Engineers)<br />
<b>JIS</b> → <b>Japon</b> Standartı (Japanese Industrial Standart)<br />
<b>DIN</b> → <b>Alman</b> Standartı (Deutsches Institud für Norm)<br />
<br />
Amper değerinde üreticinin önerdiğinin altına düşmemek önemli. Yani üretici sizin aracınız için 70 amper akü öneriyorsa 70 amperin altında bir akü kullanmayın. Amper değerinin önerilenden yüksek olması (70 yerine 74 amper gibi) olumsuz bir etki yaratmasa da çok da gerekli değildir. Şarj dinamonuza ek yük bindireceği için ve akünün fiyatı da artacağı için yüksek ampere de yönelmeyin. (Tercih ettiğiniz marka-model ve boyutta tam karşılığı yoksa mecburen bir üst amperi alabilirsiniz)<br />
<br />
CCA değeri için bir rakam vermek doğru olmaz. Genel kabul 400 ün üzerindeki rakamın yeterli olduğu. Üreticiler sürekli rekabet, üretim hassasiyeti ve teknoloji gelişimi sayesinde bu rakamların çok üzerindeler. Dolayısıyla CCA da hangi marka-model en yüksek CCA yı sağlıyorsa onun iyi ve doğru tercih olduğunu varsayabiliriz.<br />
Yani diyelim ki üreticinin aracımız için tavsiye ettiği değerde, 70 amperlik bir akü arıyoruz;<br />
<br />
74 amper 540 CCA bir akü 400 lira<br />
70 amper 680 CCA bir akü 400 lira<br />
70 amper 760 CCA bir akü 430 lira olsun.<br />
<br />
"Abi 74 amper aldım diğerlerinden de uygun fiyatlı oldu" bu örnekleme için doğru değil gördüğünüz gibi. Burada uygun seçim en alttan en üstte doğru sıralı şekilde olur. Hatta 74 amper olanı almak oldukça mantıksız ve kesin olarak yanlış tercih olur.<br />
<br />
<b>Amper-CCA</b> ilişkisi kabaca <b>beygir-tork</b> ilişkisi gibi değerlendirilebilir.<br />
<br />
<b>2- Üretim Tarihi</b><br />
<br />
Eğer akünün üretim tarihinin önemli olmadığını savunan bir üretici veya satıcı ile karşı karşıyaysanız kesinlikle uzaklaşın (Otomobil lastiği için de yüzdeyüz geçerlidir).<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm_sYTvVJ9Tp-0vV6mYCHlkjjwJG0RqJZwlsFS-aYsqxj6OLEP_fViHp4yYnbOqHeXRVrmsj5mbJUId_gwKMINf6bErzYQZiaTbNlIxY4tnYdDCztG58GvxX5-T3m3Cdq_l4dFoq03k5Y/s1600/How_to_Car_Battery_month_year.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm_sYTvVJ9Tp-0vV6mYCHlkjjwJG0RqJZwlsFS-aYsqxj6OLEP_fViHp4yYnbOqHeXRVrmsj5mbJUId_gwKMINf6bErzYQZiaTbNlIxY4tnYdDCztG58GvxX5-T3m3Cdq_l4dFoq03k5Y/s320/How_to_Car_Battery_month_year.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Üretim tarihini içerebilen damgalar.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Tarih birkaç sebepten ötürü önemli. En önemlisi şu: Aküyü satın aldıktan sonra uzun süre kullanmayı bekleriz. Ne kadar yeni üretilmiş bir akü alırsak o kadar kullanım amrünün uzun olması ihtimalini arttırmış oluruz. Akü dış koşullara (çoğunlukla sıcaklık değerlerine) oldukça duyarlı bir iç sisteme sahiptir. Kullanılmasa dahi özellikle yüksek sıcaklıklarda (25 derece ve üstü diyebiliriz) hızlı şekilde deşarj olmaya başlar. Problem deşarj olmasında değil. Zaten sürekli deşarj olup şarj olacak. Çalışma prensibi bu.<br />
<br />
İdeal olmayan şartlarda (bunun detaylarını yazacağım) beklemiş bir akü aldık. Ne olacak ki %100 değilde %85. Araca taktık, marş basar mı basar. Araç şak diye bunu şarj eder mi eder. Oldu sana %100. Ne kafanı yoruyorsun denebilir. Kör-topal satıcılar hep bunu söyler. Ama işte öyle değil...Çünkü;<br />
<br />
Akü deşarj olduğunda ve uygun olmayan koşullarda şarjı azalmış vaziyette beklediğinde iç işleri karışır. Yol, su, kanalizasyon, elektrik nakil hatlarında bozulmalar olur (sülfat oluşumu, korozyon gibi). Şöyle de diyebiliriz; biraz rahatsızlanır ve bakıma ihtiyacı olur. Gel gelelim böyle bir aküyü satın aldık ve araca taktık. Aracınızın ilk çalıştırma elemanları (marş motoru, ateşleme ve yakıt elemanları) ve daha da önemlisi şarj dinamosu bu hastalığı iplemez. Vurur kırbacı. Sağlıklı bir aküyü şarj eder gibi akünüzü şarj eder ve sonuç olarak siz hiçbir zaman satın aldığınız aküyü uzun süre kullanamazsınız. Halbuki bu akünün özel şekilde şarj edilip ilk günkü seviyesine çıkarılması ve ondan sonra çalışmaya başlaması gereklidir.<br />
<br />
Eski üretim tarihli akü alınmaz mı? Alınabilir. Şunlar sağlanıyorsa;<br />
<br />
--- Ne kadar iyi muhafaza edilmiş olursa olsun üretim tarihi en fazla 1 yıl olmalı<br />
--- Depolama sıcaklığı 10 ile 15 derece arasında olmalı<br />
--- Depolama sıcaklığı hiçbir şekilde 25 dereceyi geçmemeli. 25 derece üzeri sıcaklıkta akü çok çabuk deşarj olur. Ortalama olarak 2 ayda %75 in altına düşer<br />
--- Depoda üretim tarihine göre istiflenmeli ve üretim tarihleri kontrol edilmeli<br />
--- Üretim tarihlerine göre her ay akü voltajları ölçümeli<br />
--- Uygun değerde olmayan akü özel bir şarj cihazı ile doğru akımda şarj edilmeli. (hiç kullanılmamış bir akü 12.6 v. altı değerde ise şarj gerektirir)<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ_28O_mOuJUx8yn3gugEprTCXgrWaom3Vei6UVeLShjcFZPnJ6AMjkMW3F_wSOR5_8oIBKl0SHMaqBsHd4iMtcLjFsnJofXT20TeE2Tgg-bK85uVG3STCVAre37hunfTkgEgUTSkUGxM/s1600/car_battery_stroge_stack.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZ_28O_mOuJUx8yn3gugEprTCXgrWaom3Vei6UVeLShjcFZPnJ6AMjkMW3F_wSOR5_8oIBKl0SHMaqBsHd4iMtcLjFsnJofXT20TeE2Tgg-bK85uVG3STCVAre37hunfTkgEgUTSkUGxM/s320/car_battery_stroge_stack.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Akü üretilir. Üreticiden ana dağıtıcıya gider ve depolanır. Ana dağıtıcıdan da bölge dağıtıcılarına/satıcılara gider ve buralarda yine depolanır. Şimdi soru şu: Türkiye'de yukarıda yazdığım koşulları yerine getiren ana dağıtıcı/dağıtıcı/satıcı sayısı nedir? Hatta böyle bir satıcı mevcut mudur? Cevabınız evetse eski üretim tarihli bir aküyü satın alabilirsiniz.<br />
<br />
Şunu da belirteyim. Üretici firmaların Türkiye'de broşürler, iç eğitim seminerleri ve benzeri bilgilendirme-eğitim faaliyetlerinin sonucu koca bir SIFIR (0). Kimsenin depolama, muhafaza şartlarına dikkat ettiği yok. Ölçüm yapıp tekrar şarj edende... Dolayısıyla depoda uzun süre beklemiş akü etiketinde yazdığından daha düşük değerlerdedir. Ne 70 amperdir ne de CCA değeri 680 a. dir. Sülfat oluşumu başlamış bir akünün araç şarj dinamosu ile onarılması, sülfat oluşumunun temizlenmesi çok mümkün değildir. Korozyon oluşumu başlamış kapalı tip bir aküyü kurtarmak ise hemen hemen hiçbir halde mümkün değildir.<br />
<br />
Peki üretim tarihini nasıl öğreneceğiz. Orası biraz karışık. Bazı ürünlerde açık şekilde belirtiliyor. Bazılarında ise kodlanmış şekilde bulunuyor ve bu kodlama sistemi birkaç yılda bir değişebiliyor. En güncel bilgiyi üreticinin kendisinden almak lazım.<br />
<br />
<br />
<br />
<b>3- Boyutlar, Taban Yapısı ve Kutup Yönü</b><br />
<br />
En boy ve yükseklik bilgilerini mutlaka kontrol edin. Aracınızın akü bölmesinin uygun olması önemli. Orijinal akü kutusu, kapağı kesinlikle işlevseldir. Onları kesmek, biçmek ve sökmek uygun değildir.<br />
<br />
Ayrıca akünüzün en az şekilde sallanması, sarsıntıya maruz kalması için akünüz aracınıza özel şekilde çeşitli aparatlarla tabana sabitlenir. Akülerin taban şekilleri farklıdır. Uygun olmayan bir taban şekline sahip bir aküyü orijinal sabitleme aparatları ile sabitleyemezsiniz.<br />
<br />
Son olarak da artı kutup başının sağda ya da solda olmasına dikkat edin. Özellikle Japon otomobillerinde bu yerleşim genel kullanımın tersi olduğu için buna dikkat etmelisiniz.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b>-B- Kullanım Esnasında</b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><br /></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b>--- </b>Aracınız çalışmıyorken herhangi bir şekilde olması gerekenden fazla enerji tüketmediğine emin olun. Araçtaki göremediğiniz basit kısa devreler, fazladan eklenen ve orijinal olmayan ekipmanlar, araçtaki elektrik sistemi tadilatları vb. fazla tüketime sebep olurlar ve akünüzün ömrünü kısaltırlar.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
--- Uzun süre kullanılmayan ya da sürekli kısa mesafeli kullanılan araçlarda yılda 2 kez ölçüm ve uygun şekilde şarj gereklidir. (aracı kullanmıyor ve aküyü sökmüş halde olsanız da bu gerekli)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
--- Aracın şarj dinamosunun düzgün çalıştığına yani olması gereken değerde aküyü şarj ettiğine emin olun. Fazla ya da eksik akımla şarj akü amrünü kısaltır. </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
--- Marş motoru ve ilk çalıştırma elemanlarının düzgün çalıştığına emin olun. (Sürekli olarak 2-3 marşta çalışma, tek marşta fakat örneğin 8-9 saniyede aracın çalışması gibi)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
--- Akü kutup başlarını temiz tutun.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
--- Her türlü fiziki darbeden ve aküyü yan yatırma, ters çevirmeden kaçının.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
--- Uygun şartlarda kullansanız dahi servis bakımında mutlaka akünüzün voltaj değerini ölçtürün.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJpL-6bZk2o15cphdnBpwoYxD2g78d5T6tn_94J0I79dHnwZV83q7OZURM-WTpW7krxmuLV8ITISQc0YdSIh3vexcCvcNyQX-TzWEQ47USDk4QU4GvFN7FcHKy40dbIxuz-GSkMCmAiEU/s1600/ak%25C3%25BC_test_kontrol.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="196" data-original-width="906" height="137" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJpL-6bZk2o15cphdnBpwoYxD2g78d5T6tn_94J0I79dHnwZV83q7OZURM-WTpW7krxmuLV8ITISQc0YdSIh3vexcCvcNyQX-TzWEQ47USDk4QU4GvFN7FcHKy40dbIxuz-GSkMCmAiEU/s640/ak%25C3%25BC_test_kontrol.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Akü Kontrol Tablosu</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
(Akünüzü düzgün bir oto elektrikçide uygun fiyatlarla şarj ettirebilirsiniz. İsterseniz uygun bir cihazla kendiniz de bu işlemi yapabilirsiniz. Buna bir sonraki yazıda değineceğiz.)</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
--- Akünüzü derin deşarjdan koruyun. Derin deşarj için akünün %25' in altına düşmesi ve bu değerlerde aküyü şarj etmeden kullanmaya çalışmanız diyebiliriz. (deşarjlı aküye üst üste marş basma en yaygını.) Akünün deşarj olması normaldir, olmaması gereken derin deşarj halidir. Derin deşarj çok büyük olasılıkla aküde kalıcı hasarlar bırakır. Akü doğru şekilde şarj edilip uygun <span style="background-color: white;">voltaj </span>değerine ulaşsa da artık verimli çalışamaz. Yani büyük ihtimalle ruhuna Fatiha...<br />
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
<br />
Bir sonraki yazıda Aero'nun aküsüne dair bir şeyler karalayacağım. İkinci bölümde görüşmek üzere.</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-59844686449129469662020-01-05T23:21:00.000+03:002020-01-05T23:22:06.862+03:00Bakım Başlasın<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://bensaab.blogspot.com/2020/01/yavas-yavas-bakma-baslayalm.html#more"><img border="0" data-original-height="608" data-original-width="456" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl4qTxiox_e0kGYvQ4L0Hrm1GBdtvIWGfrx_rtdOLz__sgFM4VBVydqPrkFaaIKLvq70R_ihXBQeTCTdgvknTw5STnWq1brapG2AoheGyTqC6X5B1GZtL02bANOBf9I7_VFZfKWvNvGDk/s320/saab_hirsch_brs_aero.jpg" width="240" /></a></div>
<br />
Yavaş yavaş bakıma başlayalım.<br />
<a name='more'></a> Tamponlardaki küçük sürtmeler için yapacak bir şey yok. Aero doğru boyacıya gidip ilgili yerler ve her seneki gibi ön spoilerimiz boyandı.<br />
Genel boya çizik düzeltme ve boya koruma içinse bu sefer Tokyo Garaj'ı tercih ettim. Zaten büyük ihtimalle son kez dışarıda boya koruma yaptırmış oldum. Merkez bölgelerdeki boya kalınlıklarında bir sıkıntı yok fakat köşeler, kıvrım bölgeleri artık sınırda. Hatta ufaktan astar açılmaları da başladı. Bunun genel olarak üç sebebi var.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2JKpm__OgICq7XvHXUUEUJIyekH4tY7wkHfqhZFRdCCbPnsvIvI1bWqMsvpQ6RyEpqG-nR0I5v1cMNZ_w0Ay8DZCx6wautT-Ap8hi-D17c2CLxjZTLAfiNKCCpZvnkqfZl_t_Mx-AjPY/s1600/saab_tokyo_garaj.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="946" data-original-width="1069" height="282" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2JKpm__OgICq7XvHXUUEUJIyekH4tY7wkHfqhZFRdCCbPnsvIvI1bWqMsvpQ6RyEpqG-nR0I5v1cMNZ_w0Ay8DZCx6wautT-Ap8hi-D17c2CLxjZTLAfiNKCCpZvnkqfZl_t_Mx-AjPY/s320/saab_tokyo_garaj.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Biraz parlatmak lazım...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Birincisi çok fazla çizik giderme yapılmış olması. Dile kolay tam 9 kez dışarıda uygulayıcıda, 3 kez de kendim yapmışım.Toplam 12. Buna bölgesel yapılanlar dahil değil. Vay anasını...<br />
<br />
İkincisi biraz bilinçsiz, biraz da endüstriyel olarak çalışılması. Dikkat etmişsinizdir en iyi, özenli, butik vs. de deseniz yapılan iş çok hızlı. Her panel bölge boya kalınlığı ayrı ayrı ölçülecek, her panelin çizik hasar değerlendirmesi yapılacak ve her panele özel sünger-taban, pasta, makine, devir kullanılacak. Bakın daha ön hazırlıktan (yıkama, kurulama, maskeleme, kil, temizlik vs.) bahsetmedim bile. Dışarıda yaptırırsanız öyle bir işçilik ve zaman bolluğu malesef yok. Çizik çok ve boya-cila sertse kalın pasta, sert keçe, standart rotary makine; çizik az, boya-cila normalse ortalama malzeme rotary makine. Çizikler, yıpranmalar bölgeselse biraz daha özenli çalışma, orbital makineyle bitiş. Dışarıda boya çizik düzeltmenin kaba özeti bu.<br />
<br />
Üçüncüsü bir önceki maddeyle ilişkili. Aeronun boya ve cilası genel olarak sert. Çizik yoğun olduğunda işi yetiştirebilmek için en sert pasta, yüksek devir, rotary makine ve sert süngerle çalışılıyor. Sonuç olarak boya ve cila daha fazla aşınıyor.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4DJ37SJMusN0NY4tnln5cHiz5_mcc7NZZNpsJnfzUudLCKpiDeYOBoyZZURlz9GplSVud_hhW7Ovci7oAsrRnUBFoNiGMKAIQBpWXcJlnp9Vip_jU7zbaojEMzqSOENm3J7bunkz0tVg/s1600/saab_tokyo_garaj_%25C3%25A7izik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1072" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4DJ37SJMusN0NY4tnln5cHiz5_mcc7NZZNpsJnfzUudLCKpiDeYOBoyZZURlz9GplSVud_hhW7Ovci7oAsrRnUBFoNiGMKAIQBpWXcJlnp9Vip_jU7zbaojEMzqSOENm3J7bunkz0tVg/s320/saab_tokyo_garaj_%25C3%25A7izik.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Anlattığım kadar mıymış?</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Gülü seven dikenine katlanır. 😃 Siyah arabanız varsa parlayacak. Bu böyle. Kalp atacak.😃<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHsxd0c13HebufbKc7w8dbJ-Tmkug3KXE9FSVmtMgihyj2KrV3cWp93sXmkAy3oixnQNtmIPwYYi-syE2guzPOptAGRCp1f7OoC46SrZhkJ323n7q_Dxh99WRWCsS-YXfmasHSRMU9VzM/s1600/saab_tokyo_garaj2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="933" data-original-width="1069" height="279" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHsxd0c13HebufbKc7w8dbJ-Tmkug3KXE9FSVmtMgihyj2KrV3cWp93sXmkAy3oixnQNtmIPwYYi-syE2guzPOptAGRCp1f7OoC46SrZhkJ323n7q_Dxh99WRWCsS-YXfmasHSRMU9VzM/s320/saab_tokyo_garaj2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Çok şükür bu sene de parladık.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbhjxh0SOLmdkfd5FK77MeQsuNH5zwORBJOKRdjC71Hfw1Fu9q9EVHI-mi-gbwNgCAdEzc-kfXqOwpG1qqsA-3u0WDh2HKPdGSzDThpv-Mfi0BhjhqX6HUX_SrAKC_n5oxSdoh8Xwt1bk/s1600/saab_tokyo_garaj_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="361" data-original-width="334" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhbhjxh0SOLmdkfd5FK77MeQsuNH5zwORBJOKRdjC71Hfw1Fu9q9EVHI-mi-gbwNgCAdEzc-kfXqOwpG1qqsA-3u0WDh2HKPdGSzDThpv-Mfi0BhjhqX6HUX_SrAKC_n5oxSdoh8Xwt1bk/s320/saab_tokyo_garaj_1.jpg" width="296" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İyi iş.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Boya, pasta, cila işlerini bitirdiğimize göre diğer işlere geçelim.<br />
<br />
<br />
<br />
Amblem gevşemişti. Onu sabitledik.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyw0Bqt78eGC40SBRHUphF4YUuMaZxD6FqtQMwECwr24Ax3mzzpEt0srI97Tu_vgkelFoJrlGVe2S7rcvnKbZ9YYaE-HRX1xztgqt1LJ6Olq7e9PtG_upMP1pDKmvLbxlPd0oqcnEQAVk/s1600/aero_amblem_2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyw0Bqt78eGC40SBRHUphF4YUuMaZxD6FqtQMwECwr24Ax3mzzpEt0srI97Tu_vgkelFoJrlGVe2S7rcvnKbZ9YYaE-HRX1xztgqt1LJ6Olq7e9PtG_upMP1pDKmvLbxlPd0oqcnEQAVk/s320/aero_amblem_2.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Artta kalanlar temizlenmeli.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Göründüğü kadar kolay değil. Tekrar yapıştırırken ilginç şekilde insanın elleri titreyiveriyor. "Yok bir dakika, hayırrrr, lannnn" diye devam ediyor hayıflanma. Hele yanınızda birisi varsa iyice suyu çıkabilir işin. "olmadıııı, biraz kaldır, biraz indir" eksik olmaz. Allahtan ben yalnızdım. Hizalı yapıştırma önemli. Diğer önemli kısımlar ise,<br />
<br />
--- Dış hava koşullarına dayanıklı, mümkün olduğunca ince ve kaliteli bir çift taraflı bant.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipUD61hOf9-7e3-0Nv0GYLPLDX2EIQ4zdApIO4q83V_fdYfE-pOlO0nf6s0gxfS90xuqHVCoGcE_NeZs9HYqN3iMbTshIo6QYJFn0pY-qhVh6_BM9-dRm7AOXX2LKTrngkFrRE1RSoOYk/s1600/aero_amblem_yap%25C4%25B1%25C5%259Ft%25C4%25B1rma.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipUD61hOf9-7e3-0Nv0GYLPLDX2EIQ4zdApIO4q83V_fdYfE-pOlO0nf6s0gxfS90xuqHVCoGcE_NeZs9HYqN3iMbTshIo6QYJFn0pY-qhVh6_BM9-dRm7AOXX2LKTrngkFrRE1RSoOYk/s320/aero_amblem_yap%25C4%25B1%25C5%259Ft%25C4%25B1rma.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İyi bir maket bıçağı işinizi görür.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
--- Bandın yapışacağı her iki yüzeyinde bant artıklarından arındırılması ve iyice temizlenmesi kritik. Ben yapışkan temizleyici kullandım ama şart değil. Son silme için mümkünse temizlik tineri ya da saf alkol kullanmanız iyi olur.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbmxDNwL-LIbTo9he6HT02bFHNyv5A8ZNQSMFtDZcAaVetazE2dOXDk803M3WYau3_Ua23QIuwd3UrmlVAJpZiVZ9nqG1jJ9ba00SCwrJuoW_CUC58V7TaZPcO2sc7bVMVvG-wW7lGC-Q/s1600/aero_amblem_temizleme.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbmxDNwL-LIbTo9he6HT02bFHNyv5A8ZNQSMFtDZcAaVetazE2dOXDk803M3WYau3_Ua23QIuwd3UrmlVAJpZiVZ9nqG1jJ9ba00SCwrJuoW_CUC58V7TaZPcO2sc7bVMVvG-wW7lGC-Q/s320/aero_amblem_temizleme.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yapışkan temizleyici kullanabilirsiniz.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
--- İlk yapıştırma anında sıkılmadan en az 1-2 dakikalık yoğun baskı uygulayın.<br />
--- Bir de yapıştırma sırasında havanın ve yüzeylerin soğuk olmaması gerekiyor.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8B3Eldy6C_1TFz8uqVZxXz8_GOIrS58hYagjFylK-XT_Xl7GTjIC3eW6SyagkOT8UsnYgCcUI0Ii0WE6zlIo6OuAh7RIfLs6bXgjyXC6xm7iG-WIVrV1y4xBVS4cRw1BjphH0UM7QlUk/s1600/aero_amblem_yeni_11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8B3Eldy6C_1TFz8uqVZxXz8_GOIrS58hYagjFylK-XT_Xl7GTjIC3eW6SyagkOT8UsnYgCcUI0Ii0WE6zlIo6OuAh7RIfLs6bXgjyXC6xm7iG-WIVrV1y4xBVS4cRw1BjphH0UM7QlUk/s320/aero_amblem_yeni_11.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yamuk diyenle kavga ederim 😄</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Her yıkamada kontrol etmekte fayda var.<br />
<br />
Arka tampon altı plastik kısım uv ışınları ve daha çok kötü yıkama solüsyonları, şampuanlar nedeniyle rengini az da olsa kaybetti. Aslında rengini kaybetse iyi, dokusu da zarar gördü.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLS5HjqIKHP-P2xHSsbtWQKt3IODD9esyB-vFOqJTAGiDW4Ri7DyzfuJgSGTfTjzbrXxp252HamCKZ5K4gYqqs4DRecyrWxszPUkAz0Hpvq3XmCMVGLBlTmhrmNHzxnanlh4IG1GMPsA4/s1600/arka_tampon1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhLS5HjqIKHP-P2xHSsbtWQKt3IODD9esyB-vFOqJTAGiDW4Ri7DyzfuJgSGTfTjzbrXxp252HamCKZ5K4gYqqs4DRecyrWxszPUkAz0Hpvq3XmCMVGLBlTmhrmNHzxnanlh4IG1GMPsA4/s320/arka_tampon1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kimyasalını sevdiğimin oto yıkamacıları...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Burayı şimdilik kozmetik olarak düzeltip bıraktım. En temel ve basit şekilde temizliğini şampuanlı su, alkolle yapıp üzerine iki kat tampon boyası ile boyayarak kurumaya bıraktım.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwiXUjw8GDKhKJ3QWe3otre6_MmTnqp_THhR1wevDKS2Guxc9B-4wiicjA-hAGQQUylCo0Iw24_9GezT6IPQAnJSn5o2BXE4WgO1uQA_UorrWzTNMVbAmYmLP_EvBtUDdYJT_-sJDnVy0/s1600/arka_tampon_boyama.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwiXUjw8GDKhKJ3QWe3otre6_MmTnqp_THhR1wevDKS2Guxc9B-4wiicjA-hAGQQUylCo0Iw24_9GezT6IPQAnJSn5o2BXE4WgO1uQA_UorrWzTNMVbAmYmLP_EvBtUDdYJT_-sJDnVy0/s320/arka_tampon_boyama.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Temel ekipmanlar.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bozulan dokuyu bu boyalarla tamir edemezsiniz fakat siyah rengin kapatıcılığı sayesinde neredeyse farkedilmeyecektir.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIqxLg40yRC6jy3GKk4Ch0HH8olC7ZfMlJw3mts98_o77FOPeaJ_6bwvNbRw7n-LVGfXaIDnViscX9-dgl1af9E_Sm9o07XFaYzVdANBwHp8pCNGceIH9_FQOdHt3k4QJvaweoO6jUQ7o/s1600/arka_tampon.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIqxLg40yRC6jy3GKk4Ch0HH8olC7ZfMlJw3mts98_o77FOPeaJ_6bwvNbRw7n-LVGfXaIDnViscX9-dgl1af9E_Sm9o07XFaYzVdANBwHp8pCNGceIH9_FQOdHt3k4QJvaweoO6jUQ7o/s320/arka_tampon.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eskisi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-fTdre8KjoNhaGbaEu0Yi8oQBhbsyXwmn8_7mJp3DBdXJPS3I_KYOqIIHS-iGQTkxTnW1m1D6c6PD0I9PdLPrnZfdrAB0jmqSgew5AHS0FC-wF5yt0jrzN5si7vPGTs2a1UrPJ2j32tk/s1600/arka_tampon_yeni.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1600" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-fTdre8KjoNhaGbaEu0Yi8oQBhbsyXwmn8_7mJp3DBdXJPS3I_KYOqIIHS-iGQTkxTnW1m1D6c6PD0I9PdLPrnZfdrAB0jmqSgew5AHS0FC-wF5yt0jrzN5si7vPGTs2a1UrPJ2j32tk/s320/arka_tampon_yeni.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yenisi</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPJgxLfXG17MMhnQJofLMzx8GohzPxfR7hd2JTHHgrR8IEryg45cfjzHGuzZMW12nUrBUzm3C7x2A0gX29F8RgRZ-eWMnpb2nIuAUVJQRPcMrMGGupjwEiyTrzhMh29BFKwObCjgJ5Sug/s1600/arka_tampon_yeni_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="477" data-original-width="1600" height="117" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiPJgxLfXG17MMhnQJofLMzx8GohzPxfR7hd2JTHHgrR8IEryg45cfjzHGuzZMW12nUrBUzm3C7x2A0gX29F8RgRZ-eWMnpb2nIuAUVJQRPcMrMGGupjwEiyTrzhMh29BFKwObCjgJ5Sug/s400/arka_tampon_yeni_1.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İyi gibi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
Basınçlı su ve kötü şampuanlar çok çabuk bu boyayı bozarlar. Uygulaması basit, maliyeti düşük olduğu için her 4-5 ayda bir yenilenebilir. İş görür.<br />
<br />
İlk olarak bunlarla başladık. Daha yapacak iş çok, zaman az. Bırakmayız. Devam edeceğiz.<br />
<br />
👋👋<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-91289210190489849922019-12-29T03:06:00.000+03:002019-12-29T03:08:06.570+03:00Yerli Otomobilin Düşündürdükleri<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://bensaab.blogspot.com/2019/12/yerli-otomobilin-dusundurdukleri.html#more"><img border="0" data-original-height="228" data-original-width="440" height="165" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7eLQD4XhfCVjMqS3ZSgPkzqkilOcpjdy06YFbgULxd2zOmUsEFVpE5e18raeI_BsQLuAMZyHa0QbUeQCGOwRfVLAEo1uwbXr9bi1tVuXqyi20LUveszmebzaa4_TPXxb3UPpSQMlZnWA/s320/yerli_oto.jpg" width="320" /></a><span id="goog_413183362"></span><span id="goog_413183363"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Ağzı olan konuşuyor. Klavyesi, interneti olan yazıyor. Benim neyim eksik. :-)<br />
<a name='more'></a> Uzun zaman oldu. Hayatıma dair aldığım önemli kararlar ve beraberinde gelişen olaylar.. Bir de buna dizüstü bilgisayarın kırılan ekranı ile klavyesi eklenince oldukça uzun zamandır bir şeyler yazamadım. Yerli otomobilin tanıtımı fırsat. O zaman müsadenizle başlıyorum.<br />
<br />
Yerli otomobilin konsepti tanıtıldı. Açıkçası 2022 de satışa çıkarılacağı ilan edilen aracın ön tanıtımı yapılacak diye bekliyordum. Ama tanıtılan SUV ve sedanın konsepti oldu. Bu açıdan ilginç. Bu otomobil endüstirisinde konsept araç ne demek? Kabaca:<br />
<br />
"bayanlar baylar bakın ben böyle bir düş kurdum, benim hayalimdeki sedan ya da suv bu. Nasıl? Ne diyorsunuz?" dur.<br />
<br />
Konseptler daha çok geleceğe dair düşünceleri, yaratıcılığı ve hayalleri yansıtırlar. Dolayısıyla genel olarak konsept araçlar pek çok değişkene bağlı olarak ya müzeye gider ya da bir sürü özelliği kırpılmış, hayata geçirilememiş olarak mevcut piyasa modellerine dönüşür.<br />
Bunun örnekleri için herhangi bir markanın üretime geçmiş olan model konseptlerini internette arayarak bulabilirsiniz.<br />
<br />
Konsept biraz şov işidir. Bu araçlar üreticiyi bir yükümlülük altına sokmaz çünkü adı üzerinde konsepttir. Yani deneysel, hayalcidir. Bir nevi araç üreticisinin araç severler ve marka tutkunları için bir mastürbasyon aracıdır. Konseptin çizgilerine, jantlarına, farlarına, iç donanımına bakar veya araçta hangi alana fetişiniz varsa oraya vovvvvvvv aga nasıl yapmışlar dersiniz ve herşey biter. Üretici için ayrıca bir piyasa eğilimi, yönelimi ve beğeni takibi için değerlendirme aracıdır. Sonuçlar piyasa araştırma şirketleri vasıtasıyla titizlikle takip edilir.<br />
<br />
İşte konsept işi üç aşağı beş yukarı böyle bir şey. Peki bizim yerli konseptler nasıl? Bana göre SUV un dış tasarımı güzel. İlgi çekici olmuş. İçinde konsol berbat. Sedan için aynı şeyi söyleyemeyeceğim. Hatları hoşuma gitmedi. İçi de dışı da güzel değil. İşte bu kadar. Yani konsept için bu kadar. Sonuçta konsept değil mi? Değil gibi sanki...<br />
<br />
Bizim konsept hikayesinde farklı ve sorunlu olan kısım şu. Üreticinin yükümlü olması..Bu konseptler daha normal ölçüde bir tanıtım seviyesinde, yani biraz daha sessiz sedasız tanıtılsa ve bir satış tarihi verilmeden kabaca "üretim için hazırlıklara devam ediyoruz" denseydi yükümlülükle ilgili çok bir problem olmazdı.<br />
<br />
Öyle ya da böyle TOGG "biz bu SUV u 2022 de satmaya başlayacağız" diye bir tanıtım yaptı. Dolayısıyla herkesteki beklenti bu aracın 2022 yılında satışa çıkması. 2022 yılında tanıtımda açıklanan özelliklerin ve genel fotoğrafın çok altında bir şeyle çıkılma ihtimali yok dolayısıyla. Yani 2022 de "yaa biz aslında öyle dememiştik" denemez. Kaldı ki resmi takvimde aracın bu iki yıllık sürede herhangi bir otomobil fuarında sergilenmesi de söz konusu değilmiş. Yani şu değişti, bu değişti olmayacak.<br />
<br />
Peki 2 yılda tanıtılan SUV seri üretime geçecek bir ürün haline gelebilir mi?<br />
<br />
Bu araç daha detaylarına karar verilmiş ve son hali verilmiş vaziyette değil. Hiçbir yol testi, malzeme ve parça dayanıklılık testi, sertifikasyonlama işlemi yapılmış değil. Yorum halkın.:) Bence 2 yılda zor.<br />
<br />
<b><i><br /></i></b>
<b><i>Bir de şu Pininfarina Ne İş?</i></b><br />
<br />
Mevcut platforma Kasım ayında kesin olarak karar verilmiş. Platform aracın her şeyine etki eder ve her detay platforma bağımlı olarak gelişir. Aracın karoser hatlarından, yol tutuşuna, motorun yerleşiminden iz açıklığına, bagaj hacminden iç hacime, rüzgar direncinden her türlü parçanın yerleşimine ve uyumuna.... Özetle tanıtılan aracın geçmişi yok. Bu açıdan normal şartlarda sıfırdan 2019 Kasım'ında tasarladığınız aracı 2022 yılında satışa çıkarmak imkansız.<br />
İşte tam da bu noktada Pininfarina etkisi devreye giriyor. Standart bir araç tasarım firması ya da tasarım ofisi hatta çok çok meşhur bağımsız bir araç tasarımcısı yerine İtalyan firmanın tercih edilme sebebi bu. Pininfirina ve bu ölçekte firmaların en büyük avatajı sadece bir araç çiziminden öte yaptıkları işin endüstriyel ve mühendislik kısımlarının da hazır olması.<br />
Şöyle anlatayım; tasarımcı bir bardak tasarlar. Siz eğer bunu üretmeye karar verirseniz bir endüstriyel mimara, bir mühendise ve üretimi yapacak atölyeye,tedarikçiye ihtiyaç duyarsınız. Çoğunlukla kabaca yukarıda iş kolları önce kendileri bir çalışma yapar daha sonra aralarında yüksek seviyede bir etkileşim ve koordinasyonla ürüne son hattan çıkacak hali verilir.<br />
<br />
Yani;<br />
Tasarımcı farı çizdi. Mükemmel, şahane, yenilikçi, göz alıcı.<br />
Endüstriyel mimarın ucundan okşaması, mühendis arkadaşın "iyi de abi" si bir anda mükemmel farı iç güveysinden hallice hale getiriverir.<br />
<br />
Pininfarina neyi en aza indirger. İşte şunu;<br />
<br />
Standart tasarımcıdan aldık tasarımı.. Karar verdik üreteceğiz. 2 hafta sonra tasarımcı aganın yanındayız;<br />
<br />
aga senin çizdiğin farı yapamıyoruz çünkü bizim mühendisler der ki orası şöyle olacakmış, Uganda Kara Yolları Kanunu'na göre ucu sivri olamayormuş....Siz bir oturun da şey yapın olmazsa...,<br />
<br />
ha bi de bizim mimar derki bunu kristalden üreten bir firma yokmuş Uganda'da. Polikarbona ne der hem daha ucuz sanki....<br />
<br />
TOGG Pininfarina dan bu süreci daha sorunsuz ve hızlı geçebilmek için hizmet alıyor. Çünkü Pininfarina aracında pek çok detay hesaplı kitaplıdır. Üreticiler, maliyetler, temel sertifikasyonlar kabaca bellidir ve hazırdır. Tabi bu firma işi tam teşekküllü yaptığı için bazı çizgilerin, hatların bir başka işine veya müşterisinin ürününe benzemesi de doğal.<br />
<br />
İtalyan işinin kaba özeti bu.<br />
<br />
<br />
<b><i>Ne tanıtıldı Hayal mi Gerçek mi?</i></b><br />
<br />
Cevap gerçek olmalı. İlk bölümde yazdığım gibi biz bunu satacağız 2022 de dediniz. Dediniz de ne dediniz;<br />
<br />
CEO sunumu bence çok yetersizdi. Yani standart bir genel bakış açısının sunumu. Hani bölümler vardır ya klasik esnaf abilerin şirketlerinin internet sitelerinde VİZYONUMUZ-MİSYONUMUZ.. Onun gibiydi. Tekdüze şeyler.<br />
<br />
Elle tutulur şeyler de vardı tabi. Onlara da itirazımız olsun. İtiraz parayla mı? Başlayalım;<br />
<br />
400 ve 200 beygirlik iki motor olacak.<br />
<br />
İlki 4 çeker yani çift motor diğeri tek çeker (arkadan itişli) ve tek motorlu,<br />
<br />
0-100 km. hızlanmalar 4.8 ve 7.6 saniye,<br />
<br />
8 yıl batarya garantisi.<br />
<br />
30 dk.da %80 doluluk sağlayan hızlı şarj,<br />
<br />
300+ ile 500+ km. menzil,<br />
<br />
Standart donanımda 7 hava yastığı,<br />
<br />
2022 yılı için Euro NCAP 5 yıldız alma vaadi,<br />
<br />
2. seviye otonom sürüş,<br />
<br />
3. seviye otonom sürüşe hazır alt yapı,<br />
<br />
İşte bu kadar..Hepi topu iki elin parmağı.<br />
<br />
Motor kısmında beygir gücü yerine batarya gücü bilgisi verilse daha anlamlı olacaktı. Sonuçta 0-100 hızlanma değeri ve menzili bu kadar kesin netlikte veriliyorsa aracın temel donanımları, tüm yürüyen ve motor grubu hatta ölçüleri belli olmalı. Bunlar belli değil mi ki açıklanmadı? Bilemedim. Ağırlığı bile belli değil. "Kesin değil fakat 2 tonun biraz altında". Resmi açıklama bu. O zaman bu hızlanma değerleri, menziller nasıl "net" olarak ifade edilebiliyor.<br />
<br />
Dikkatinizi mutlaka çekmiştir. Dış aynalar bir şekilde tanıtıma yetişmemiş ya da daha karar verilememiş. Ayna sisteminin tanıtımdaki gibi olmayacağını garanti edebilirim. Muhtemelen Audi e-tron SUV daki gibi bir sistem hedeflenmiş ya da düşünülmüş. Ama sadece öyle kalmış. At ve kelebek uyumunu simgeleyen küçük ekranlar muhtemelen bu şekliyle üretilen araçta olmayacaktır.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3OW-3CwFHPa7CaSfqoQ9mdN-NgJk-t4oYu5Au9oTB3UeDoIAjchtmcnsYjI9gZdGm_9B5dzoaX2KOMUa1wbKVOH-YRARvGMZHMbUFtQfJqudsxMZoE3vrzTil36SLhc5FQxDX90z_IJ0/s1600/Audi-e-tron-ayna.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="210" data-original-width="375" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3OW-3CwFHPa7CaSfqoQ9mdN-NgJk-t4oYu5Au9oTB3UeDoIAjchtmcnsYjI9gZdGm_9B5dzoaX2KOMUa1wbKVOH-YRARvGMZHMbUFtQfJqudsxMZoE3vrzTil36SLhc5FQxDX90z_IJ0/s320/Audi-e-tron-ayna.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Audi e-tron SUV </td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Tanıtımda enerji ünitesini gösteren bir platform da vardı. Fakat görevlilerin ifadesiyle üretilecek aracınkiler değilmiş. Yani açıklanan şekliyle modül sayısı, pil sayısı, çeviriciler bizim için muamma.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRUYvpVfiym0bi3k0BbyrTAxI8zaB8lGyyme5bc0Xmx9_UjtzLQ6y383_jCWdBHhzdTSNb8GJndysgJZooogo_xY4yMgVMFzwaH4xrF-DILwGT43sCiPFXM0BJnQQI61Il3unFlTmUlyc/s1600/yerli-oto-%25C5%259Fasi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="458" data-original-width="810" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRUYvpVfiym0bi3k0BbyrTAxI8zaB8lGyyme5bc0Xmx9_UjtzLQ6y383_jCWdBHhzdTSNb8GJndysgJZooogo_xY4yMgVMFzwaH4xrF-DILwGT43sCiPFXM0BJnQQI61Il3unFlTmUlyc/s320/yerli-oto-%25C5%259Fasi.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<br />
Piller yerliymiş. Açıklanan performans verilerilerine göre yüksek teknolojili olacakları kesin. O zaman dünya piyasasından daha ucuz olmayacağını varsayabiliriz. Kilowatt saat çarpı 180-200 dolardan hesaplayabilirsiniz. Çok kaba bir hesapla 15.000 dolardan daha düşük bir pil maliyeti olmayacaktır.<br />
<br />
Piller için de 8 yıllık kilometre sınırı olmayan bir garanti. İlginç.<br />
<br />
Kabaca bunlar dikkatimi çekti tanıtımdan ve sonrasından ama benim söylemek istediklerim başka şeyler dostlar. Sadece sizlere değil bu aracın yapımında katkısı olan garip insanlara da...<br />
<br />
Çok net olarak 50.000 ile 70.000 dolar etiket fiyatı seviyesinde bir araç üretecek bu tanıtıma göre TOGG. (Tesla Model X ve Audi e-tron 70.000 den fazla, onlardan ucuz olacağını varsayalım)<br />
<br />
Yani milli ve yerli ülkemde ancak %10 luk kesiminin alım gücü sanırım.<br />
<br />
Olabilir niye gocunayım ki. Tesla ne hemşerim, ne emmimin oğlu, ne milli, ne yerli ne de benim o araca sahip olma şansım var ama ben o araçları görünce, izleyince keyif alıyorum. Bu araçlardan da zevk alırım, CEO su bizim köylüymüş der gurur duyarım eyvallah da.<br />
<br />
Bu kadar dünya teşvikle yani uzatmayayım benim vergimle, benim paramla ülkenin kodomanlarına, Avrupalı'ya, ABD liye, ağzından salyalar akan görgüsüz, taşra kurnazı devlet memurlarına yerli milli araç. Ne güzel değil mi? Bana değil ulan bu.<br />
<br />
Emniyet Genel Müdürlüğü Polis aracı olarak paylaşmış,<br />
Yok bilmemne belediyesi şu kadar alırız demiş,<br />
Vali efendi bayrağı da ön tampona kondurup makam aracı olarak paylaşmış. Tabi koca valilikte senden başkasına yaraşmaz 50.000 dolarlık elektrikli araç. Ohhh..<br />
<br />
Artık sayamadığım müdürler, vekiller, falan filan beyler bizim vergimizle sübvanse edilen, alım garantisiyle alınan araca ne de güzel binerler. Eşşeğe biner gibi. Yellene yellene.. Muhtemelen TOGG bunu da düşünmüştür. Bir karbon kabin içi filtresi vardır. Malum devlet baba 30.000 adet alacak.<br />
<br />
Vay babam vay. Bizde bu seneki MTV ne kadar oldu? Lastikleri bir yıl daha değiştirmesek ne olur diye düşüneduralım.<br />
<br />
Ey bu TOGG nun başındaki arkadaş, ey mühendisler, mimarlar, bilmem ne renk yakalılar hiç mi<br />
<br />
kendinizi sorgulamaz,<br />
yaptığınız işte vicdan muhasebesi yapmaz,<br />
popüler olanla doğru olanın kararı, ayrımını yapmazsınız.<br />
<br />
Çok mu zor kimi ikna edecek, kime hesap verecek, kime biat edecek, kime el pençe divan duracaksanız,<br />
<br />
"Efendim biz bu kadar kamu kaynağı, halkın tırnağı ile binbir zorlukta ve yoklukta didinip kazandığı vergilerle bu işi yapacağımız için, her durumda 5-10 yıl bilançoya zarar yazacağımız için;<br />
<br />
halkın temel gereksinimlerini, ihtiyaç ve isteklerini gözeten,<br />
dünyadaki temel standartları karşılayan, mümkün olan alanlarda aşan,<br />
herkesin erişip sahip olabileceği ayakları yere basan bir araç yapalım" diyemezsiniz.<br />
<br />
Bir söz öbeği bu arkadaşların dilinde "hedef kitlemiz bizden şunu bekliyor, bunu bekliyor"<br />
<br />
Kim acaba bu hedef kitle ki sizden 400 bg., 4 çeker araç isteyen,<br />
Otomobilinin ön konsolunda 4 tane ekran isteyen,<br />
Ayna yerine kamera isteyen,<br />
Tam otonom araç olsun isteyen,<br />
Evler ve binalarla iletişim (ne demekse) kuran otomobil isteyen. Kimmiş bu hedef kitle kim? Çok samimi olarak soruyorum.<br />
<br />
<br />
Ya sen ne anlatıyon biz öyle 50.000 dolarlık araba yapmayacaz orada öyle tanıttık da kırpar, biçer, yapıştırırız diyorsan yine cevabım aynı. Kimin parasıyla kime caka satıyorsun.<br />
<br />
Aga araba üretmeye çok meraklıysan kendi cebinden çıkar, koy, harca ne halt yersen ye.Yok istiyorsan Bim market gibi BYMOF diye kur. İsteyen tüm vatandaşlar ortak olsun dünyayı fethedin. Kömür yakarak, doğalgaz yakarak elektrik üreten bir memlekette neyin 60-80 kws motorlu, 400 beygir aracından bahsediyorsun? Ben evde çalıştırdığım fanlı ısıtıcının saat/tüketim hesabını yapmaktan bunalmışım siz neden bahsediyorsunuz? Bugün Türkiye'de 800.000 otomobil sigortasız geziyor. Çok sevilen ifadeyle vatan haini, eşkiya veya terörist olduklarından değil. Zorunlu Trafik Sigortası ücretini ödeyemedikleri için!<br />
<br />
Boş laflarımın özeti: Yapmaya çalıştığınız iş doğru. Yapış şekliniz yanlış.<br />
<br />
Bunları söylemek istiyorum...! :)<br />
<br />
Baş belası popülizmden bir an önce kurtulmamız dileğiyle...<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
(Ayrıca Aeroya dair birikenler önümüzdeki hafta sonundan itibaren yayınlanacak. Görüşmek üzere..)<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-67345882647960509552019-02-05T21:54:00.000+03:002019-02-05T21:55:04.831+03:00Uzun Süren Bekleyişin Ardından Tekrar AERO !...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://bensaab.blogspot.com/2019/02/uzun-suren-bekleyisin-ardndan-tekrar.html#more"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="800" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyg2BG8X234WNcppSUo3asvKaRWEQPyM5-kvzWYKCGMyBZnptzbChYkjt7cSJGQG8S2-PX5-6EzvgiBKSmB_8HcbTjLE1pYPjiEvaiIQnUCEq0AvhG7C_3K3jelLxxq7U-JYIv-hmxXOU/s320/Yaln%25C4%25B1z+kalanAERO%2521...png" width="320" /></a><span id="goog_1827045028"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a><span id="goog_1827045029"></span></div>
<br />
Aero uzun süredir dinleniyordu. Tabi biraz da yalnız kaldı. Yalnızlık ona yaramamış. :)<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Askere gidenler bilirler bir zamanlar bakım için silahlı kuvvetlerde <b>GESTAY+B </b>ilkesi<b> </b>vardı. Yani:<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<b style="font-weight: bold;">G</b>özle kontrol,<b> E</b>lle kontrol,<b> S</b>ıkıştır, <b>T</b>emizle,<b> A</b>yarla, <b>Y</b>ağla,<b> </b>+<b> B</b>ütünle</div>
<br />
<br />
Aero'da <b>G</b> ile başladık. Şöyle kabaca bir göz attık neler var diye.<br />
<br />
İlk göze çarpan boya. Siyah renk araçların kaderi olan kılcal çizikleri dahi gözünüze sokmak Aero'da her zaman mevcut. 😊 Yalız bu sefer benim düzeltebileceğim aşamayı çoktan geçmiş. Oldukça fazla ve derin çizikler var. Çoğunluğu boya üzerindeki kuş pisliklerini temizlemek için kullanılan peçete izleriyle kötü şekilde yıkamanın sonuçları. Bu yıkama işinin önemine bir başka yazıda değiniriz.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEfmwobApopVKFEsnXFnLVmoSOmnWRhbJmLB85GCf7zXlyjZ37sAZPUVv2R8u2zKelUBCMFkmMNdIC87KSQtUhHWtUcdxy-zNfUIUFksq_QBMU71yD1E7wBSF-k9rJgiK2IZdXrOzZ4UQ/s1600/k%25C3%25B6t%25C3%25BC_bez_izi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEfmwobApopVKFEsnXFnLVmoSOmnWRhbJmLB85GCf7zXlyjZ37sAZPUVv2R8u2zKelUBCMFkmMNdIC87KSQtUhHWtUcdxy-zNfUIUFksq_QBMU71yD1E7wBSF-k9rJgiK2IZdXrOzZ4UQ/s320/k%25C3%25B6t%25C3%25BC_bez_izi.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Çiziklerin bir kısmı da araç üzerindeki brandanın minik tozlarla birleşip rüzgarı da arkalarına alarak yaptıkları çizikler. Ve bir kısmı da ufak tefek sürtme, çarpmalar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9F4wEzgFMzQhU8XK-OU3B0CTNtBkfzf6eNPnMNAgrHjnEPW9FHXuD6I5ubve0AGgR8Kg-d2EYr2IZDa9150-plWCkD3H81rDYla7gfQuuKbCtT3Wdy3cONveWBosN_aH3yF4B1ZrE-fA/s1600/kedi_izi.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9F4wEzgFMzQhU8XK-OU3B0CTNtBkfzf6eNPnMNAgrHjnEPW9FHXuD6I5ubve0AGgR8Kg-d2EYr2IZDa9150-plWCkD3H81rDYla7gfQuuKbCtT3Wdy3cONveWBosN_aH3yF4B1ZrE-fA/s320/kedi_izi.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Apartmanın kedileri de imzalarını atmışlar Aero'ya. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCH3ZMTg2dnfse-74w0fGvr7BS23IKCi30FFSTZA6gM1wFAmzVpbqAdLCZagkkHN3qo5Q9PANWE8lxe2X-i4k4jmbpzIzdBSPp2rGmlh9hf-2liZ9N1CY7kEDYP2SyvO8Vj10EGF1jq08/s1600/branda_izi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCH3ZMTg2dnfse-74w0fGvr7BS23IKCi30FFSTZA6gM1wFAmzVpbqAdLCZagkkHN3qo5Q9PANWE8lxe2X-i4k4jmbpzIzdBSPp2rGmlh9hf-2liZ9N1CY7kEDYP2SyvO8Vj10EGF1jq08/s320/branda_izi.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Otoparkta oluşan ufak tefek çizikler ve ön spoilerin alt tarafındaki çizikler de göze batıyor. Ön spoiler nedeniyle zaten her yıl ön tamponu kısmen, spoileri ise tamamen boyatıyorum. Ona alışkınız.😊 Ön sağ tamponun çıtası da çizilmiş. 😔 </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzu4sW_vADEbt8CTLrKJlv2sDo3WZKxdpvOsdq2LdiV5UVdyyVOsAS01j_Byn451Znlu_efquoxZD0JtqBE8Xg-TIm7h5gGmlXUlBzIUwhhhYdOq6DFvv0r26ldh1ln7FgvDByoHzCZDk/s1600/sa%25C4%259F_%25C3%25B6n_tampon_%25C3%25A7izik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzu4sW_vADEbt8CTLrKJlv2sDo3WZKxdpvOsdq2LdiV5UVdyyVOsAS01j_Byn451Znlu_efquoxZD0JtqBE8Xg-TIm7h5gGmlXUlBzIUwhhhYdOq6DFvv0r26ldh1ln7FgvDByoHzCZDk/s400/sa%25C4%259F_%25C3%25B6n_tampon_%25C3%25A7izik.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Garip şekilde jant göbeklerinden birinin amblem kaplaması da düşmüş. Bu kötü oldu çünkü üzerindekiler orijinal jant göbeği kapaklarıydı. Neyse sağlık olsun. Bir yoluna bakacağız.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2SZBAek9boWw1COIEbmdueEptc_CLJ3mY7iOiDXATUi3Wrd5BLymhRO57jsYjd29dF0sTYTJmdUq6FEbEBuo3FhhBYGuQsU1q9P_qNKtRK7gmM9shfp3b8yM_LDPS6wWCn_Ba8A75eIA/s1600/jant_g%25C3%25B6be%25C4%259Fi_ve_%25C3%25A7izikler.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2SZBAek9boWw1COIEbmdueEptc_CLJ3mY7iOiDXATUi3Wrd5BLymhRO57jsYjd29dF0sTYTJmdUq6FEbEBuo3FhhBYGuQsU1q9P_qNKtRK7gmM9shfp3b8yM_LDPS6wWCn_Ba8A75eIA/s400/jant_g%25C3%25B6be%25C4%259Fi_ve_%25C3%25A7izikler.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Uzun süre sabit kalan brandanın zararları. Malesef kaliteli branda bulmak imkansız ülkemizde. Ya su geçiren cinsten malzemeye sahipler ya da plastik, naylon karışımı. Standart plastik brandalar aslında iş görecek kalitede. İç taraflarında ince pamuk bir kaplama mevcut. Fakat uzun süreli kaldığında rüzgar, sıcaklık, yazın nem, kışın yağış sebebiyle branda aracın üzerine yapışıp "naylon" etkisini gösteriyor. Arka stoptaki küçük renk atması ve çatlaklar sanki brandadan gibi. Tam emin değilim. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ2upv49hPPxF0_a-gKtv0iQw3sVU0cT3MEddZqs2tUO7tWWHaVU2uxhW3sJrX5map-7Gn_dXecsx6ojKa3aXFG5XJa-v1f_Re6n5r6u564FJzzRU2-wPyrfs2BVYsaZPHaAg29Ug3_uE/s1600/arka_stop_%25C3%25A7atlak.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJ2upv49hPPxF0_a-gKtv0iQw3sVU0cT3MEddZqs2tUO7tWWHaVU2uxhW3sJrX5map-7Gn_dXecsx6ojKa3aXFG5XJa-v1f_Re6n5r6u564FJzzRU2-wPyrfs2BVYsaZPHaAg29Ug3_uE/s400/arka_stop_%25C3%25A7atlak.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Fakat tavan rayındaki boya bozulmaları kesinlikle branda nedeniyle. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh69W9MCyd0X5fFjn-qKD9C-qocsR6Ad8qxYWAQ0-P9gMeWaa3iGST3gFVaqfVq8TMMU4q724jEfr50jFnKoyXj4WlRj5tLGNigZY7mNZ5JYbKclDUcsmfe8ad_IYizgRXL0b11z2HNBCc/s1600/tavan_ray%25C4%25B1_y%25C4%25B1pranma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh69W9MCyd0X5fFjn-qKD9C-qocsR6Ad8qxYWAQ0-P9gMeWaa3iGST3gFVaqfVq8TMMU4q724jEfr50jFnKoyXj4WlRj5tLGNigZY7mNZ5JYbKclDUcsmfe8ad_IYizgRXL0b11z2HNBCc/s400/tavan_ray%25C4%25B1_y%25C4%25B1pranma.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Arka tampon plastiği de siyah tonu atmış. Egzoza yakın bölgedeki kaplamalarda hafif kavlamalar olmuş. Buna da yıkama yazısında biraz değiniriz. İster dış ister iç plastik parçalar olsun güneş, uv ışınları etkisi ile renklerini kaybediyorlar. Uv ışınlarından korumak çok gerekli. Detayını yıkama yazısında yazarım.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWGY3cJeO4taBD8bH0LziHvlKF4tmm1otG0cezNIx26xyhy7iWJVohZwYkn1oS4NgFBqUJCPdzLMkYb23YpyKgbJYeMeZTe49n2-1TaWNl1DXPz8kIqojTepD9A5RzEn5Apz9DrndWZ8A/s1600/arka_tampon_plastik.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWGY3cJeO4taBD8bH0LziHvlKF4tmm1otG0cezNIx26xyhy7iWJVohZwYkn1oS4NgFBqUJCPdzLMkYb23YpyKgbJYeMeZTe49n2-1TaWNl1DXPz8kIqojTepD9A5RzEn5Apz9DrndWZ8A/s320/arka_tampon_plastik.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Belki de hemen hemen tüm Saab kullanıcılarının başına gelen dış antenin deformasyonu. Tabi ki bizde de mevcut. Aslında ben Aero'yu istirahate bırakırken vardı. Geçici bir önlemle öylece bırakmıştım. Ama ben yokken Aero'yu terk etmiş. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsiQTpLEK0G70qgYKbEjt-9wdVltqgiayDoo4_WqKtby5zimWvNCm56ZOwHBAGPI9cRxJdxj_0YA6s_oRj7FMJnmVyJd9In9NgDGsp_NC3cCI8HelDbsi1C0wMgwwHG6OZYTgNKYG1Agg/s1600/d%25C4%25B1%25C5%259F_anten_shark.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhsiQTpLEK0G70qgYKbEjt-9wdVltqgiayDoo4_WqKtby5zimWvNCm56ZOwHBAGPI9cRxJdxj_0YA6s_oRj7FMJnmVyJd9In9NgDGsp_NC3cCI8HelDbsi1C0wMgwwHG6OZYTgNKYG1Agg/s320/d%25C4%25B1%25C5%259F_anten_shark.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Arka bagajdaki Aero ambleminin "r" harfi de gevşemiş. Düşecek gibi değildi ama yapıştırıcısı özelliğini yitirmiş. Diğer amblem ve harflerde sıkıntı yok. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyXgJpoXdQP8esKYOF7vj0njpqVjnN8Ilnlo_oPADV6JFwR9193tW0eusCanOiCP8X9IaSIIdl3u-Ii1Mfqole99-kShEQYiby2_xiCykC9uCQFxhQhhS_-mItlhjj1r7tvEMc4wM7ptE/s1600/aero_amlem.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyXgJpoXdQP8esKYOF7vj0njpqVjnN8Ilnlo_oPADV6JFwR9193tW0eusCanOiCP8X9IaSIIdl3u-Ii1Mfqole99-kShEQYiby2_xiCykC9uCQFxhQhhS_-mItlhjj1r7tvEMc4wM7ptE/s320/aero_amlem.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Motor kapağındaki yazının yaldızları ise hafiften silinmeye başlamış. İçeride sıcaklık yüksek. Ama bu bozulmanın sebebi sıcaklıktan ziyade çok önceleri aracın motor kısmına Sonax'da yapılan koruyucu. Bu "güya koruyucu" tüm parçalar üzerinde bir katman oluşturdu. Zamanla bazı kısımları sökülüp yok oldu. Bazı kısımlar ise duruyor fakat yapış yapış ve sararmış şekilde. Vakit olursa el atacağım konulardan biri bu koruyucu kaplama.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaFUY8j0dH3xsoKzYq7SEd430KCZIe5-BD79-CeQGtB83XWuXaUBo_icktA37qZOtblHALJ0YtoMjWAS4F4Lbj_vpDva5STh28SE9wRPcPPQT0631_Bu2z5EVBlCOBY0BkRrg0iXmcbI4/s1600/motor_turbo_yaz%25C4%25B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="178" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaFUY8j0dH3xsoKzYq7SEd430KCZIe5-BD79-CeQGtB83XWuXaUBo_icktA37qZOtblHALJ0YtoMjWAS4F4Lbj_vpDva5STh28SE9wRPcPPQT0631_Bu2z5EVBlCOBY0BkRrg0iXmcbI4/s320/motor_turbo_yaz%25C4%25B1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Ayna kapak plastiği ile gövdenin birleştiği kısım da dış hava koşullarına ve yıllara yenik düşmüş. Görüntüsü kötü olduğu kadar bu şekilde kullanmak iyi de değil. Özellikle yağışlı havalarda buradan girecek olan su iyi olmaz.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0mdkob7rXvatXwv0zbUXv7bQvHgsDkYCPWj_kcSmPR3txpP1ZaJF2pI_YxhQRumssXUVfYQReQoUjgLpQKwVTzPVOMGLq_mrljIzS2oLfeVe-AgvsM4HOzz5yRCwqnMTwYns1zXXGHNc/s1600/ayna_cantas%25C4%25B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="225" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0mdkob7rXvatXwv0zbUXv7bQvHgsDkYCPWj_kcSmPR3txpP1ZaJF2pI_YxhQRumssXUVfYQReQoUjgLpQKwVTzPVOMGLq_mrljIzS2oLfeVe-AgvsM4HOzz5yRCwqnMTwYns1zXXGHNc/s400/ayna_cantas%25C4%25B1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
İlk aşamada tespit ettiklerim bunlar. Ufak tefek bir şeyler daha çıkar gün geçtikçe. Basit olanlarla başlayacağım. Aklımda tonla şey var ama önce bunları bir aradan çıkarayım. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Gün ola harman ola! Hoşçakalın.</div>
KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-84729824653870727872018-11-17T17:35:00.000+03:002018-11-17T17:36:25.835+03:00Soyulan Vites Topuzu Kaplaması<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://bensaab.blogspot.com/2018/11/soyulan-vites-topuzu-kaplamas.html#more"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUWFpePb2kRzzQ9u4iPblvT5DwQGzCe0rUJaUaiotDGjVMUweGS1ssiZQ0mQE0mpdZdSatSse8OTrDHnyBvVEQwPlUCI0c0V7R-Di2aCJxSwxn6Mn9540DW-_L90qcD5Xx1P2GSpoHefk/s320/saab_9-3_vites.jpg" width="320" /></a><span id="goog_1528114204"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a><span id="goog_1528114205"></span></div>
<br />
<br />
Vites topuzunun üzerindeki metalik kaplama pul pul olmuştu.<br />
<a name='more'></a> Güneş, uv etkisi, sıcaklık farkları vs. ile parça bu hale geldi.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6h9EFXfGOqH9Muphl9Gb-ERMtC5P_kIWcKiNcip_KNGpbd0WW29vq_kE5Mv5_uE7wpdSqyL2J3qBzriyF-IkJcYB8Nuc4os-j56Uu7dG9SnS3sMXzpfEUlqLX98uEzyqzmBfIzqyiDDo/s1600/vites_kaplama_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="903" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6h9EFXfGOqH9Muphl9Gb-ERMtC5P_kIWcKiNcip_KNGpbd0WW29vq_kE5Mv5_uE7wpdSqyL2J3qBzriyF-IkJcYB8Nuc4os-j56Uu7dG9SnS3sMXzpfEUlqLX98uEzyqzmBfIzqyiDDo/s320/vites_kaplama_1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bozukluk net.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Parçayı sökmek basit. Çok fazla zorlamadan vites derisinin birleştiği kısımdan ince bir plastik (kredi kartı ya da plastik spatula olabilir) yardımıyla klipslerinden ayırabilirsiniz. Yalnız klipsler hassas söküp takarken dikkat edin. Ben parçayı cebime koymuştum. Malesef cebimde bir klipsi kırılmış.😔 Sağlık olsun...<br />
<br />
Parçanın kaplaması da birazcık farklı. Sert bir yapısı var. Zaten plastikten soyarkende bunu iyice farkediyorsunuz.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQt8hNRbnrZhy_KHDKxpiHnkIOFeUneFA8xUZNPhwupYNVEPliFAdyGBwjD90bV4rTUZN_O50eo66zuomkwYQ0_GqpntFseaZJGnjGWBidkzi75PIFai7m71q2W7jbyEx6mXK5SE2uXYc/s1600/vites_kaplama.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="903" data-original-width="1600" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQt8hNRbnrZhy_KHDKxpiHnkIOFeUneFA8xUZNPhwupYNVEPliFAdyGBwjD90bV4rTUZN_O50eo66zuomkwYQ0_GqpntFseaZJGnjGWBidkzi75PIFai7m71q2W7jbyEx6mXK5SE2uXYc/s320/vites_kaplama.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Klipslere dikkat.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Yapılabilecek şey ABS plastik kaplayan bir tanıdık bulmak. Ya da iş yoğunluğu fazla olmayan bir yer. Bu tür ABS plastik kaplama yapan çok yer var. Fakat sorun şu ki daha çok endüstriyel işletmeler olduklarından toplu parça üzerine çalışıyorlar. Aero'nun vites topuzunu kaplayacak yer de bulunur fakat istediğiniz tonda yaptıramayabilirsiniz. Kenardan sizin parçayı kaplar verirler ama vites topuzu banyodaki duş başlığınız gibi parlayıverir. 😊<br />
<br />
Evet bende sizin de düşündüğünüz gibi şu anda gayet yaygın olan araç kaplamacılara gideyim dedim. Eve yakın olan Foil Cover'a gittim. Şimdilerde Ataşehir'e taşınmışlar sanırım. İlgilendiler sağolsunlar.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs-vEGaZT3iQDJxKeKpEeor_eDTGpA7o9Vwq0BkHltDNSfeqI4qpGFEu1-ytrf7YNHIy7BimYxNJYesH-awFFzuOr8L8YC8LuYUR4H0yj85VzsdFvrOCy9VeXwEJQBXN8ZmGbXfu7psJE/s1600/vites_kaplama_foil_cover.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs-vEGaZT3iQDJxKeKpEeor_eDTGpA7o9Vwq0BkHltDNSfeqI4qpGFEu1-ytrf7YNHIy7BimYxNJYesH-awFFzuOr8L8YC8LuYUR4H0yj85VzsdFvrOCy9VeXwEJQBXN8ZmGbXfu7psJE/s320/vites_kaplama_foil_cover.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Foil Cover</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Şöyle ufak bir sıkıntı oldu. Uygun tonda ve kalitede (zaten buradaki tüm kaplama filmleri kaliteli markalar) bir kaplama filmi bulduk. Eski kaplamayı tamamen söküp yüzeyi güzelce temizledik. Fakat film kendi yapıştırma sıvısı, primeri ile bir türlü yüzeye yapışmadı. Farklı yapıştırıcılarla denediler, en son sürdükleri yapıştırıcı ile filmi yüzeye sabitleyebildik.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM5rZARQ7DdhqyjrW73hVsgewqzwoaHwYRI2BHQn0oUUQQHRIASbM4u_XtR6iGLzDyprRUuZfXJFRlp5m9VXvnSD5B4qal1HrGNbSXV-Qi080ZAvo-LGIJ1lbRPm4vXcczUruol0m_Gpc/s1600/vites_kaplama_yeni.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="903" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgM5rZARQ7DdhqyjrW73hVsgewqzwoaHwYRI2BHQn0oUUQQHRIASbM4u_XtR6iGLzDyprRUuZfXJFRlp5m9VXvnSD5B4qal1HrGNbSXV-Qi080ZAvo-LGIJ1lbRPm4vXcczUruol0m_Gpc/s320/vites_kaplama_yeni.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaplanmış hali.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Olur da kaplama kalkarsa tekrar yaparız dediler. Sağolsunlar eskiden tanışıklığımız olduğundan herhangi bir ücret de almadılar. Parçayı Aeroya monte ettim. Gayet uyumlu oldu. Şimdilik bir sıkıntı yok.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEz6YIqKSiDq6Np_xEXF9phk4X6XiS4QcJ_WDGXmzdiFUOoLossoSA9_1dUzJiKzmDC-PsfWeeQQZcgtuTkcQCiiG8wlHV0Vsn1AMKJoURWWiY4PYGcCvatb9e8nT23vpPUWg2dRvNm2Y/s1600/vites_kaplama_yeni_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="902" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgEz6YIqKSiDq6Np_xEXF9phk4X6XiS4QcJ_WDGXmzdiFUOoLossoSA9_1dUzJiKzmDC-PsfWeeQQZcgtuTkcQCiiG8wlHV0Vsn1AMKJoURWWiY4PYGcCvatb9e8nT23vpPUWg2dRvNm2Y/s320/vites_kaplama_yeni_1.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Renk ve ton uyumlu.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Parçayı takarken kırık tırnaktan dolayı herhangi bir sıkıntı olmadı. Sadece bu haliyle bir aparata gerek duymadan sıkıca kendinize doğru çekince parça yerinden çıkıyor. 😏 Buna da şükür. Tamamen yapıştırmak zorunda kalabilirdim.<br />
<br />
Görüşmek üzere...👋👋KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-85920625237928479022017-12-26T12:53:00.000+03:002017-12-27T00:12:58.837+03:00Yeni Başlayanlar İçin SAAB<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://bensaab.blogspot.com.tr/2017/12/yeni-baslayanlar-icin-saab.html#more"><img alt=" Yeni Başlayanlar İçin SAAB" border="0" data-original-height="324" data-original-width="790" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqZtgC1IZpksOLybu6nXz-ZNPyl0hyphenhyphenYVxiBbx7f_jbB2lvU-oIc2mB6RUZ2EYB5mCs1mAuqMJC3EGM78lTcUiFze-wQUtoKkxE0HGCbLP5yIiHKAbrv5hcPK-AgC_8-qj_Pq2xAgc9IUw/s320/saab_pilot.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
SAAB nedir ne değildir.Yenilir mi, içilir mi? Bir bakalım...<br />
<div>
<br />
<a name='more'></a><br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
SAAB alacaksınız, almayı düşünüyorsunuz ya da aldınız. "Sende SAAB'cısın, baba ne dersin?" diye soranlar için bir şeyler yazıyorum. Başlıyoruz.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
SAAB markası hakkında çok detaylı bilgi vermeyeceğim. Blogdaki diğer yazılarımdan marka ile ilgili bilgilere erişebilirsiniz. Ama birkaç cümleyle;</div>
<div>
<br /></div>
<div>
- İsveç'e ve SAAB'ın geçmişine uygun tasarım anlayışı,</div>
<div>
- Güvenlik,</div>
<div>
- SAAB markasına ait bazı ince ayrıntı ve detaylar,</div>
<div>
- Performanslı motorlar,</div>
<div>
- Sınıfında ön sıralarda yol tutuş,</div>
<div>
- Özenle çalışılmış, turbo katkılı ara hızlanma değerleri,</div>
<div>
- Yüksek donanım, üretim yılı baz alındığında teknolojik yenilikler,</div>
<div>
- İsveç zihniyetiyle (yarı kamu yarı özel sektör karma bir yapı) yaratılmış parça üretim ve parça tedariği,</div>
<div>
- Köklü bir otomobil ve teknoloji geçmişi,</div>
<div>
</div>
<div>
ve tabi ki SAAB'ın evi Trollhattan...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_wp5ILzFaN6LLZRfPqr9rVG3PJn7e3ofWwulP0JeJ2uBhk5_74fCgRAkufz0DyNPkD6k3zgUE-cQEe0Xb_p_BdiBFuHOssMKaw0YR-ns3gacQhz21ZXwLANtwDzVdYzbhGOU8UkL9xzs/s1600/saab_safety.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_wp5ILzFaN6LLZRfPqr9rVG3PJn7e3ofWwulP0JeJ2uBhk5_74fCgRAkufz0DyNPkD6k3zgUE-cQEe0Xb_p_BdiBFuHOssMKaw0YR-ns3gacQhz21ZXwLANtwDzVdYzbhGOU8UkL9xzs/s320/saab_safety.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Torpido gözünüzden "başınıza bir şey gelmeden ÖNCE okumanız"<br />
gereken bir kart çıkarsa "SAAB"a hoşgeldiniz !...</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Bunlar SAAB'ın karakteristik özellikleri.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxBTj2xx4ujtuZty0qH4eHxAOwhASc7onPCeNIYaNkSvfrTP8N3BLMyTnv0OTK-X43ssbn9PRz1P2xjLJ9pAA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
1967 yılına ait bir video</div>
</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Peki Türkiye'de SAAB nedir onu da bilmeliyiz. Bu önemli. Çok eskiye gitmeyeceğim. 90 lı yıllarda General Motors (GM ) ya da Türkiye'de bizim bildiğimiz şekliyle "Opel Türkiye" SAAB markasını "Premium" segmente yerleştirerek grubun üst düzey yüzü olarak tüm operasyonlarını (satış, servis, yedek parça) buna göre şekillendirdi. Burada bizi ilgilendiren husus hemen hemen tüm SAAB modelleri bu yaklaşım nedeniyle Türkiye'ye yüksek donanım seviyeleri ile geldiler.<br />
<br /></div>
<div>
Opel Türkiye bu çabasını özellikle 2003 yılında 9-3 Sport Sedan (9-3 SS) modelinin satışa çıkmasıyla üst seviyeye çıkardı. Zaten SAAB'ın Türkiye'deki en başarılı satış rakamları da bu dönemde yakalandı.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjycVBbLC5QOvuzo6taXQT6PPy5lIvCSfIbs5RhlWOwMEu18TPMzgjq_CDLwmZKJsWPun42_W1acS2IERRfnghMO8-HaPFn70gX2Akv5B7fY-75_olmWty-ORsVZB6lyURgCAFtIIp-d1o/s1600/saab_club_turkey.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="392" data-original-width="589" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjycVBbLC5QOvuzo6taXQT6PPy5lIvCSfIbs5RhlWOwMEu18TPMzgjq_CDLwmZKJsWPun42_W1acS2IERRfnghMO8-HaPFn70gX2Akv5B7fY-75_olmWty-ORsVZB6lyURgCAFtIIp-d1o/s320/saab_club_turkey.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"SAAB Club Kart" bile mevcuttu bir zamanlar.</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<br />
Yani Türkiye'de sahip olacağınız SAAB üst düzey donanıma sahip olacaktır. İlk sahipleri de doğal olarak ya SAAB hayranları ya da kaliteli, yüksek donanımlı araç arayışında titiz insanlardır.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Yine çok geriye gitmeden SAAB ve platform konusuna kısaca değineyim. SAAB 80 li yıllardan itibaren gelişen teknoloji, üretim maliyetleri ve güvenlik-yol tutuş standartları sebebiyle platform ortağı arayışına girdi. İlk ortaklık Fiat ile kuruldu. SAAB'ın 1989 yılında GM hakimiyetine girmesiyle bu arayış GM platformlarının kullanımı ile devam etti. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0tp-R0UKKX5KyfQ40_n0j6PrPQ46iUReYJNk8RzhaS6CmGjLFJB0dwkB8tIf-atu6rBnB-6rfkZfV_qmNxaFIJ8z1zQyh0xgY6QUHbt71aoitwFxIv1-zuBSQeylbN4S_TGVfi8gO9eQ/s1600/type_four_saab.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="343" data-original-width="500" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0tp-R0UKKX5KyfQ40_n0j6PrPQ46iUReYJNk8RzhaS6CmGjLFJB0dwkB8tIf-atu6rBnB-6rfkZfV_qmNxaFIJ8z1zQyh0xgY6QUHbt71aoitwFxIv1-zuBSQeylbN4S_TGVfi8gO9eQ/s320/type_four_saab.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tip dört platformu</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
- 1980'li yılların ortasında satışa çıkan <b>9000 </b>modeli Fiat-SAAB ortaklığı ürünü olan "Tip dört" "type four" platformu üzerine inşa edildi. Yani Alfa Romeo 164, Fiat Croma ve Lancia Thema ile aynı platform.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
- <b>İlk nesil 93</b> 1998 yılında GM 2900 platformunun geliştirilmiş versiyonu üzerine geliştirildi. Yani bizim bildiğimiz şekliyle Opel Vectra B (yuvarlak, uzay kasa diye de bilinen) platformu.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
- <b>İkinci nesil 9-3</b> GM Epsilon üzerine. Yine bizim bildiğimiz şekliyle Opel Vectra C platformu.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
- <b>İlk nesil 9-5</b> GM 2900'un, SAAB tarafından geliştirilmiş (aslında boyutu değiştirilmiş, büyütülmüş) versiyonu olan GM 2902 platformu.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
- <b>İkinci nesil 9-5 </b>GM Epsilon II, bizim bildiğimiz şekliyle Opel İnsignia platformu.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
SAAB modelleri ile ilgili parça konusu geçtiğinde "Opel'le uyumlu abi" cümlesinin sebebi işte bu platform kardeşlikleridir. Ama büyük bir - ! - koymalıyız bu konuya. Çünkü platform kardeşi olmaları benzer yürüyen aksam, motor ve şanzıman bileşenlerini kullanmalarını sağlasa da hemen hemen hiçbir iç ve dış donanım (kumanda düğmeleri, ekipmanlar, plastik aksamlar vb..) ortak değildir. Kaldı ki motor, şanzıman ve yürüyen aksamda da bazı parçalar SAAB'a özgüdür. Örneğin subaplar, yakıt pompaları, turbolar vb..<br />
<br /></div>
<div>
SAAB mühendisleri her araca mutlaka SAAB tarafından geliştirilen motor kontrol sistemini (Trionic 5, 6, 7, 8 şeklinde) yerleştirmişler ve her araçta bazı belli başlı dokunuşlar, değişiklikler yapmışlar. Bu değişiklikler aracınızın modeline, üretim yılına ve donanım seviyesine göre değişiklik gösterecektir. O yüzden bu konuda detaya girmiyorum. Özetle SAAB'ın her parçası Opel veya 9000 için Fiat ile uyumlu diyemeyiz. Ama şu da kesin ki GM platformunun kullanıldığı SAAB'lar için, "iyi bir Opel ustası aracınızın dilinden diğer ustalara göre çok daha iyi konuşabilir" diyebiliriz.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
SAAB söz konusu olduğunda aracı kimden satın aldığınız çok büyük bir anlam ifade edecektir. Markayı bilen, tanıyan birinden araç almanız her anlamda sizin için iyidir. SAAB markasına tutkun bir kullanıcının sizi aldatmaması daha olasıdır. Ayrıca aracını özel ve titiz bir şekilde kullanmış ve bakımını da aynı şekilde yaptırmış olma ihtimali de daha yüksektir. Tabi "SAAB markasına tutkun" olma durumunu kullanıcının sözlerine değil eylemlerine bakarak anlayabilirsiniz.<br />
<br /></div>
<div>
SAAB markasına tutkun hiçbir kullanıcı SAAB'ına mavi neon lamba takmaz, bagajına çanak anten büyüklüğünde ses sistemi monte etmez, helezon yayları kestirmez, sonradan 76000 kelvinlik xenon ampul taktırmaz, katran karası cam filmleri kullanmaz, görgüsüz BMW sahipleri gibi sol şeritte ya da kırmızı ışıkta selektör yapmazlar. Bu yazdıklarıma eğer "Ya bırak Allasen" diye içinizden geçiriyorsanız SAAB size göre değildir. Köprüden önce son çıkıştan ayrılınız.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Bir şekilde SAAB'ınızı aldınız. Biraz otomobil tutkunu da olmalısınız. Yani otomobili bir ulaşım aracı olarak görenlerdenseniz KÖSÇ (köprüden önce son çıkış). </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Sürücü koltuğuna oturup her seferinde yarış pilotu gibi havalara giriyor, SAAB'a her yaklaştığınızda sağına soluna bakıyor, uzaklaşırken yandan yandan onu süzüyorsanız, direksiyondan kalkmak istemiyorsanız SAAB sizin arabanızdır. Onunla saatlerinizi hatta günlerinizi geçirmek sizin için bir sorun teşkil etmemeli. Eliniz az biraz anahtar tutmalı. Yok yapamıyorsanız "eli iyi anahtar tutandan" anlamalısınız. Yani "ben aracı ustaya veririm onlar halleder" den ziyade "ustama aracımı teslim ederim fakat öncesinde her şeyini araştırır ön hazırlığımı yaparım" zihniyetinde olmalısınız. Aksi hallerde SAAB'ın en ufak tamiratı, tadilatı sizin için can sıkıcı bir hal alabilir.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoiiOrRYQA0BfjfhelXB4eLOOiX86UUUGgGH3pIdAT8H56eCoGD7kB8lwJ6cm5zu93cp7bDCuIyE-YqVz9LxCD3lnrNQwVlVKMj3eJJUa3-hSj4AJV5gRm0mwanIWH3UYV2ybDf_6rqMc/s1600/saab_pilot2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="720" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoiiOrRYQA0BfjfhelXB4eLOOiX86UUUGgGH3pIdAT8H56eCoGD7kB8lwJ6cm5zu93cp7bDCuIyE-YqVz9LxCD3lnrNQwVlVKMj3eJJUa3-hSj4AJV5gRm0mwanIWH3UYV2ybDf_6rqMc/s320/saab_pilot2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Direksiyondayken ben (Temsili) :))</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dxE6KEIq8dpcJuyPL8iIrASamqiRkPyGwv-dqjIqBMIbirE0us3Fw0bTVYhnuYQvGEsaaIJDsb8ggeIjQ9P' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<div style="text-align: center;">
Aero'ya her bindiğimdeki ruh halim... (Temsili değil)</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div>
Parçasını nerden bulacağım? Aslında pek çok SAAB servisi var. Bunlar sizlere parça da temin edeceklerdir. Kullanılmamış 0 parça için şu anda SAAB'ın resmi parça tedarikçisi Orio AB. Türkiye'de resmi olarak faaliyet yürütmüyorlar fakat şu tarih itibariyle Tunç Bey (ATV Garaj Maslak-İstanbul) direkt olarak Orio ile çalışıyor. Gelgelelim Türkiye gerçekleri de var. </div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwbj8u8MP0tKNzQHJhzO7YlJqGyUlCcmxMUhJJ7diVVjZZoeHBjLoCa7UfA32cIdxSjW3aOB9S5Un6FLQc4IAFkyVTwjNEqP_UpOlALkNJp_k8cWKeJsqY7-oQ6c0fVIpMBaAwr2aLh8k/s1600/saab_parts_orio_genuine.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="1200" height="93" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwbj8u8MP0tKNzQHJhzO7YlJqGyUlCcmxMUhJJ7diVVjZZoeHBjLoCa7UfA32cIdxSjW3aOB9S5Un6FLQc4IAFkyVTwjNEqP_UpOlALkNJp_k8cWKeJsqY7-oQ6c0fVIpMBaAwr2aLh8k/s320/saab_parts_orio_genuine.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Orio AB.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br /></div>
<div>
Türkiye'de sigorta şirketlerinin değirmenine su taşımaktan başka bir amacı olmayan inanılmaz bir hasarlı araç piyasası mevcut. Resmen bir rant sektörü. Sigorta şirketleri hasarlı araçları inanılmaz ve akıl almaz fiyatlarla ihale usulü ile satabiliyorlar. Rakamların yüksek olma sebebi araçların tamir edilerek tekrar trafiğe çıkabiliyor olması. Söz gelimi İngiltere'de belirli bir oranın (% lik oran olarak) üzerinde hasar alan aracı tamir etseniz de trafiğe sokmanız mümkün değil. Türkiye'de ise durum tam tersi. "Pert" yani ağır hasarlı bir aracı dahi onararak trafiğe tekrar sokabiliyorsunuz. Tek istisnası ahlaksız sigorta şirketleri bu araçlara kasko sigortası yapmıyorlar. Ne kadar anlamlı değil mi? Söz neden bu kadar uzadı bilemiyorum ama işin özü Türkiye'de "hurda" araç kavramı gelişmemiş durumda. Bizim hurdalıklarımız çürümüş araçlardan ibaret. Dolayısıyla ikinci el parçalar (çıkma parça) ateş pahası, akıl dışı fiyatlara satılıyorlar. Bir de SAAB'ın az bulunurluğu ve sahiplerinin titizliği eklenince gelin halay başına.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcOYlAxDiW6tXOvoyte5eXheAxQCKFUytnqmhLRTENGUWgroWRUBeunwlkzZk14CK6Bnihw8lOebY7DDgWc7LVs8deRRJtHBfoAts5K0Lp7P09IcCwAO350dfJ-rjGgtjlFKnuNkKGnJM/s1600/velteck_saab.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="719" data-original-width="960" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcOYlAxDiW6tXOvoyte5eXheAxQCKFUytnqmhLRTENGUWgroWRUBeunwlkzZk14CK6Bnihw8lOebY7DDgWc7LVs8deRRJtHBfoAts5K0Lp7P09IcCwAO350dfJ-rjGgtjlFKnuNkKGnJM/s320/velteck_saab.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">17 milyon nüfuslu Hollanda'da bir SAAB parçacısı. </td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Ben açıkçası zorunlu olmadıkça Türkiye'den parça satın almıyorum. Kendime bir "fon" kurdum. Her ay bu fona para aktarıyorum. Burada biriken para ile yurt dışından parça satın alıyorum. Parça ihtiyacım yoksa boya koruma vb.ne harcıyorum parayı. Özellikle son zamanlarda dövizdeki aşırı yükselme, yabancı ülkelerden Türkiye'ye taşıma ücretlerinin yüksek olması (Ortadoğu tarifesi uygulanıyor malesef) ve gümrük vergisi muafiyetinin 30 Avro gibi komik bir rakama inmesi nedeniyle oldukça maliyetli olsa da bu benim için en iyisi. En azından ahlaklı insanlarla alışveriş yapıyorum. Saçma sapan soytarılarla değil. Örneğin bana yanlış parça gönderen bir Litvanya'lı üste çıkmak yerine binbir özür dileyip doğru ürünü anında tekrar gönderebiliyor, yanlış gelen ürünün bende kalmasını teklif ederek zararımı karşılamaktan bahsedebiliyor. Bu konuda seçim size ait. Özetle söyleyeceğim şu; hiçbir parça ile ilgili temin ve tedarikte bir sıkıntı yok. Tüm parçalar 0 ya da kullanılmış olarak bulunabilir durumda. Ayrıca SAAB'ın Türkiye için olan Facebook grubundan da yardım talep edebilirsiniz. Orada da çok yardımcı olunduğunu duydum.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0fT7XCho6cVvAOdMuqoNxkY7Hkh9oVOGT7rnk4OFN58tbaHvxwGS8fJnV-82O2DkUHQQGyDn5HFdoc8eVfBQ00Mp12dnW-p3HxadXFbvAj6y-ZLWsir8c1b8GWvczquf_c9BMNiTbhjw/s1600/velteck_saab_seat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="320" data-original-width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0fT7XCho6cVvAOdMuqoNxkY7Hkh9oVOGT7rnk4OFN58tbaHvxwGS8fJnV-82O2DkUHQQGyDn5HFdoc8eVfBQ00Mp12dnW-p3HxadXFbvAj6y-ZLWsir8c1b8GWvczquf_c9BMNiTbhjw/s1600/velteck_saab_seat.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Koltuk alacaksanız Hollanda'dan Velteck.</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
Parça konusunda Orio şu anda orijinal parça tedarikçisi. Yani paketinde Orio AB yazan bir parça orjinal SAAB parçası. Bunun dışında çeşitli üreticiler mevcut. Periyodik bakım parçalarında zaten onlarca üretici mevcut. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Periyodik bakım parçaları konusunda da bir kaç bildiğim şeyi yazayım yeri gelmişken. Periyodik bakım parçaları: filtreler (hava, polen, yakıt vb.), yağlar (motor, fren, şanzıman direksiyon vb.), fren ekipmanları (balatalar, diskler), keçeler, contalar, ateşleme ekipmanları (bujiler, enjektörler vb.), yürüyen aksamlar (poryalar,amortisörler, rotlar, rotiller, denge çubukları vb.), radyatörler, kayışlar, silecekler, aküler, baskı-balatalar, pompalar (yakıt, soğutma vb.). Aklıma gelen en sık kullanılanlar bunlar. Bu parçaları satın alırken iyi ve orijinal kalitesinde malzemeler satın almaya dikkat etmelisiniz. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Otomobil üreticileri hemen hemen hiçbir parça üretmezler. Türkiye'de sanılanın aksine otomobil fabrikasının işi esasen "montaj sanayisidir". Üreticinin, yani otomobil markasının fabrikasına dünyanın dört bir yanından parçalar gelir ve bu parçaların birleşimi yani montajı ile birlikte tıpkı bir lego gibi otomobiliniz fabrikanın kapısından çıkar. Her marka kendi tasarımını, standartlarını ve kalitesini bu parça tedariğine yansıtır. Bazı parçalar bazı marka araçlar için hatta bazı modeller için özel olarak üretilebilirler. Ayrıca farklı dönemlerde, farklı pazarlarda farklı markaların parçaları da kullanılabilir. Söz gelimi SAAB 9-3 modelinin Türkiye'ye getirilenlerinde Pagid tarafından üretilen fren balataları kullanılmış, Almanya pazarında ise Ate tarafından üretilmiş balatalar kullanılmış olabilir. Her ikisinin üzerinde de SAAB ya da GM yazacaktır. Bu 2004 yılında Pagid iken, 2007 yılında Ate, 2011 yılında Bosch olmuş olabilir.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivRLfsgreM8kj3ivj0YphK6UIaEIM0cwdiq5BMLwyHifBnQWokS0cLcphy9RxBpeQsboCLFbwlUSs0XrsaJLeGBQ5iQFh2r-ch6EGAlCumJlWs8snoE0p-ePInPl3G-QNEyhCUzeilArQ/s1600/Saab9-5suppliers.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="627" data-original-width="1258" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivRLfsgreM8kj3ivj0YphK6UIaEIM0cwdiq5BMLwyHifBnQWokS0cLcphy9RxBpeQsboCLFbwlUSs0XrsaJLeGBQ5iQFh2r-ch6EGAlCumJlWs8snoE0p-ePInPl3G-QNEyhCUzeilArQ/s320/Saab9-5suppliers.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Son 9-5'in kabaca parça tedarikçileri.</td></tr>
</tbody></table>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
İyice kafa karıştırıcı bir durum değil mi? Doğru ve kaliteli parçaları seçmek için araştırıcı olmanız yeterli. Örnek olarak aracınıza alacağınız hava filtresi Knetch, Mann, Bosch gibi zaten otomobil üreticilerine orijinal filtre üreten firmalar olabilir. Ya da hiçbir otomobil markasına üretim yapmayan K&N gibi özel bir üretici veya Avusturalya'da yerel bir üretici olan fakat orijinal ekipmanlardan daha kaliteli üretim yapan RYCO Filters olabilir.</div>
<div>
Başka bir örnekle orijinal GM marka motor yağını ya da antifirizi; Türkiye pazarı için Petrol Ofisi tarafından üretildiği için kesinlikle almamanız gerektiği gibi. Çok uzatıp kafanızı karıştırmayayım ama biraz markaları tanımanız lazım özetle. Beş çeşit üretici mevcut kabaca:</div>
<div>
<br /></div>
<div>
1- Orijinal Marka Üreticisi: Bosch, Denso, Mann, Valeo, Brembo, Delphi, Mahle, Hella, Sachs, TRW, Bilstein, Monreo, Aisin, Continental vb. markalar.</div>
<div>
2- Kaliteli Uluslararası Üretici: LUK, Metelli, SWAG, Das Lager vb.</div>
<div>
3- Kaliteli Yerel Üretici: MCS, Swedish Parts, Skandix, RYCO, Proparts vb.</div>
<div>
4- Parça Üreticisi: Sardes, Fuji, Opar, Kale, Sismak, Eurocell vb.</div>
<div>
5- Performans Odaklı ve Butik Üretici: Hirsch Performance, Maptun, K&N, Abbott, BSR, EBC vb.</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij5woXpjnYx2vgOcLshzxIP46N_ut4PSiPZX3IFI5e_yKhZOafu1yKY1WMr7OKrwv3otyL37FcwIe9ZeabzgKJBqDy_EuIUAxCAh8L5Ng8dDomG3u8aEa4XdULKvpcOWmlERYKQguy28g/s1600/car_parts_suplipers.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="576" height="250" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEij5woXpjnYx2vgOcLshzxIP46N_ut4PSiPZX3IFI5e_yKhZOafu1yKY1WMr7OKrwv3otyL37FcwIe9ZeabzgKJBqDy_EuIUAxCAh8L5Ng8dDomG3u8aEa4XdULKvpcOWmlERYKQguy28g/s320/car_parts_suplipers.png" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bazı bilinen OEM üreticileri.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br /></div>
<div>
Mesela ben bir süredir Mann FreciousPlus polen filtresi kullanıyorum. Bilmeyen birisi yan sanayi diyerek kenara atar. Fakat orijinal GM filtreden çok daha kaliteli. Karbon tabakaya ek olarak oktil izotiazolinon katman içeriyor.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Yine Textar marka fren balatası kullandığınız için kimse size "yan sanayi" parça kullanmış diyemez. Gerçi burası Türkiye, derler. Adınızı çıkarırlar. KÖSÇ :))<br />
<br />
Her durumda biraz ilgi lazım.<br />
<br />
Şimdilik aklıma gelenler bunlar. Biraz dağınık oldu farkındayım. Uzun süre bir iki cümle not alıp bırkmıştım, toparlamak çok zor oldu. Kusura bakmayın.<br />
<br />
Görüşmek üzere...</div>
<div>
<br /></div>
<div>
</div>
KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com36tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-91005858385287122032017-12-18T00:23:00.000+03:002017-12-18T21:46:58.047+03:00Her Şeyin Bir Sonu Var !...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://bensaab.blogspot.com.tr/2017/12/en-olumsuz-sevgilerin-sonsuz-denen.html#more"><img border="0" data-original-height="369" data-original-width="624" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwjyTV6upbhZX4WqBY00jopzfGuEmBrfieUjMDWKx3KcRXzGoKH5qdwVeusz-pibV1BWnEautyLLe_vkXF5nAq_yF6SCSnsqYoHUCgt7JlM4jXyLMdrgZhR97cSWA3xRhrSI1NsTb7GHY/s320/saab-without-life.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
En ölümsüz sevgilerin,</div>
Sonsuz denen göklerin, herşeyin bir sonu varsa !...<br />
<div>
<br /></div>
<div>
İlhan İrem'e selamlar olsun.<br />
<a name='more'></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Biraz hüzünlü biraz da mutluyum. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcbF6wOut4G0U05zrhZ1GLGY96dXK7W4EMtwKsEtcr9yYEsoYo8lZshQv26WUIhyuXyXgPAz1sXniDoNKxZCwTBcgBhvSH6YL7mVHzEG8bW_nvCGDu69QuaKI_3sl7AnGlF3tmk54Gbus/s1600/Saab-story.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="445" data-original-width="600" height="237" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcbF6wOut4G0U05zrhZ1GLGY96dXK7W4EMtwKsEtcr9yYEsoYo8lZshQv26WUIhyuXyXgPAz1sXniDoNKxZCwTBcgBhvSH6YL7mVHzEG8bW_nvCGDu69QuaKI_3sl7AnGlF3tmk54Gbus/s320/Saab-story.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Saab adı altında artık herhangi bir araç üretilmeyecek, hiçbir otomobil Griffin'li SAAB logosunu kullanmayacak. Kendine has tarz, his, özen, karakter, titizlik "0" km olarak ulaşılamayacak. </div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_pNUuhRrvfgWepGtTd2GO764avSeEeq9Dl3j7K9b2N16rIwOrUR7OuppqdOeX5ZO4l334OziIKyxsCqDsKvQIHj1tlTM2es-LFJvDkt6mHW6lUSWzo72dlK_7fQEblgH6Jm6jVieV3gg/s1600/hereliessaab.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="383" data-original-width="251" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_pNUuhRrvfgWepGtTd2GO764avSeEeq9Dl3j7K9b2N16rIwOrUR7OuppqdOeX5ZO4l334OziIKyxsCqDsKvQIHj1tlTM2es-LFJvDkt6mHW6lUSWzo72dlK_7fQEblgH6Jm6jVieV3gg/s320/hereliessaab.jpg" width="208" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
Moralimizi bozmaya gerek yok. Aslında biz artık daha kıymetliyiz. SAAB'larımız sayesinde tabi. Yenisi üretilmeyen, üretimi sonlanmış, bulunmayan, türünün son örneklerine sahibiz. Biz genel eğilimin aksine "moda olan", "popüler olan" ın peşinde gezmekten ziyade "ruhumuzun sesi"ni dinleyen insanlarız. Amerikan piyasası için üretilen birkaç SAAB hariç (9-7x, 9-2 gibi zırva amlem değişiklikleriyle satılanlar) tüm SAAB'ların bir ruhu var. Bunu iddia ediyoruz. Ve bu ruh ancak bizim araçlarımız sayesinde geleceğe taşınabilecek.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBPEkRDAg9BW_5P3eZhbIpHiE5Iz3bWpI_pVceWhxfD7jdaAk14E6e716Pe0AaoOINawma7cUSATxoZnMXYduyfx8Guwv98ls-VSEgHCW7-lt6YVnO2P-LfwrL-fzaVQMrAQ53Uu-4C48/s1600/saab_tesla.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBPEkRDAg9BW_5P3eZhbIpHiE5Iz3bWpI_pVceWhxfD7jdaAk14E6e716Pe0AaoOINawma7cUSATxoZnMXYduyfx8Guwv98ls-VSEgHCW7-lt6YVnO2P-LfwrL-fzaVQMrAQ53Uu-4C48/s320/saab_tesla.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Birileri "Tesla model S'e 7 kişi binebiliyor" mu dedi? 1960'dan beri... :)) </td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Sokakta bir Porsche, Lamborgini, Tesla, Ferrari ya da Mercedes pikap gödüğünüzde heyecanlanmanıza gerek yok. Emin olun bir sonraki yıl daha fazlasını göreceksiniz. Mesela seneye Ferrari'nin SUV modelini görebilirsiniz. Ama bir SAAB'a denk geldiğinizde işinizi, gücünüzü bırakın. Elinizdeki poşeti bir kenara koyun. Belki bir fotoğraf çekin. Çünkü bu gördüğünüz son SAAB olabilir.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqlBtArqVJ3J_PXTo3x-co3ctUt46v24KkscwKsXNHaXgPrN_yoFgE5OXMcC2XlYJmg0sviZGBnDEP2VG1yC6VUEF1oTGzHfJhBq5lm3SLHaBtqHOjngPpKM2UCxNdKBfWUgI3OpDAE9g/s1600/Historyc-Saab-92.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="520" data-original-width="780" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqlBtArqVJ3J_PXTo3x-co3ctUt46v24KkscwKsXNHaXgPrN_yoFgE5OXMcC2XlYJmg0sviZGBnDEP2VG1yC6VUEF1oTGzHfJhBq5lm3SLHaBtqHOjngPpKM2UCxNdKBfWUgI3OpDAE9g/s320/Historyc-Saab-92.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sizce böyle bir şey ölebilir mi?</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Çok mu abarttım? Yolu SAAB'dan geçmiş herkes abartmadığımı düşünüyordur buna eminim. Hatta hepsinin birkaç satır ekleyeceği bile vardır. Nede olsa "ruh"-SAAB.</div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpeJiM4aGI9Fp8tthZ5iNWCgOTOHuywNYQXwJu9F_17_z595-rKJWo3oVpgVo9bR1c1MFgC8m24AvTBUBMwmmjQ2sR9-21seUXNrOQZ_N65PHo55lLPan8V09IuYIaM1a3nUvcQzDyXHw/s1600/saabforever01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpeJiM4aGI9Fp8tthZ5iNWCgOTOHuywNYQXwJu9F_17_z595-rKJWo3oVpgVo9bR1c1MFgC8m24AvTBUBMwmmjQ2sR9-21seUXNrOQZ_N65PHo55lLPan8V09IuYIaM1a3nUvcQzDyXHw/s320/saabforever01.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Başlangıcı böyle olan bir hikaye!...</td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
SAAB hiçbir zaman insanların zihnindeki anlamını yitirmeyecek!</div>
<div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkdmACno-9SwIAMpAx4jh5CvyVmCBQVit8u3f_zmFtnjLfpMOB_llPpon5P-MLNwdJBRN5NGVGWMMmzhdgY9-gyF6flS_X-MM25vSS6aiHkE3FG4DPglXuPlPKuc-3OwgwkGgyVQxFz4U/s1600/saab-babysitters-baby-car-seats.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="684" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkdmACno-9SwIAMpAx4jh5CvyVmCBQVit8u3f_zmFtnjLfpMOB_llPpon5P-MLNwdJBRN5NGVGWMMmzhdgY9-gyF6flS_X-MM25vSS6aiHkE3FG4DPglXuPlPKuc-3OwgwkGgyVQxFz4U/s320/saab-babysitters-baby-car-seats.jpg" width="228" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
</div>
<div>
Bize en güzel anılarımızı yaşatan bu güzel araçları üreten herkese Türkiye'den sevgiler, saygılar.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnu2LHuBlBNrnBVJsPGNNN3UR66w6RlHF2TSvJxN2Xa4Upg5oMrf4pY8zkTdbsnSB06tQMDlh1HZq5CBa3D-_RKg_EonXnb6difeH_2pYOtcJWlGk1z89Ro3KaOQVeI4T40vBgfIEDADo/s1600/saab-coolest-cars-station-wagon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="552" data-original-width="736" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnu2LHuBlBNrnBVJsPGNNN3UR66w6RlHF2TSvJxN2Xa4Upg5oMrf4pY8zkTdbsnSB06tQMDlh1HZq5CBa3D-_RKg_EonXnb6difeH_2pYOtcJWlGk1z89Ro3KaOQVeI4T40vBgfIEDADo/s320/saab-coolest-cars-station-wagon.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCxE8PtSGt79goq7GeS4YNnTv79zF-Cn0tHQAJF97er5IyqAqD2knKfikmqQ-Rk0H-vAhKxiulsA4butzTInb_rNaFQnHVp2ktiMlLarWDDzlFcuopzxgDB-kp9RBgNwq8jPHZ7D11py0/s1600/Saab_900_Cutout.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="660" data-original-width="847" height="249" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCxE8PtSGt79goq7GeS4YNnTv79zF-Cn0tHQAJF97er5IyqAqD2knKfikmqQ-Rk0H-vAhKxiulsA4butzTInb_rNaFQnHVp2ktiMlLarWDDzlFcuopzxgDB-kp9RBgNwq8jPHZ7D11py0/s320/Saab_900_Cutout.png" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxg_Vd6xmn11_f6WJ93y-bN2kwG0VgYQvxb5Ned7XfnsTUZEh-oFuEZqK-O9ClFoXKiKRnwk_GyMEYz-Qdf_rtDnXBkVbhxMWGwLI-ShyphenhyphenRzyU9FG4mRniKbQC2kAapVGv6b-13DdXbJeU/s1600/saab_jetblack.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="431" data-original-width="640" height="215" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhxg_Vd6xmn11_f6WJ93y-bN2kwG0VgYQvxb5Ned7XfnsTUZEh-oFuEZqK-O9ClFoXKiKRnwk_GyMEYz-Qdf_rtDnXBkVbhxMWGwLI-ShyphenhyphenRzyU9FG4mRniKbQC2kAapVGv6b-13DdXbJeU/s320/saab_jetblack.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTY_ZZg0P5Ahk1eHbI6A6PN4KbhlOF6MtQSBeONuxLxtXNjQNe-pKff4xoCXQX-htdJzoHW6VMjW1YeHuDHYBSnGE76BcL1QFrxgrWwPyeluHq-UefgQ4paH3v66txiqrT-hhXttbn0hM/s1600/saab_legend.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1168" data-original-width="1557" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTY_ZZg0P5Ahk1eHbI6A6PN4KbhlOF6MtQSBeONuxLxtXNjQNe-pKff4xoCXQX-htdJzoHW6VMjW1YeHuDHYBSnGE76BcL1QFrxgrWwPyeluHq-UefgQ4paH3v66txiqrT-hhXttbn0hM/s320/saab_legend.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yeni aracınızın bagajında böyle bir detay görürseniz bilgi verin...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH5xuPxfxiuQ7fD5938NCbnYhqi8ygOK1VUlktRy5E8uxN_YdEMtqlMRt1d4IfDeqUCh6RCHCfQl2JPMyGnDDAQkZvvpVy2YNlXAbOaXUaRa_J1DkXkxikNabVK2l24wtbxOYHv6rI3Ho/s1600/2006-saab-9-3-sportcombi-2.0-t-wagon-trunk.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="640" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhH5xuPxfxiuQ7fD5938NCbnYhqi8ygOK1VUlktRy5E8uxN_YdEMtqlMRt1d4IfDeqUCh6RCHCfQl2JPMyGnDDAQkZvvpVy2YNlXAbOaXUaRa_J1DkXkxikNabVK2l24wtbxOYHv6rI3Ho/s320/2006-saab-9-3-sportcombi-2.0-t-wagon-trunk.png" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
SAAB'ınıza özenle bakın. Bu güzel araçların yok olmasını istemem. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirmBYNFu64Cmd7G-Tz40FPFbu4Dn9hB2_Lczzr4KGzvVF2k-Yol0SxAmawSAOaVJJKTLoFFEdTeGm3N9lrnrZs2xmihdjK9x2ra7Ke2ZnVXP1mx2L9eT0wqkJ-syejgkJkbYw0vR_Jd-o/s1600/night-panel.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="651" data-original-width="720" height="289" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirmBYNFu64Cmd7G-Tz40FPFbu4Dn9hB2_Lczzr4KGzvVF2k-Yol0SxAmawSAOaVJJKTLoFFEdTeGm3N9lrnrZs2xmihdjK9x2ra7Ke2ZnVXP1mx2L9eT0wqkJ-syejgkJkbYw0vR_Jd-o/s320/night-panel.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX0_-3QU_Z8v6eQDmxl6eXSQqe2zZXyEWFRkbKt2ykgw5t-5jB3p_WOWap4PGlVmTnogdocahzkOh2H7hkNmFfLKbDQAStumPsW3qsOEmOxSXkrNr36wQ0ILd8qM9_MYTFwRVZ4Qz4r58/s1600/Saab_9-5_design_language_9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="639" data-original-width="1024" height="199" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX0_-3QU_Z8v6eQDmxl6eXSQqe2zZXyEWFRkbKt2ykgw5t-5jB3p_WOWap4PGlVmTnogdocahzkOh2H7hkNmFfLKbDQAStumPsW3qsOEmOxSXkrNr36wQ0ILd8qM9_MYTFwRVZ4Qz4r58/s320/Saab_9-5_design_language_9.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiowWyb90OYOfZPJ_1cg9lpXY2ZNbq5u2VyqlnxXo85aAwwUzdB4qzK9b8tj05Yrb-diFU6jSCgrhGCtvqKG9GlIpjNwzj5Vmwjf0FR4ixgqLzK6miuI7qe6Dz7U1mXCYqfktkm6d3O_Y4/s1600/Saab_9-5_design_language_6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="1024" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiowWyb90OYOfZPJ_1cg9lpXY2ZNbq5u2VyqlnxXo85aAwwUzdB4qzK9b8tj05Yrb-diFU6jSCgrhGCtvqKG9GlIpjNwzj5Vmwjf0FR4ixgqLzK6miuI7qe6Dz7U1mXCYqfktkm6d3O_Y4/s320/Saab_9-5_design_language_6.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_TWv-ArMbkliggsprLMFru25MbLo3OsYWqPierEDKeW592AoSkoOcP0E1qHZwnMhLGLG9Abq-ifZy9eP0WVeJvLF2kD6WYvu5_28ir6PlbxJs_xg06mJD2pTLcYVJ8NDXNA1-kHSh1BY/s1600/Saab_all_models.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="604" data-original-width="510" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_TWv-ArMbkliggsprLMFru25MbLo3OsYWqPierEDKeW592AoSkoOcP0E1qHZwnMhLGLG9Abq-ifZy9eP0WVeJvLF2kD6WYvu5_28ir6PlbxJs_xg06mJD2pTLcYVJ8NDXNA1-kHSh1BY/s320/Saab_all_models.jpg" width="270" /></a></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRfp-FjP9-uxaZ6i3yxZotGvKhydqxRfSWpyCHK6nzPpdOPulrwRvgP85oUl61c9gjIg55mdJcHS_XnGrqwO2HAxmRmQ801fXWElBZCUaTU7UgJiiE0EbqJWs7L5jkym6WfJCONTn89Jo/s1600/saabforever02.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="450" data-original-width="800" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRfp-FjP9-uxaZ6i3yxZotGvKhydqxRfSWpyCHK6nzPpdOPulrwRvgP85oUl61c9gjIg55mdJcHS_XnGrqwO2HAxmRmQ801fXWElBZCUaTU7UgJiiE0EbqJWs7L5jkym6WfJCONTn89Jo/s320/saabforever02.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeV_9ORq-EPdCSpcBdYoBcPeRaQFR-Sicl1lFVtCKzcMl5mLM1uAhGX5esxLfia11SPIIU5wBrsaqP3_scQBHklLZNytjn7e4s1aWvJzyTfn2FCoq4EH7tdpil6Tx-f2begwwh7zPS9N8/s1600/saab_legend_not_dead.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="158" data-original-width="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgeV_9ORq-EPdCSpcBdYoBcPeRaQFR-Sicl1lFVtCKzcMl5mLM1uAhGX5esxLfia11SPIIU5wBrsaqP3_scQBHklLZNytjn7e4s1aWvJzyTfn2FCoq4EH7tdpil6Tx-f2begwwh7zPS9N8/s1600/saab_legend_not_dead.jpg" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><b>EFSANELER ÖLMEZ !...</b></td></tr>
</tbody></table>
<div>
<br /></div>
<div>
Görüşmek üzere.</div>
KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-53307935147916969162017-10-23T19:45:00.000+03:002017-12-26T23:55:37.535+03:00Yakında Döneceğiz...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://bensaab.blogspot.com.tr/2017/10/yaknda-donecegiz.html?m=1"><img border="0" data-original-height="640" data-original-width="640" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY5oCrup8vEPuGLPelG0OJ0kcpP3Xhsq62mdDv2Cpn9fU23VDKtl8T3IMXGXpI91LwTEOWcCCea1Z1IiwxTH_XTUCx5iDoX9AODDcB0oePtBJCoCrxTBIHghDbhBdMWaxFJ_n5WD8aB8c/s320/12338512_202221750120720_1470371311_n.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Nasıl da hızla geçmiş zaman. Tam 2 yıl olmuş son yazıyı yazalı.<br />
<a name='more'></a> Plansız gelişen iş yoğunluğu sebebiyle hem Aero ile vakit geçiremedim hem de kalem oynatıp bir şeyler yazamadım.<br />
Aero ile hiç mi bir şey yapmadık? Olur mu? Sayfalar dolusu yazacak, paylaşacak şey birikti. Kasım ayı içerisinde umarım bir aksilik olmaz ve buraya yazarım tüm olanı biteni.<br />
Yakında görüşmek üzere SAAB'ınızla mutlu günler...<br />
<br />
KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-9697726690711373672015-10-27T08:15:00.000+03:002015-10-27T08:18:32.615+03:00Yerli otomobil ve SAAB<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2015/10/yerli-otomobil-ve-saab.html#more"><img alt="http://bensaab.blogspot.com.tr/2015/10/yerli-otomobil-ve-saab.html#more" border="0" height="131" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQRdXR5DJEeiYwsUALPEE_iHXhyphenhyphenPdCv_mrmBYtmxFBzQS6EhMkEZEg2DJjba-duiXrIKrhNzZUihY7eyF28f2HqLTbb8TdOeF51atT6Tgve2qBAMMrfe8OxtXdBEohfB-tnP7Fm4C8k0M/s320/saab_yerli_oto.jpg" width="320" /></a><a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2015/10/yerli-otomobil-ve-saab.html#more"><br /></a></div>
<br />
Nasıl anlatsam, nerden başlasaaaam, SAAB-SAAB. Duygu biraz duygu!!!....<br />
<a name='more'></a> 2012 yılının başında SAAB'ı Türk yatırımcıların alma ihtimlinden <a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2012/02/alsak-m-almasak-">bahsetmiştim blogda</a>. Döndük dolaştık yine SAAB.<br />
İlk haber ve fotoğraflar çıktığında herkes konuşuyordu: "Cadillac'mış hacı yerli değilmiş"<br />
Bende dayanamadım ve orta yere lafımı bırakıverdim "ne Cadillağı len o araba SAAB!"<br />
-Gülenler mi,<br />
-"ama bakan dedi ki" diyenler mi,<br />
-"olur mu canım öyle şey gazeteye çıktı Cadillac" diyenler mi<br />
-"hah iyi dedin bende senin arabaya benzetmiştimciler" mi?<br />
Ne ararsan var. Gel vatadaş gel ikizlere ehemm pardon Türkiye'ye otomobil yapıyoruz sende gel. Yıllardır içinde biriken ne varsa söyle gellllll....<br />
Herkes bu konuda bir şeyler söyledi. Benim eksiğim ne? Benim de söyleyeceklerim var :)<br />
Bekli biraz uzun olacak ama sizi sıkmayayım özet ya da hap şeklinde olsun;<br />
<br />
------ <b>Gelen araçlar has SAAB 9-3 ve Cadillac BLS.</b> Gördüğüm kadarıyla ikisi sedan birisi station (BLS Estate). (3 adet görebildim görsellerde).<br />
<br />
------ Siz benim <b>SAAB dememe bakmayın</b> şirket resmi olarak <b>National Electric Vehicle Sweden (NEVS) AB. </b>İnternet adresleri: <a href="http://www.saabcars.com/">http://www.saabcars.com/</a><br />
<br />
------ Türkiye'deki araçların hepsi General Motors'un 2003 yılında faal hale getirdiği <b>Epsilon</b> Platformu üzerinden üretilmiş araçlar. <b>Şu anda lisansları NEVS'e ait.</b> Adından da anlaşılacağı gibi NEVS'in derdi elektrikli araba üretmek.<br />
<br />
------ <b><a href="https://www.youtube.com/watch?v=pTWb-pOLvd4">Otoseyir</a>'deki videoda bahsedildiği gibi bir durum yok.</b> Zaten Cadillac BLS hiçbir zaman Amerika Birleşik Devletleri için üretilmedi. Kaldı ki hiçbir zaman ABD'de de satılmadı. Malesef bu video gibi zırvalar çok fazla şu aralar. Bilgi yok fikir çok pehhhhhh... Adamın videoyu kaydettiği yetmemiş bir de eklemiş. İnsan utanır kaldırır. Neyse çok sinirlendim...<br />
<br />
------ <b>SAAB Çin'li bir firma değil.</b> Sadece hakim ortakları Çin'li yatırımcılar. Nedense SAAB GM'a aitken Amerikan değildi, Land Rover Tata Motors'un fakat Hintli değil, Fiat Chrysler'in ama Amerikan değil, Volvo Gelly Holding'in ama Hintli değil. Örnekler daha çok ama uzatmaya gerek yok. NEVS-SAAB'a gelince Çinli. Sensin Çinli :):)<br />
Burada malesef şu var:<b> OLUMSUZLAMA</b>,<b> olumsuz algı yaratma. </b>Sonuç olarak şirketin neredeyse tüm departmanlarında İsveç'liler var. Tüm birilmer, fakrika ve tüm tesisleri halen İsveç'te. Tüm yeni iş ilanları Trollhättan için. Sahibi İsveç'te yaşıyor.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh2tcjx6QiAOJKBTDG13JU-tq3kNMAGyDxlaosQwC75GodcIB_ERYXUIfSgHlmow-oe4xDQLihvcffi7YrSTXY6hJSPJe9paP8-HzEMw5t7woaOY3zW2ke4dG8PgYqglmLTB2Iz0kxJeY/s1600/Bild-sweden.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="177" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh2tcjx6QiAOJKBTDG13JU-tq3kNMAGyDxlaosQwC75GodcIB_ERYXUIfSgHlmow-oe4xDQLihvcffi7YrSTXY6hJSPJe9paP8-HzEMw5t7woaOY3zW2ke4dG8PgYqglmLTB2Iz0kxJeY/s320/Bild-sweden.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjUUCmIVYJdB8-Y6Qs2kWv7WTU7jESfvFhii5RhRWK1xoV2HZ4yk2Gw89ROWZQewZxadHhbXVHHIelI4xNgUdxX0aPSu8ivuopCCPenSS6qnKmgVYweQXbHBOG2m5J4BdJm9l7CGhge0NM/s1600/Saab_NEVS_sign.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><br /></a></div>
Beş, on sene sonra tamamen kapanır, Çin'e taşınır o çok önemli değil. Şu anda gelen araçlar İsveç'ten geldiler ve İsveç'te üretildiler. Ayrıca kim "made in İsveç" elindeyken "made in Çin" derki. Neyse.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjHwki9TPp0wgU4KZIjhYTVS31IpuJmXBbsolE77tlDgikvryXfeDHx8J_hvW3cSnTITdgVquhq1gKCbyvjfgLeO1dbVghCv2jKeWYPqAlpQeCq6S8zDO4sq7uvLIavQl_2lTHKrjMQSY/s1600/page1173438148.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="115" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjHwki9TPp0wgU4KZIjhYTVS31IpuJmXBbsolE77tlDgikvryXfeDHx8J_hvW3cSnTITdgVquhq1gKCbyvjfgLeO1dbVghCv2jKeWYPqAlpQeCq6S8zDO4sq7uvLIavQl_2lTHKrjMQSY/s320/page1173438148.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
------<b> SAAB çok uzun zamandır alternatif yakıtla</b> çalışabilecek araçlar üzerinde kafa yoran bir şirket.<br />
Kaldı ki çalışmaları tasarıda da kalmadı. 2005 yılında BiyoEtanolle çalışan hibrit <b>9-5 Biopower</b>'ın satışına başlandı ve yanılmıyorsan 50.000 adetten fazla satıldı (Bu <b>araçtaki motor 2005 yılında Populer Science tarafından "En İyi Yenilik "</b> ödülünü aldı). Bu araç hem benzin hem de biyoetanolle çalşıyordu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZT3Ufl16cRndYFFwWxvCMjCzvjo1xJxm4WEJWZkD0E37N-psjP5_yM98tj9q0TfzGYwm7rJOypqR2HHItqbyuJ-76wbkggnOfTAdISMBD7q6awl_3EoaPlMXgsxJsstGlOeCxCCE9H5U/s1600/saab_biopower.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="206" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZT3Ufl16cRndYFFwWxvCMjCzvjo1xJxm4WEJWZkD0E37N-psjP5_yM98tj9q0TfzGYwm7rJOypqR2HHItqbyuJ-76wbkggnOfTAdISMBD7q6awl_3EoaPlMXgsxJsstGlOeCxCCE9H5U/s320/saab_biopower.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saab 9-5 Biopower.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
2006 yılında Stolcholm'de tanıtılan <b>Biopower Hybrid Concept</b> etanolle çalışan bir motor tarafından şarj edilen "0" Co2 salınımlı "turbo" elektrik motoruna sahipti. (bir daha yazalım yıl 2006) 2014 yılında ise SAAB'ın y<b>eni sahibi NEVS elektrikli 9-3'ü prototip olarak üretti </b>ve yaklaşık olarak 450 adet satıldı. <b> </b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-4t2kDZPYRvzlbMjkfb636bnMoXyGvA5Q08n0T4kWOZeQHtRsQ2GPmUMtg6bfGZaazO1z1YkC-v_cIk9CYKM1HqHib-T4rvcl8qZbXsx_jL_f3iMvlSOoAd9dpV5KK4W6LUllPFOZk6A/s1600/04310-580x435.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-4t2kDZPYRvzlbMjkfb636bnMoXyGvA5Q08n0T4kWOZeQHtRsQ2GPmUMtg6bfGZaazO1z1YkC-v_cIk9CYKM1HqHib-T4rvcl8qZbXsx_jL_f3iMvlSOoAd9dpV5KK4W6LUllPFOZk6A/s320/04310-580x435.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Saab Biopower Hybrid Concept-2006. </td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<b></b></div>
<br />
<br />
<b> SAAB Spyker'a satılıncaya dek İsveç'te "çevreci otomobil" kategorisinde liderdi.</b> ( aman şaşırmayın Türkiye'de böyle bir kategori yok.)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY23nFjo_PZJx2GiZpTPXZ4Ss3wuSGIaledWoswBGyB8oD0T5n8ERyyeYlmHSTpHV3HYli94tMANLhhd4Kvl5cEpPaPiUaYXR_W5wpFCwyhmsSLue18ov-4fJQUbRwAfgYoF-Euyo6VQA/s1600/4836_14110545716.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiY23nFjo_PZJx2GiZpTPXZ4Ss3wuSGIaledWoswBGyB8oD0T5n8ERyyeYlmHSTpHV3HYli94tMANLhhd4Kvl5cEpPaPiUaYXR_W5wpFCwyhmsSLue18ov-4fJQUbRwAfgYoF-Euyo6VQA/s320/4836_14110545716.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İsveç ve İngiltere'de Bioetanol kullanımı çok yaygın.</td></tr>
</tbody></table>
<span id="goog_483160009"></span><span id="goog_483160010"></span><br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc85tpYRMfnghV3UixSR3I-OAX-o8QKzkiLJWlnP1zGtRMhLley-Z25YeWoZYXU-0RGgOVzXzPYa1NMdmXKazxeQlrtNlg4yKtP5sn2NcACDJYs-KvQcwDhzeX7oUv93HWQlWP7ENurXk/s1600/004-saab-9-3-ev.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc85tpYRMfnghV3UixSR3I-OAX-o8QKzkiLJWlnP1zGtRMhLley-Z25YeWoZYXU-0RGgOVzXzPYa1NMdmXKazxeQlrtNlg4yKtP5sn2NcACDJYs-KvQcwDhzeX7oUv93HWQlWP7ENurXk/s320/004-saab-9-3-ev.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dikkat Seul değil Trollhättan-İsveç.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZhHI8F5PkYI1FJN1i4GFDbnAPbSutURNvNY2vvfEoa5Nyd3w4Nk03u6P6GAnLHsNRz5xC3OJ5B1xoiOMvCevqdlzMGuX7Q1tQCVySMSf-9CGKCL9qVkShsZKWUpaDTRBbOcGP3oVGI04/s1600/Saab9-3ePowerParis2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZhHI8F5PkYI1FJN1i4GFDbnAPbSutURNvNY2vvfEoa5Nyd3w4Nk03u6P6GAnLHsNRz5xC3OJ5B1xoiOMvCevqdlzMGuX7Q1tQCVySMSf-9CGKCL9qVkShsZKWUpaDTRBbOcGP3oVGI04/s320/Saab9-3ePowerParis2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">E-power</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDTkeKH1D6S37fvPobPOt9d97wuhebyDcUi0dpQUCKCyWTMX4qxlwiOaWWP-Wp7TE7TLio4o9_jt_n3PS2ZW86WjTvKunLT-Y40Uy_VjAfSkIGYyfs8Duka_nk2tuMH5_nAGzKMBvmjyw/s1600/Saab9-3ePowerParis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDTkeKH1D6S37fvPobPOt9d97wuhebyDcUi0dpQUCKCyWTMX4qxlwiOaWWP-Wp7TE7TLio4o9_jt_n3PS2ZW86WjTvKunLT-Y40Uy_VjAfSkIGYyfs8Duka_nk2tuMH5_nAGzKMBvmjyw/s320/Saab9-3ePowerParis.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">E-power Paris'te</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFvwDxWDgtVOlTsuxtICCgfRa6LB_eykLIrKMyyrfKpoL0Ro9o8ztLRamHgKtdjPWiSMNvT8-0aXb0yjewA-TEnJG7lg8filJRFzeoyZPO4BqJWjQM1Hzm711cK4JonkAO4Tu-OyNO_9E/s1600/003-saab-9-3-ev.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFvwDxWDgtVOlTsuxtICCgfRa6LB_eykLIrKMyyrfKpoL0Ro9o8ztLRamHgKtdjPWiSMNvT8-0aXb0yjewA-TEnJG7lg8filJRFzeoyZPO4BqJWjQM1Hzm711cK4JonkAO4Tu-OyNO_9E/s320/003-saab-9-3-ev.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İsveç fabrikada elektrikli üretim.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
------ Gelelim Hürriyet yazarı Emre Özpeynirci'nin sallamasyon haberlerine;<br />
<br />
Bu arkadaş Hürriyet gibi insanın aklında iyi intibalar uyandıran büyük bir gazetede çalışıyor fakat bence "gazeteci" değil. Hoş bu dönemde gazeteci mi kaldı? Siz de haklısınız. Bir de İsmet Berkan denen Kabataş özürcüsü, bu arkadaşa gazetecilik ödülü verilmesini teklif etmiş. Ah benim güzel ülkem kimlere kaldık :)))<br />
<br />
------ <b>Yazıdaki doğru tespit: </b>GM'un SAAB'ın satışında pek çok zorluk çıkardığı bilinen bir gerçek. Zaten Alphan Manas da bu yüzden SAAB'ı almaktan vazgeçtiklerini açıklamıştı. GM SAAB'ın tamamen yok olmasını istedi ve bunu da açıkçası başardı.<br />
<br />
Gelelim yazıdaki yanlışlara; <br />
<br />
------ SAAB şirketi <a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2013/01/saab-ve-scania.html">SAAB ve SCANİA</a> yazımda da anlattığım gibi;<br />
<br />
Savunma ve Havacılık,<br />
Otomobil ve<br />
Ağır Vasıta üreten üç ana şirketi içinde barındıran bir grup şirketiydi.<br />
<br />
Bu üçlü 1990 lı yıllarda yollarını ayırdılar.<br />
<br />
Savunma ve havacılık: <a href="http://saabgroup.com/">SAAB Group (Svenska Aeroplan AB)</a>,<br />
Otomobil: <a href="http://www.saabcars.com/">SAAB Automobile AB,</a><br />
Ağır vasıta ise: <a href="http://www.scania.com/">SCANİA AB (Scania Group)</a> ticari isimleryle yola devam etti.<br />
<br />
------ Bundan hareketle<b> Emre Bey'in art niyeti</b> "<a href="http://www.hurriyet.com.tr/saab-sert-cikti-markamizi-artik-tellafuz-etmeyin-40004714">SAAB Sert Çıktı</a>" haberinde net olarak belli oluyordu. Amerikalı bir arkadaş (gazeteciymiş ama o da şüpheli) gidip SAAB Group 'un sözcüsüne "Türk bakan yerli otomobil üretimi için sizinle işbirliği yapıldığını açıkladı bu konuda ne düşünüyorsunuz?" diye sorarsa bu sözcü nasıl cevap verir? Özetle;<br />
<br />
"Bu çok anlamsız biz araba üretmiyoruz" der tabi ki.<br />
<br />
Peki sen neden Hürriyet gibi bir gazetede araştırmadan, soruşturmadan bulvar gazetelerindeki gibi "aaaaaaaaa bak ne demişleeeeerr" diye haber yaparsın. Yazık.<br />
<br />
------ Yine haberdeki bir başka sallamasyon konu ise <b>SAAB'ın isim hakkıyla olan kısımlar. </b>Neymiş NEVS SAAB' ismini kullandığı için üretimi durdurulmuş.<br />
<br />
Hiçbir yerde böyle birşey ne duydum ne de okudum.<br />
<b>Bildiğim ve olan şey şu:</b> SAAB Group meşhur SAAB amlemininin kullanım haklarını elinde bulunduruyor ve <b>NEVS'in bu amlemi kullanmasına izin vermedi.</b> Sadece SAAB fontunu ve ismini kullanmasına aksini belirtinceye dek müsade etti.<br />
<br />
<br />
<br />
<b>NEVS'in kullandığı internet adresine dikaat dikkat: <a href="http://www.saabcars.com/">http://www.saabcars.com/</a> </b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkWuvcyRotwADgamelenpnwcRylS9dZgZRTkut3-nY1-9ztn1M2eg6s-bLupoiXJTh8rKyinKQxUk1REsbNT4DeCFtOk9PhqGBMS8pBhSKr-PAwwYY-uDba4oAGIvlbXl6mxuDNmjmH9s/s1600/Saab_NEVS_sign.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkWuvcyRotwADgamelenpnwcRylS9dZgZRTkut3-nY1-9ztn1M2eg6s-bLupoiXJTh8rKyinKQxUk1REsbNT4DeCFtOk9PhqGBMS8pBhSKr-PAwwYY-uDba4oAGIvlbXl6mxuDNmjmH9s/s320/Saab_NEVS_sign.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tam okuyamadım. Hııııııı SAAB yazıyor.</td></tr>
</tbody></table>
Gel bir de buradan yak:<br />
<br />
NEVS'in ürettiği 2014 model 9-3'ler: <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIZiT3DNa-ZeFP3EsvU-m5bQ9gERh84SAHOAJJnkWmBoMLpMsJhJCyQkdwS8wqdMLF8iqUzpJPeJYxGo4sxdo7WLaqy2rQPjbNBKADbZFj13PHIXCqUkPHO9Dcafs8OUZMFpsMDZ1Mpzk/s1600/2014-saab-9-3-aero_100448311_m.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="218" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIZiT3DNa-ZeFP3EsvU-m5bQ9gERh84SAHOAJJnkWmBoMLpMsJhJCyQkdwS8wqdMLF8iqUzpJPeJYxGo4sxdo7WLaqy2rQPjbNBKADbZFj13PHIXCqUkPHO9Dcafs8OUZMFpsMDZ1Mpzk/s320/2014-saab-9-3-aero_100448311_m.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Griffinli amlem yok. Saab devam.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYA_BQLfi4aYgL4nRkVSg6_HE2lEHqBDaWfprOsRIsb7LVcKJzd-JUg6BGu2RO0XBQWUR5KXhmu0Qq0sFWJ-mh_4YQFMPmFmKEw3Nu3qwMg6zpkxNt-lZ6WLGscOiGB37gKGEOnGa2xZU/s1600/saab_aero_9-3_07.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiYA_BQLfi4aYgL4nRkVSg6_HE2lEHqBDaWfprOsRIsb7LVcKJzd-JUg6BGu2RO0XBQWUR5KXhmu0Qq0sFWJ-mh_4YQFMPmFmKEw3Nu3qwMg6zpkxNt-lZ6WLGscOiGB37gKGEOnGa2xZU/s320/saab_aero_9-3_07.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">2014 SAAB 9-3 Aero.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
SAAB mı yazıyor ne? Hay Allah bir yanlışlık olmasın. Potoşoptur kız o.... Hürriyete gel.... Bulvar bulvar Anadolu :))<br />
<br />
------ Zırva haberden bir kare;<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidZ4pMGUyZVvYwRr1SCgvV0RLxQCwaiwiUk6xMGWgCigmmIfBU8nD7NKa7X07Whlx7ibED3ZE_I0W2yn_nALNEBVUPOYA0A-icB0cGE_AYC0eUDZcfoztoIgIaZ4ujfZ5jTvT0g4jP-fI/s1600/saab_hurriyet_bulvar.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidZ4pMGUyZVvYwRr1SCgvV0RLxQCwaiwiUk6xMGWgCigmmIfBU8nD7NKa7X07Whlx7ibED3ZE_I0W2yn_nALNEBVUPOYA0A-icB0cGE_AYC0eUDZcfoztoIgIaZ4ujfZ5jTvT0g4jP-fI/s320/saab_hurriyet_bulvar.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gazeteci olduğunu sanan Ahmet...</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<b>......yılların efsane jet motoru üreticisi Saab’ı komple alacağını
sanan başta Türkler olmak üzere </b>Hintliler, ...................... kısmına özellikle dikkat. Okuduğunuz gazete Hürriyet. Bu haberi yapan arkadaşa gazetecilik ödülü verilmesini teklif edenler var heyhat. İnsanı aptal yerine koymak bu olsa gerek. (Başta Türkler ifadesine özellikle dikkat çekiyorum).<br />
<br />
Koskoca Alphan Manas SAAB'ı komple alacam diye gitmiş de "yoh emmi biz sede araba gısmını satiik sen salaklığından gelmişin" demişler, eli boş dönmüş adacağız ye haaa. Vay anasınıııııııı bu Hürriyet süper bişiiiiii.<br />
Ehemmm ehemmm gülmeyin lütfen, biraz ciddiyet, Okan Bayülgen gibi "devam edelim" :<br />
<br />
------ <b>Yalnız haberde bir detay var.</b> NEVS iletişim direktörü <b>Phoenix</b>'ten bahşetmiş.<br />
<br />
------ Ben ilk olarak prototiplerin isimlerinin resmi belgelerde "Phoenix 1-2-3-4 olarak" geçtiğini öğrendiğimde heyecanlanmıştım. Acaba bu da ona mı haberci. Hadi hayırlısı:<br />
<br />
<b><a href="https://www.youtube.com/watch?v=ibkRWoV241c">Phoenix</a> tüm hakları NEVS'e ait </b>olan meşhur tasarımcı <a href="http://www.castriotadesign.com/">Jason Castriota</a> tarafından consepti yapılmış yeni SAAB platformu idi.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGTk-CWeePS29MXbzgxWYBb5aVnpUEjxkzhBdkojGtWmwR42trvbXa6-4iE227issiJXcwodpLR-MIZWBfIoplSALm4bzpVSRa9fF0Es_WBtdK6yK1xc-7B0ks3qHyGHw6Wi38hPFV6Os/s1600/saab-phoenix_212605.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="224" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGTk-CWeePS29MXbzgxWYBb5aVnpUEjxkzhBdkojGtWmwR42trvbXa6-4iE227issiJXcwodpLR-MIZWBfIoplSALm4bzpVSRa9fF0Es_WBtdK6yK1xc-7B0ks3qHyGHw6Wi38hPFV6Os/s320/saab-phoenix_212605.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jason'ın Phonenix'i.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbgF-tTRcN4W_gNrCMI0cyqTdCUjzLoo75-p4gcPz0d1wMW8sWMnlvrNCW55rMOBpLrzd-4jx-wrwSFLNPqhmG6giJugTqEXr2XEGBLPnLqUAzsjU6BGbjw0ID2dzEJqFliLpFfp4BON4/s1600/nyias-2011-saab-phoenix-concept-live-photos_13.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbgF-tTRcN4W_gNrCMI0cyqTdCUjzLoo75-p4gcPz0d1wMW8sWMnlvrNCW55rMOBpLrzd-4jx-wrwSFLNPqhmG6giJugTqEXr2XEGBLPnLqUAzsjU6BGbjw0ID2dzEJqFliLpFfp4BON4/s320/nyias-2011-saab-phoenix-concept-live-photos_13.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Phoenix Concept.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6v_fSNb9Bk_td6Xl0nVP1xOHmHhqUsAfddoTgdBtPY6BU9e6kzj50BwvN_IrUwXP3kn_YigEKcaKUoUXcXGh84ekpE5NvDDZ3pVgLoTU_6khr7-WbWlL6w0Re4Cb3yNzHL_k69nKPN3o/s1600/Saab-phoeniX-624x458.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6v_fSNb9Bk_td6Xl0nVP1xOHmHhqUsAfddoTgdBtPY6BU9e6kzj50BwvN_IrUwXP3kn_YigEKcaKUoUXcXGh84ekpE5NvDDZ3pVgLoTU_6khr7-WbWlL6w0Re4Cb3yNzHL_k69nKPN3o/s320/Saab-phoeniX-624x458.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Phoenix Concept.</td></tr>
</tbody></table>
Spyker maddi olarak zorlanınca proje kısmen yarıda kalmıştı. Bu platform üzerinden yeni 9-3 geliştirilmekteydi. <br />
<br />
<b>Ayrıca beliteyim Phoenix'te GM lisasına sahip parça kullanımı sadece % 9 civarındaydı.</b><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7RWrk3QhYIJS5ca2ELs-5x4s-SkmBCMcVlA0LTLJ8qSZY3hHTiqEbvZZvzZklxjO7SOPA0scsOqclr-Dk4VZk9Z5Gd7HzPqtOMqAVApcHrF23RIPi_xCy9vOx-WkiMKMJHQnmsjg_lUQ/s1600/Saab-9-3-render-3D-Visualization-ason-Castriota-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7RWrk3QhYIJS5ca2ELs-5x4s-SkmBCMcVlA0LTLJ8qSZY3hHTiqEbvZZvzZklxjO7SOPA0scsOqclr-Dk4VZk9Z5Gd7HzPqtOMqAVApcHrF23RIPi_xCy9vOx-WkiMKMJHQnmsjg_lUQ/s320/Saab-9-3-render-3D-Visualization-ason-Castriota-3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tamamlanamayan yeni 9-3.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis0_Mj7SuRlYsASQbuxdWoxCfWMm8rNaNXrvvLbWRaEhhRilv6LCML5Aag3-zOGdXJhaYDrYd1YoutQtBUFFeJobKQxjNl0YmkGuMtFtbfl64nJBtcjHBn1kX4bAIkXCyVhplEtl1OS98/s1600/18jfkatc365ovjpg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis0_Mj7SuRlYsASQbuxdWoxCfWMm8rNaNXrvvLbWRaEhhRilv6LCML5Aag3-zOGdXJhaYDrYd1YoutQtBUFFeJobKQxjNl0YmkGuMtFtbfl64nJBtcjHBn1kX4bAIkXCyVhplEtl1OS98/s320/18jfkatc365ovjpg.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Phoenix platformu ile 9-3.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ29Z3eowk7l2MG82Nw240R97PZvlMZ9no-06__tVRtuBlmmRD6JBHdlspUyu3ah_ZgkSgUXcPKDh_AH89kO-8Rs2DQ_DSHNrc-CYUTZV_RqbNhHBjFEcrmMYdu683uwHpD7LjS7yVdn0/s1600/Saab-9-3-Phoenix-Car-2013-2014-Price-in-Pakistan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ29Z3eowk7l2MG82Nw240R97PZvlMZ9no-06__tVRtuBlmmRD6JBHdlspUyu3ah_ZgkSgUXcPKDh_AH89kO-8Rs2DQ_DSHNrc-CYUTZV_RqbNhHBjFEcrmMYdu683uwHpD7LjS7yVdn0/s320/Saab-9-3-Phoenix-Car-2013-2014-Price-in-Pakistan.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">9-3 Concept.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIUZjXGTdYMsNyqokNxtdI1k1qXBMCyecYXOCeR4rBCuXL-xrIFvFUCXaCOScPN1PqgeAm4RXiTCl2siOD2jp9NpXUyScW2KsIfoQFM_wMqJSokF6KBWjFFA7rve_gU6PT0da53f4RphY/s1600/the-ghost-of-2013-saab-9-3-is-back-to-haunt-us-some-more_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIUZjXGTdYMsNyqokNxtdI1k1qXBMCyecYXOCeR4rBCuXL-xrIFvFUCXaCOScPN1PqgeAm4RXiTCl2siOD2jp9NpXUyScW2KsIfoQFM_wMqJSokF6KBWjFFA7rve_gU6PT0da53f4RphY/s320/the-ghost-of-2013-saab-9-3-is-back-to-haunt-us-some-more_1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">9-3 Concept.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<b>Hatta bir ön prototip 9-3 Çinlilere görsel olarak sunulmuştu. </b><br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixMPLmMUh3Ge5Te98rwe-nEW-nkYa6i4Uw9gbtLOesVW0uuPR4nOY2X3qoa1WSfsx0yskGc2amEkgAZiRACNLjhaI-u4ijtQZ4zHndGJdsYFsmrQIC8EVNTmxno6sL4vLJB4wKxbYb-PA/s1600/2013-Saab9-3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="173" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixMPLmMUh3Ge5Te98rwe-nEW-nkYa6i4Uw9gbtLOesVW0uuPR4nOY2X3qoa1WSfsx0yskGc2amEkgAZiRACNLjhaI-u4ijtQZ4zHndGJdsYFsmrQIC8EVNTmxno6sL4vLJB4wKxbYb-PA/s320/2013-Saab9-3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Çinli abilere görsel.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZtxPfWv-9nGGL4pw3SOksqvOTVpEq8BHBfo-B0_BusUWA0jZrM4ERqN4v7InhPBVBeFlgwlU9gd1HeFO_MNvhMWaBauJiwcgmHVG55TJVd-abpb0cv66ptDC4gmL-pQYCIIjFBVyGdz0/s1600/saab-9-3-phoenix.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZtxPfWv-9nGGL4pw3SOksqvOTVpEq8BHBfo-B0_BusUWA0jZrM4ERqN4v7InhPBVBeFlgwlU9gd1HeFO_MNvhMWaBauJiwcgmHVG55TJVd-abpb0cv66ptDC4gmL-pQYCIIjFBVyGdz0/s320/saab-9-3-phoenix.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fabrikada yapılan kil yığını.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Benim içimdeki ses Türkiye'nin yapacağı otomobilin Epsilon platformunun güçlü kısımları ile Phonix platformu olacağını söylüyor. Dur bakalım...<br />
<br />
------ <b>9-3 paltformunun çok kötü olduğunu da söylemek çok acımasız. </b>Sonuç olarak iddia idiyorum bugün üretilen Fiat Egeadan iyi bir platformdur.<br />
<br />
İyi de ne varki bu platformda dersek şunlar var;<br />
<br />
------ <b>Euro NCAP'tan 2003 -2004 yılında 5 yıldız </b>(EuroNCAP'ta alınabilecek en yüksek skor ile),<br />
------ Patenti kısmen halen NEVS'te olan sınıfının en gelişmiş örneklerinden biri olan 4 çeker sistemi "<b>XWD</b>",<br />
------ Elektronik kumandalı sınırlı kaymalı arka diferansiyel "<b>elSD</b>"<br />
------ Patentli mekanik arka tekerlek kontrol sistemi "<b>SAAB ReAxs</b>"<br />
------" XWD" de <b>Haldex kavrama</b> (Audi'nin yağlaya-ballaya reklamını yaptığı "quattro" ile aynı kavrama),<br />
------ <b>Trionik 8</b> motor yönetim sistemi,<br />
------ Yan çarpma kuvvetini yolcudan uzaklaştıran "<b>sarkaç B sütunu</b>" tasarımı,<br />
------ Patentli 2. nesil aktif kafalık <b>SAHR 2</b><br />
------ <b>Amerikan Yol Güvenliği Enstitisü</b> (IIHS The Insurance Institute for Highway Safety)'nce "<b>Top Safety Pick Gold Award</b>" ödülü, (bilenler bilir bu kurum EuroNCAP'dan çok daha katı standartlara sahiptir).<br />
------ Fiber-optik ses-eğlence sistemi kablo ağı. (yıl 2015:benim oturduğum mahallede fiber-optik internet alt yapısı yok :)))<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj87xWCsIbpTEC6ic5a558b5zBCP8eVWyO6LFCzla_cf1Mb0vWRJPJnGU1GKKRdEiAq7aaWPr6vtthMWzF6GmM5n01EL-xY7yBsR98HoHXkYNRUoyEcxzdw9j2D6pLcX2L5vOROlBoUfEg/s1600/93_CONV_ReAxs.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="189" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj87xWCsIbpTEC6ic5a558b5zBCP8eVWyO6LFCzla_cf1Mb0vWRJPJnGU1GKKRdEiAq7aaWPr6vtthMWzF6GmM5n01EL-xY7yBsR98HoHXkYNRUoyEcxzdw9j2D6pLcX2L5vOROlBoUfEg/s320/93_CONV_ReAxs.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">SAAB ReAxs</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqmPD4KmjSiVpOMToGA1mvV8p7zHm37kkG5APPMTZ-E3oF1t1Y2GIPRuJZscWEevqc8OEkd0QfBiYDjWRiTTv37wDSyQhRRkc6XfdLRxkS6w9oD7S6PvEWteGnwAinks9COP6Nj2THEjg/s1600/2011-saab-93-sport-combi-wisconsin-4-728.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="247" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqmPD4KmjSiVpOMToGA1mvV8p7zHm37kkG5APPMTZ-E3oF1t1Y2GIPRuJZscWEevqc8OEkd0QfBiYDjWRiTTv37wDSyQhRRkc6XfdLRxkS6w9oD7S6PvEWteGnwAinks9COP6Nj2THEjg/s320/2011-saab-93-sport-combi-wisconsin-4-728.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">SAAB XWD</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixxV59Cc-9Mgium-227NwqfDqT3yI5jvxjn4go9dmnSc3POYpNkl13bdIUHldnjZT2_yRAW9Nt9eomqrtgb29NKRGPfa2VQerzOOc5HKRumwDha4LTrvicp7Ls5HD7gZWBb239ayPmS1M/s1600/saab5_center.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="167" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixxV59Cc-9Mgium-227NwqfDqT3yI5jvxjn4go9dmnSc3POYpNkl13bdIUHldnjZT2_yRAW9Nt9eomqrtgb29NKRGPfa2VQerzOOc5HKRumwDha4LTrvicp7Ls5HD7gZWBb239ayPmS1M/s320/saab5_center.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">SAAB 9-3 şasi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Bunlar benim aklıma gelenler... Yani bakmayın öyle eski-püskü falan dendiğine. Tekne-yat üreticisinin şasesinden 1000 misli iyi olduğuna da iddiaya girerim.<br />
<br />
Şu kesin ki platform demek sadece bazı teknolojik özellikler demek değil. <b>Ama 9-3 de boş beleş bir platorm değil.</b><br />
<br />
------ Yazıdaki bir başka komik şeyde şuydu: <b>Tesla, Toyota ve Honda'ya gidilmiş mi?</b> Offfff offffff.<br />
<br />
<b><a href="http://www.teslamotors.com/">Tesla</a> denen marka </b>tartışmasız dünyanın en prestijli, en sportif, en teknolojik elektrikli araçlarını üretiyor. Otomobil hayranı herkes elektrikli otomobilde Tesla'nın aşmış durumda olduğunu bilir.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK9M18xjH-HiczSsXgW6X_yJKG1E-KCPLCZHxZwdqWlGH_6U9wwn2HDaBhIdaqZsxLsPHm7AhiYOXsD_GDOSl7qGqK_3ukmYHrzghL-VuP7QdlCYsN6e3P1dGJj-jJwsq_I5TAMKHA2rw/s1600/model-s-review-620a.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiK9M18xjH-HiczSsXgW6X_yJKG1E-KCPLCZHxZwdqWlGH_6U9wwn2HDaBhIdaqZsxLsPHm7AhiYOXsD_GDOSl7qGqK_3ukmYHrzghL-VuP7QdlCYsN6e3P1dGJj-jJwsq_I5TAMKHA2rw/s320/model-s-review-620a.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tesla Model S.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilOzJjM4XlDbXxPoiA4XYlxXH8ly2poEuXh4XVV12VUfGu1pQKTPYQ1Teo59phIYj_MCUtlmW4d4-CusOHeiyN015WEminIvuxF7A-ZQ9bV3ivp9dHOwuhhPZ-Uv6UizBRBFKwX6Nz4So/s1600/tesla-model-s-3_0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilOzJjM4XlDbXxPoiA4XYlxXH8ly2poEuXh4XVV12VUfGu1pQKTPYQ1Teo59phIYj_MCUtlmW4d4-CusOHeiyN015WEminIvuxF7A-ZQ9bV3ivp9dHOwuhhPZ-Uv6UizBRBFKwX6Nz4So/s320/tesla-model-s-3_0.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Model S'in içi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieXjk74JkyLx2B1dyN-xB7IwodzOUbg37n9VDLJ0HgUioUvNpkzpvHVhaVT7yPnaH0sd1ttWU5ue2oUQwLa3uNGwTywJKE1fkMsAEdCCUWBfuzKZ7Vbd0d5CgZWsApkXNRvpivJA8BDJA/s1600/scheda-tecnica-della-model-x-2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieXjk74JkyLx2B1dyN-xB7IwodzOUbg37n9VDLJ0HgUioUvNpkzpvHVhaVT7yPnaH0sd1ttWU5ue2oUQwLa3uNGwTywJKE1fkMsAEdCCUWBfuzKZ7Vbd0d5CgZWsApkXNRvpivJA8BDJA/s320/scheda-tecnica-della-model-x-2015.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Model X 0-100 5 saniye.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
Adamlar ABD'de Panasonic ile birlikte dünyanın en büyük lityum pil fabrkasını kuruyor ( 6,5-7 milyar dolarlık bir fabrika). Böyle bir konuda malesef bize randevu bile vermezler.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJLeWP2vAxSURfu4m-iZrYJaK6QMADal3aliib4ilR0UmMIMibcKfILdxHdYbtRJUHmUbAw9qHuXQlXRUHNbR5FP8uISGd69gF_xCSBMFJX6Zk9Ms3s9LggVArhZetUzmTwhRGJsiUD8M/s1600/computer-generated-image-of-proposed-tesla-motors-gigafactory_100479294_h.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJLeWP2vAxSURfu4m-iZrYJaK6QMADal3aliib4ilR0UmMIMibcKfILdxHdYbtRJUHmUbAw9qHuXQlXRUHNbR5FP8uISGd69gF_xCSBMFJX6Zk9Ms3s9LggVArhZetUzmTwhRGJsiUD8M/s320/computer-generated-image-of-proposed-tesla-motors-gigafactory_100479294_h.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fabrikanın ismine dikkat.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Tesla ile ilgili Türkçe kaynak: <a href="http://teslaturk.com/">http://teslaturk.com/</a><br />
<br />
<b>Toyota ve Honda için ise yorum yapmaya gerek var mı sizce? </b>Bu iki dünya devi "biz yapamadık alın siz yapın"-ya da "biz yaptık ama daha gelişmedi beraber geliştirelim", "siz bize TOMA verin biz de size elektrikli otomobil" mi diyecekler. Milyar dolar, teşvik, destek vs. karşılığında amlem takıp lisansla satmana müsade eder ancak.<br />
<br />
Lütfen biraz daha gerçekçi olalım. Hay Allahım Tesla diyor yavvv. Hani olabilir mesela Obama "orda başkan olamadın gel seni ABD başkanı yapak he mi" diyebilir, hıı hııı doğru.<br />
<br />
------ Offff çok uzadı biliyorum, yazayım şunu da bitireyim yazıyı:<br />
<br />
------ Kaçın kaçın Çin'de hem amlem değiştirip, hem platform üzeri değiştirip yapanlar var. Hem de elektriklisini yapanlar var. Bunu bilmek için giriş seviyesi (Seviye 1) Çince yeterli be arkadaşlar. Yav ne Çincesi Google amca her derde deva. Lütfennn.....Hayvan gibi şiy yapıyorsunuz.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFYultlbPpnnGkuYZ3ckPBUhxYMT6ryRgdo_eeqDEU6YuJuN5Erm0N9wV4buWAmQ38XHpxUOzwsaxU3LnLGDZdPsVWPmVe2PnHWTswBLvN6m3ZGdo2dLxVYJ3QNFAJ4mV_6rwVUwA0mo0/s1600/beijing-auto-c60-ev-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFYultlbPpnnGkuYZ3ckPBUhxYMT6ryRgdo_eeqDEU6YuJuN5Erm0N9wV4buWAmQ38XHpxUOzwsaxU3LnLGDZdPsVWPmVe2PnHWTswBLvN6m3ZGdo2dLxVYJ3QNFAJ4mV_6rwVUwA0mo0/s320/beijing-auto-c60-ev-1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Baic logolu SAAB 9-3</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwSogdstYeZMiXh_UItXapdibn6lhw7UlBmeHWHRGz4N4EjyjgI3SrwlsMz2uwQ7YbkF3jYde1IGBA3HjxXUXk23xrQsx6nXaxojwAvNl2MpvXfg1enfgbiq2OULEc-HAnIfJ-3xoHi40/s1600/beijing-auto-c60-ev-4-458x305.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwSogdstYeZMiXh_UItXapdibn6lhw7UlBmeHWHRGz4N4EjyjgI3SrwlsMz2uwQ7YbkF3jYde1IGBA3HjxXUXk23xrQsx6nXaxojwAvNl2MpvXfg1enfgbiq2OULEc-HAnIfJ-3xoHi40/s320/beijing-auto-c60-ev-4-458x305.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Evet Baic yazıyor :)</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKUI1PIVRKOT2dIW_WaAu4Ad76kvJY2pHBFAN1MOxMQZtJ_vA7JhfhNHVLUXjuApKzIuL4shEpuHDeZxgcrtAm7tjPB8-pLG7iQaWw625af4qEXipledzBoZH9Il9RQkfk4d_2iQgOuAk/s1600/beijing-auto-c60-ev-9-1-458x305.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKUI1PIVRKOT2dIW_WaAu4Ad76kvJY2pHBFAN1MOxMQZtJ_vA7JhfhNHVLUXjuApKzIuL4shEpuHDeZxgcrtAm7tjPB8-pLG7iQaWw625af4qEXipledzBoZH9Il9RQkfk4d_2iQgOuAk/s320/beijing-auto-c60-ev-9-1-458x305.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Baic'in içi.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0QERK5v9VtVjmJ3eA-xk_pdDTiy1PNK7swbub6pmo2832kpyKabZ9WhGQRZHwWvuIl2KzuImu4o-PU_DS6zIMhhw3mWCRKjNLiUUkIOTwV61aGR8pb06cR-kcHHh-GSOQlDF7dZIpnMI/s1600/police2-624x351.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="179" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0QERK5v9VtVjmJ3eA-xk_pdDTiy1PNK7swbub6pmo2832kpyKabZ9WhGQRZHwWvuIl2KzuImu4o-PU_DS6zIMhhw3mWCRKjNLiUUkIOTwV61aGR8pb06cR-kcHHh-GSOQlDF7dZIpnMI/s320/police2-624x351.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Elektrikli Polis Baic'i.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXqlXluuHqqMOOHnisl7pWUwg673vPMnsm87AfocRz2yctaVGA4qf67eimVhucTHx5YdJC_C4gauHPkUNFzr92xK7_HCg56ot7sKbeW69uHSFENRsIScZjAl7znXfn4nWQyqDwMP2tulY/s1600/q60fb-2-458x305.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXqlXluuHqqMOOHnisl7pWUwg673vPMnsm87AfocRz2yctaVGA4qf67eimVhucTHx5YdJC_C4gauHPkUNFzr92xK7_HCg56ot7sKbeW69uHSFENRsIScZjAl7znXfn4nWQyqDwMP2tulY/s320/q60fb-2-458x305.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Üretiyor gibi çek hacııı!....</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk8vYRFQH667XQpBikNQH0ODaOEVNVlfGMKx6lAF9czmwvfE7FTPLPgULzny-QAtfPIVLclPYXat08H9i5zX0MSMj7M4WsP136ANDFd3YR6bzOZaAvuqcK-mW6CZudskeWcGl_YDfX9Ow/s1600/baic-c60-04.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhk8vYRFQH667XQpBikNQH0ODaOEVNVlfGMKx6lAF9czmwvfE7FTPLPgULzny-QAtfPIVLclPYXat08H9i5zX0MSMj7M4WsP136ANDFd3YR6bzOZaAvuqcK-mW6CZudskeWcGl_YDfX9Ow/s320/baic-c60-04.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">9-3 den geliştirilen Baic C60 concept.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1IsNfCSaEWS_eS6WbjY8-9CXYmJ1RHffKw2Nh17iOqBWr4uJ9xNP1ePGPrk4kaVtSJsLdrOpvO8wdxDcpcDadXyAu9NU4nz5jMWbgsbT2vKEufos-uV9sD4RbAnFHuVpQu7DzYImErQ0/s1600/baic-c60-05.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="194" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1IsNfCSaEWS_eS6WbjY8-9CXYmJ1RHffKw2Nh17iOqBWr4uJ9xNP1ePGPrk4kaVtSJsLdrOpvO8wdxDcpcDadXyAu9NU4nz5jMWbgsbT2vKEufos-uV9sD4RbAnFHuVpQu7DzYImErQ0/s320/baic-c60-05.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Baic C60'ın içine fırsat olmamış :)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<b>------ DETAYIN ÖZETİ:</b><br />
<br />
İşin başlangıcı, tanıtımı, girişi umut vermiyor. Malesef bu kısım çok umut kırıcıydı.<br />
<br />
Gelişme yine de umut vaad ediyor. En azından vizyon doğru. Denenmiş iyi bir platform üzerinden "elektrikli otomobil" üretmek. Bu bizim gibi bir ülke için doğru. ABD'de 40.000 dolarla kurduğun şirket 11 yılda milyar dolarlık TESLA MOTORS olabilir. Her türlü şey var; yetişmiş insan, kurum, sermaye. (lütfen Tesla'nın nasıl geliştiğini araştırın.) Malesef Türkiye'de sırüfordan zor dostum zor...<br />
<br />
Tabi gelişimde pek çok kesimin desteği ile popülizmden uzak, doğru kişilerle doğru şeyleri yapmak çok önemli. Yani özetle İspark Ağaç A.Ş. den, Ankara Hayvanat Bahçesi müdürlüğünden yapılan transferlerle (püfffffffff içim karardı yazarken) TÜBİTAK olsa olsa <a href="http://www.samil.com.tr/">Şamil</a> yapar. Biraz ilim, biraz bilim, 0 partizanlık. <br />
<br />
Phoenix üzerinden birşeyler geliştirilirse ne mutlu....SAAB'ın son mirası bu platform çünkü...<br />
<br />
Hoşçakalın. KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-37832032279598416972015-07-06T22:01:00.000+03:002015-07-06T22:08:20.795+03:00Festivaller 2<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2015/07/festivaller-2.html"><img border="0" height="197" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiB5zKXfhftKkPX_wwuk3UdJg7agv0s6WQIBIKc6Hv_aG-oG0iMPND2tb7Q0rWw7BLGd9e8v6zzFC2jtnwLQ1Bo0cGgRuEezLQDo1LmPaIdZIogLbZn5IScgVaSDDZ2y6ODahDBiQ9X0-0/s320/9-5_aero_saab.jpg" width="320" /></a></div>
Vakti zamanında festivallerle ilgili bir <a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2013/06/festivaller.html" target="_blank">yazı</a> yazmıştım. Aradan oldukça uzun zaman geçti.<br />
<a name='more'></a><br />
Geleneksel SAAB Festival Haziran başında İsveç'te yapıldı.<br />
<br />
Bizde malum böyle şeyler pek yok. Ama gel gör ki geçen günlerde bir yorum ve bir video gördüm. Yazmadan edemedim.<br />
Hele ki video ağzımın kulaklarıma varmasına sebep oldu. Yaklaşık olarak 15'e yakın SAAB, Ankara'da Hacettepe Üniversitesi'nde buluşmuşlardı. Hele ki bu buluşmada 1980 küsür yılına ait bir 900 vardı ki insanın rüyalarına girer. <span style="background-color: white; font-family: arial, sans-serif; font-size: x-small; line-height: 18.2000007629395px;">M</span>ükemmel ön tamponu, aynaları, arka stopları ve tabi ki arka spoileri ile...<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/09yMQbmcjeg/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/09yMQbmcjeg?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
Bir de yazmazsam içimde kalır. 06 YBC 84 (umarım plakasını yazmam sıkıntı yaratmaz) plakalı SAAB sever nasıl olurda böyle güzel renkte bir arabayı yıkatmadan buluşmaya getirir. ( Yanıtı basit olabilir: Evli ve çocuklu isen :)) )<br />
<br />
Şu kadarcık; üç dakikalık video bile yetti beni sevindirmeye. Keyifli anlardan birisi de videonun 2:50'sindeki muhtemelen bir Volvo için söylenen "onlar tank be abi" cümlesi.<br />
<br />
Bir diğeri de <a href="https://www.facebook.com/groups/saabturkiye/" target="_blank">Facebook'ta kurulan grup</a>. Benim iki önceki yazıma yorum olarak bırakılmış adresi. Her ne kadar girip bakamasam da SAAB severleri buluşturuyor olması sevindirici.<br />
<br />
Ve anmadan geçmeyeyim Serkan Kaan UYGUR'un sabırla yürüttüğü <a href="http://www.saabturk.com/" target="_blank">SAAB TÜRK</a> internet sitesi.<br />
Umarım böyle buluşmalar, organizasyonlar, gruplar artar. SAAB severler çoğalır. Bunlar artsın ki SAAB'lar ele, güne düşmesin. SAAB'a, SAAB'ı bilenler, ruhunu hissedenler, onu çocuğu gibi görenler sahip olsunlar!...<br />
<br />
(Bu arada yabancı bir forumda görüp şaşırdım. Pek televizyon seyretmiyorum ondan olsa gerek. Bengü 2005 yılında <a href="https://www.youtube.com/watch?t=48&v=AFrBMk3cQV8" target="_blank">Gel Gel</a> şarkısının klibinde siyah bir Convertible oynatmış. Vay anasını :) )<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/AFrBMk3cQV8/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/AFrBMk3cQV8?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
Görüşmek üzere.<br />
<br />KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-32480394112413469182015-07-01T00:29:00.001+03:002015-07-01T00:33:49.253+03:00Yaza Girerken Ufak Ufak ! <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2015/07/yaza-girerken-ufak-ufak.html"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiGSoiTN2sts8WOLNHIt6G58QlbI-n0IY9F3p0RHER_nQuAX9ib2J1XNRWLUnQq_AEDBFTCKmky21NRNzUFPba9YzNeG02rNXQ-GW36eikt4mBmVmMK70NQQX-meem_K5OGMiCM7bf2dF8/s320/saab-convertible-driving3.jpg" width="320" /></a><span id="goog_1562472303"></span><span id="goog_1562472304"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a></div>
Yaz çok etkisini gösteremesede biliyoruz ki gelecek. O zaman Aero'ya ufak dokunuşlara başlamak lazım...<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Önce yaz ayarları. Kışın BSR'yi kapatıyorum, çünkü çok gerek olmuyor. Yaz geldiğine göre merhaba BSR :)<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRbpF58kTSfRHW9URJbx0rlDjQFJrjJpNL6eih8R0VGPp-Zix3KohLCT0KqbNfG8-bU5vaThUsgdg077BZGa-C3aFJxqUxpqgG1W6sZjqQLWHjtKE8LZzPJdq8-8xfEdgTA2cOLz6mTDg/s1600/BSR_Aero_saab.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRbpF58kTSfRHW9URJbx0rlDjQFJrjJpNL6eih8R0VGPp-Zix3KohLCT0KqbNfG8-bU5vaThUsgdg077BZGa-C3aFJxqUxpqgG1W6sZjqQLWHjtKE8LZzPJdq8-8xfEdgTA2cOLz6mTDg/s320/BSR_Aero_saab.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gelsin peformans :))</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ramazan Usta'ya yağ değişimine gittiğimde ön takımda bazı sesler olduğunu söylemiştim.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwwfEgkNAXJhrZarPU6k8QOahVPrs_R-VHpFT8ms47PdvK5M0dr6SdCw_UvgZlAUTD9UCKu37UWd5diSJEtT_R2b_nb_C3LPhFrL7eNc99JixZV0Bm1BDNh2zoBF5HyS2NEgDhXqX6N4Y/s1600/saab_raazan_usta_bostanc%25C4%25B1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiwwfEgkNAXJhrZarPU6k8QOahVPrs_R-VHpFT8ms47PdvK5M0dr6SdCw_UvgZlAUTD9UCKu37UWd5diSJEtT_R2b_nb_C3LPhFrL7eNc99JixZV0Bm1BDNh2zoBF5HyS2NEgDhXqX6N4Y/s320/saab_raazan_usta_bostanc%25C4%25B1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Göksu Otomotiv- Bostancı</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Netice itibari ile sol amortisör takozu kötü haldeydi.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqOzR_Zc813kabRX6KtiBdIQ6VOOHDiv75L55X7o3B7X-Bk74KuYf8FqDoHwuPplAwPk7jlptk3CCYW8uDjRnOoKMripGL8IjjYxHOtK2QAp0fIGSpccGJx6vh1vWhNcPKVSpaJt4MQVw/s1600/saab_amortis%25C3%25B6r_takozu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqOzR_Zc813kabRX6KtiBdIQ6VOOHDiv75L55X7o3B7X-Bk74KuYf8FqDoHwuPplAwPk7jlptk3CCYW8uDjRnOoKMripGL8IjjYxHOtK2QAp0fIGSpccGJx6vh1vWhNcPKVSpaJt4MQVw/s320/saab_amortis%25C3%25B6r_takozu.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Takoz lastiği paramparça.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Değiştirdim. Üstüne güzelce boyasını da attım. Zamanla (2-3 ay kadar) renk oturacak.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii7qmkTAQt0TEI9wPNceH8IEmGuleFH1G2iWYb5OjQ5TOx9Sng60L5m1p8KKHkxurgLJmpLZUjkOJ4HYNXQcOrQFSKZ7wWBpyrkOYQWiHHnFQcTth1PBs-WJrhnJSXOZ5ZKLGGBpsdYJM/s1600/saab_takoz_lasti%25C4%259Fi.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii7qmkTAQt0TEI9wPNceH8IEmGuleFH1G2iWYb5OjQ5TOx9Sng60L5m1p8KKHkxurgLJmpLZUjkOJ4HYNXQcOrQFSKZ7wWBpyrkOYQWiHHnFQcTth1PBs-WJrhnJSXOZ5ZKLGGBpsdYJM/s320/saab_takoz_lasti%25C4%259Fi.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sanırım renk sorunumuz var :)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioGeMANILX9FpMDTRKajnv085pEjm15upDi_k7X4ySt8r5XhrZudwiWTyisIRbALGtebIF8dPh28wN3l46i3WRNotKnHpk6f_IGkLtLEGdxxtmQpTVHc_sx5nseLtMLffJrnobUgC_4pc/s1600/saab_takoz_astar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEioGeMANILX9FpMDTRKajnv085pEjm15upDi_k7X4ySt8r5XhrZudwiWTyisIRbALGtebIF8dPh28wN3l46i3WRNotKnHpk6f_IGkLtLEGdxxtmQpTVHc_sx5nseLtMLffJrnobUgC_4pc/s320/saab_takoz_astar.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Takozun astarı.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqENgmLgCjBxTISidWMH7wz6ViPmdHdNe2QnbEBFxWsYzt79P17D1lvzAZy4FbOFXIk1u0kto-kYoInPIPVjdEnhr8T6G85O8B_LDvvxNIMVKRPH3S_QPUe0ycvRQlJwYqB8ZrzVqXHqo/s1600/saab_takoz_boya.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiqENgmLgCjBxTISidWMH7wz6ViPmdHdNe2QnbEBFxWsYzt79P17D1lvzAZy4FbOFXIk1u0kto-kYoInPIPVjdEnhr8T6G85O8B_LDvvxNIMVKRPH3S_QPUe0ycvRQlJwYqB8ZrzVqXHqo/s320/saab_takoz_boya.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ve takozun boyası.</td></tr>
</tbody></table>
Boyaya el atmışken yıpranan BSR amleminnede el attım. Küçük bir zımpara, astar, boya işi. Çok zaman almadı.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnt9zg2d1oxCfJyaPHfOn17GVsvZ9_f0UBWEokq5stlU2NX_3UNJMUPpQc8jQ6epbhfnrMxE0DfpuC81nwND2ic6QiVA3pN0NcMYA87ngRlcn4rdn0V__ADbiqEJ5FSPX8lqMNseDtrx0/s1600/saab_bsr_boya.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnt9zg2d1oxCfJyaPHfOn17GVsvZ9_f0UBWEokq5stlU2NX_3UNJMUPpQc8jQ6epbhfnrMxE0DfpuC81nwND2ic6QiVA3pN0NcMYA87ngRlcn4rdn0V__ADbiqEJ5FSPX8lqMNseDtrx0/s320/saab_bsr_boya.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hep yıkamacılardaki kimyasalların işi...!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgruGStcUbzr2MShazlTwGp9I6-KALXT6buP7YZtBddbEGLqUq3CcJmY7TSHXywz25fvwWFryjq95kjqE7cRksWnnfTMXAk3E8JTExOxtjayYyngi6wThYTY76_j7wZKy4i3bRwlJsbDj4/s1600/saab_bsr_boya_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgruGStcUbzr2MShazlTwGp9I6-KALXT6buP7YZtBddbEGLqUq3CcJmY7TSHXywz25fvwWFryjq95kjqE7cRksWnnfTMXAk3E8JTExOxtjayYyngi6wThYTY76_j7wZKy4i3bRwlJsbDj4/s320/saab_bsr_boya_1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Neyse ki boyamak kolay.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bu boya işi biraz sıkıntılı. Ben de bu konuda biraz takıntılıyım sanırım. Aero'da mutlaka boyanacak bir yer bulurum. Çoktandır aklımda. Başka SAAB'larda da gördüm, kavlamış kapı kolu boyalarını. Sorun şu ki bu kapı kolu nasıl boyanacak. Bir kapı kolu boyası nasıl bu kadar sorun olur?<br />
<br />
Şöyle ki; SAAB'a ait en güzel detaylardan birisi olan bu şaheser, özgün, sağlam kapı kollarının boyaları da kendine has. Hafif metalik. Hobi olarak maketçilikle uğraşanlar bilirler. Tıpkı gunmetal boyalar gibi. Gel gelelim parlak değil mat.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmu80BMtD1Zuo_-WkGkUF-AFOitxEfwRYHRvSS7kcqcaNrmlV43WGKhKftqVpjYsE5I5JwD2keL1-h6kQ4e5bpg_BgjG9eSRayionwXDR-yu9g4ICP2VQ3yAbkIbTUO1POaSi5WFxitco/s1600/saab_9-5_kap%25C4%25B1_kolu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmu80BMtD1Zuo_-WkGkUF-AFOitxEfwRYHRvSS7kcqcaNrmlV43WGKhKftqVpjYsE5I5JwD2keL1-h6kQ4e5bpg_BgjG9eSRayionwXDR-yu9g4ICP2VQ3yAbkIbTUO1POaSi5WFxitco/s320/saab_9-5_kap%25C4%25B1_kolu.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">9-5'den bir örnek.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Aero'nun bu güzel boyası zamanın ve yıkama yerlerindeki basınçlı makinelerin etkisiyle hafif hafif kalktı. Bende biraz titizlenerek ve bu titizliğimi boyacıya da aktararak kapı kollarını boyattım. Fena olmadı. Orijinali gibi olmaz. Ama bence bu hali ile orijinalini de aratmaz.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVVFCWsA1GUIrm1FjSXUNbyixrFrJTFXADhh8fKj7Ft2eVvebUUyxkLBYLo1_NvYwj5Kgy4o5UR8tsMHnbBrwR_iqgxYbh6nWe-J6yj0MVvk_Aais3J3BYek1qCz6srL2EcwTgm62JY3I/s1600/saab_kap%25C4%25B1_kolu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVVFCWsA1GUIrm1FjSXUNbyixrFrJTFXADhh8fKj7Ft2eVvebUUyxkLBYLo1_NvYwj5Kgy4o5UR8tsMHnbBrwR_iqgxYbh6nWe-J6yj0MVvk_Aais3J3BYek1qCz6srL2EcwTgm62JY3I/s320/saab_kap%25C4%25B1_kolu.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Orijinale yakın.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuIYjQb7VhdvR6At4asQPGP8f6yYACjErU7MdcflVM5olKtNuDUM2VrHVuLj3eY1Jvv3gFyypV9ZzJzhd4KT8UzA7cX9vAH3Ex562WkfiZuUrbbrCOVibaZ4H7DHoqQFM_l9Sm8xSKVdg/s1600/saab_kap%25C4%25B1_kolu_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuIYjQb7VhdvR6At4asQPGP8f6yYACjErU7MdcflVM5olKtNuDUM2VrHVuLj3eY1Jvv3gFyypV9ZzJzhd4KT8UzA7cX9vAH3Ex562WkfiZuUrbbrCOVibaZ4H7DHoqQFM_l9Sm8xSKVdg/s320/saab_kap%25C4%25B1_kolu_2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Orijinale yakın.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bu kapı kolu hadisesinde söylemek istediğim şu ki; aman arkadaşlar, bu bir SAAB ve siz bu kapı kollarını direkt gövde rengine boyatmamalısınız.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFcc4F0nTORO7OSNsV0iU6TAl6NnsQJdV_BHp9dkowMLXBZM5xJNPN08I4QXXxMflBx9aHXzPye6tXJSWuoWsBL54as1E3WMBCofbI8SUZi6X7MgaF82XfTUZ6DwvUueSyVhMQKN1FYp4/s1600/saab_9-3_kap%25C4%25B1_kolu_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFcc4F0nTORO7OSNsV0iU6TAl6NnsQJdV_BHp9dkowMLXBZM5xJNPN08I4QXXxMflBx9aHXzPye6tXJSWuoWsBL54as1E3WMBCofbI8SUZi6X7MgaF82XfTUZ6DwvUueSyVhMQKN1FYp4/s320/saab_9-3_kap%25C4%25B1_kolu_2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bence çok kötü.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Lütfen yapmayın :((<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVgp3LXAh2Ex5Of5WN8ROHDpXCwubuCgewpsBuwK3QUrAe7PpLE8TkxtmHM2N2ZBH9XeB2_ePaeAV4ZIdFYmg_O5Kpavnj0tflDHFwXCwvPmSjGJL9-WQiQEYDY6sqBesXPfdKkqhZoUQ/s1600/saab_9-3_kap%25C4%25B1_kolu.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjVgp3LXAh2Ex5Of5WN8ROHDpXCwubuCgewpsBuwK3QUrAe7PpLE8TkxtmHM2N2ZBH9XeB2_ePaeAV4ZIdFYmg_O5Kpavnj0tflDHFwXCwvPmSjGJL9-WQiQEYDY6sqBesXPfdKkqhZoUQ/s320/saab_9-3_kap%25C4%25B1_kolu.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">His yok, özen yok :(</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Kapı koluna dokunduğunuzda o mat ipeksi metali hissetmelisiniz.<br />
<br />
Yaz yaklaştığı için alt tarafı da yıkattım. Tabi yıkatma sebebim sadece yaz gelmesi değil. Şanzıman karter vidası etrafında yağlar gördüm. Hem temizlik için hem de içim rahat etsin diye yıkamayı yaptırdım.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpeYjR0uNfsEa-wLicoiixcEyK9ilXXWUwORbRMTYZtVBxd1wQmr3HoGJmmDR-GJal_Dk5yzn-Oa_2wKyyHtDWccRqDnMWRLMMij17kXmR44KhCm41Bmt29z02LNX4erEETLuBIi9pvKc/s1600/saab_alt_y%25C4%25B1kama_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpeYjR0uNfsEa-wLicoiixcEyK9ilXXWUwORbRMTYZtVBxd1wQmr3HoGJmmDR-GJal_Dk5yzn-Oa_2wKyyHtDWccRqDnMWRLMMij17kXmR44KhCm41Bmt29z02LNX4erEETLuBIi9pvKc/s320/saab_alt_y%25C4%25B1kama_2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aero liftte.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Yağ seviyesi normal, vida biraz gevşekmiş. Sıktık.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghoxufzB1jC-lLmOkH1neINAbdr6WlObNK3y7gVEJIa-UtVfVOXFGf2fkYXKddSJcYDES73-uSitvb8gEMrZq0x-Hgs22fhAff99tphISUfniPEdbh4ErKEmVx1VRLJZbaDCBiWka2UNY/s1600/saab_alt_y%25C4%25B1kama.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghoxufzB1jC-lLmOkH1neINAbdr6WlObNK3y7gVEJIa-UtVfVOXFGf2fkYXKddSJcYDES73-uSitvb8gEMrZq0x-Hgs22fhAff99tphISUfniPEdbh4ErKEmVx1VRLJZbaDCBiWka2UNY/s320/saab_alt_y%25C4%25B1kama.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tertemiz oldu.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Arka plaka sağ aydınlatma ampulü de yanmış. Ona da el attık.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv9lKlcwCokMOPvIJkA3kKAKyHS5jW3w_QbUyGnHSScM_vLutHoJ7X_q4xZ1Sr11lDcbRj83j0sRj9ZLR9sh537fvDFUyuSPuCSQp-uP3sonsPY_kA9LZJdHK46BZ1z75Jb7sgzgDKRb8/s1600/saab_plaka_ayd%25C4%25B1nlatma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgv9lKlcwCokMOPvIJkA3kKAKyHS5jW3w_QbUyGnHSScM_vLutHoJ7X_q4xZ1Sr11lDcbRj83j0sRj9ZLR9sh537fvDFUyuSPuCSQp-uP3sonsPY_kA9LZJdHK46BZ1z75Jb7sgzgDKRb8/s320/saab_plaka_ayd%25C4%25B1nlatma.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vidaları gevşetmeniz yeterli.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy76w9WI8O-Rg-XzI1PBrJ9oqO7FXk0Gx04uyGO9QRVhp8Yc41yu1ZgArsJz8X4fi3_KmCP_ftpb-ucUEL_wSEw0qYF-4NGwXyngwfJ7Fnf05ataKmfTxJqJkFkxTKP1ez26V1JFcfjuE/s1600/saab_plaka_ayd%25C4%25B1nlatma_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgy76w9WI8O-Rg-XzI1PBrJ9oqO7FXk0Gx04uyGO9QRVhp8Yc41yu1ZgArsJz8X4fi3_KmCP_ftpb-ucUEL_wSEw0qYF-4NGwXyngwfJ7Fnf05ataKmfTxJqJkFkxTKP1ez26V1JFcfjuE/s320/saab_plaka_ayd%25C4%25B1nlatma_2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ampul yanmış, ayrıca oksitlenmiş.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnWSa0sSIRVSr4n1wVtr95wBXVM3OFmL8vuIOD8UJtQIWXBKiWa_ij4KGd7anfttNt4cu5d-H3n7Zj-7uAQSyOwXYWUeDBw9ZutnjljIW9rHI8M4pezPiXkIOpaDAl_UUsVoKmdsbYe6E/s1600/saab_plaka_ayd%25C4%25B1nlatma_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnWSa0sSIRVSr4n1wVtr95wBXVM3OFmL8vuIOD8UJtQIWXBKiWa_ij4KGd7anfttNt4cu5d-H3n7Zj-7uAQSyOwXYWUeDBw9ZutnjljIW9rHI8M4pezPiXkIOpaDAl_UUsVoKmdsbYe6E/s320/saab_plaka_ayd%25C4%25B1nlatma_3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tamamdır.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Yaz demişken polen filtresine de bir göz atayım dedim. Aman demez olaydım. Filtre içerisinde habitat oluşmuş.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvZsati2aNAaWSmK8bzUMSbmbI3H9UFuqNeLC88T4AZgwIjAc6uKiOfjOi0SfdpsHnibwkIcfvbVTEkCmXXF8Dz-zimGAyUveFGp57unW_9iNrxrFg50enu712dqDHB-AFdYf_Wbal3Xg/s1600/saab_polen_6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvZsati2aNAaWSmK8bzUMSbmbI3H9UFuqNeLC88T4AZgwIjAc6uKiOfjOi0SfdpsHnibwkIcfvbVTEkCmXXF8Dz-zimGAyUveFGp57unW_9iNrxrFg50enu712dqDHB-AFdYf_Wbal3Xg/s320/saab_polen_6.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Habitatdan örnekler.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Habitat oluşmasında Aero'nun uzun zamandır istirahat etmesinin de etkisi var kuşkusuz.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjelbjjt6Wh80LY1-XmyNfZsScg5iAheXCTVeDVxsEWLm-9fGUabAWPGZ0qNFfXRQ2BSUpsOID_2psLTSk1_sWfzyuO9OmzPcDjUnAMcPTCk3U9hR4bKcUlrCQb7XVp6orUq69PkhYvJD0/s1600/saab_polen_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjelbjjt6Wh80LY1-XmyNfZsScg5iAheXCTVeDVxsEWLm-9fGUabAWPGZ0qNFfXRQ2BSUpsOID_2psLTSk1_sWfzyuO9OmzPcDjUnAMcPTCk3U9hR4bKcUlrCQb7XVp6orUq69PkhYvJD0/s320/saab_polen_5.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Habitatdan örnekler 2.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Vd6qIgy7-MlZx_Uu96vERZ8jse9Y2_j90tGMhBtWtZsyrjqTita2NJrRJxroBke_sAjekixWBytbsuMmsSYyq1FEYiHdMYRqlNl7R9MUHybRzhyEA84abKHCm-o16Z9SWpkQsFFxi7M/s1600/saab_polen_9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2Vd6qIgy7-MlZx_Uu96vERZ8jse9Y2_j90tGMhBtWtZsyrjqTita2NJrRJxroBke_sAjekixWBytbsuMmsSYyq1FEYiHdMYRqlNl7R9MUHybRzhyEA84abKHCm-o16Z9SWpkQsFFxi7M/s320/saab_polen_9.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Habitatdan örnekler 3.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Polen filtresini çıkarmak ve kontrol etmek kolay. Özellikle yazın sık sık kontrol edip, temizlemenizi tavsiye ederim.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCXoVM1RMaOZt5bznbYztoLX-nCWg0oLWl4ozQl8C6z4TRoSuU_IBqXoRCL0rxFp3t84l2ujW8ORrHBLf5qeHI4lgcX_umuEusWoXZzYenVRk9KmPS-zTpw-K6gWwry91byQXn3kS5Fvc/s1600/saab_polen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCXoVM1RMaOZt5bznbYztoLX-nCWg0oLWl4ozQl8C6z4TRoSuU_IBqXoRCL0rxFp3t84l2ujW8ORrHBLf5qeHI4lgcX_umuEusWoXZzYenVRk9KmPS-zTpw-K6gWwry91byQXn3kS5Fvc/s320/saab_polen.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">1-Ortadaki klipsten kurtulun (içeri bastırarak).<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJzGcg0HhXNRm6G9TAkuHxEKhK53g4_sSvaCldB6VW_Z0vT-RuWXpIY18todC7-dzc-6nx5O_Q0Xt3dOmEVWC_9MB9COI0abn95qZiZiLsHNAVlKaxTvHjlaH6bZLo9tPurup3bwsamqM/s1600/saab_polen_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJzGcg0HhXNRm6G9TAkuHxEKhK53g4_sSvaCldB6VW_Z0vT-RuWXpIY18todC7-dzc-6nx5O_Q0Xt3dOmEVWC_9MB9COI0abn95qZiZiLsHNAVlKaxTvHjlaH6bZLo9tPurup3bwsamqM/s320/saab_polen_2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">2. Plastik kapağı kaldırın.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7HOMOvEb1BMOp1nQLYOiUKA7ZA7a0kNPqEwdEEtvOaD4pCh86L1LmIk6t8ZZlycRyTNloJ7GygBR8_5G18tfhiv7LmX2zfJX22MjoJY_1SqX3T7TB0XTj6JQJaDx-lOSRHwhouUfy1m0/s1600/saab_polen_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7HOMOvEb1BMOp1nQLYOiUKA7ZA7a0kNPqEwdEEtvOaD4pCh86L1LmIk6t8ZZlycRyTNloJ7GygBR8_5G18tfhiv7LmX2zfJX22MjoJY_1SqX3T7TB0XTj6JQJaDx-lOSRHwhouUfy1m0/s320/saab_polen_3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">3. Kapağın altındaki kauçuk korumayı kaldırın.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieRgLWBfd0EAMy25MvdvgaqusFSrSc_goUTuilYoGXFY6QfSoLeqqVbw4Do_a7qG8wTq6O8MQbt1Cph2bGy2jhwc0FKmDDZEs1r1JnXmwTxabErQk_k1JAvEaH1WlMvmxGgEG6iXyC54s/s1600/saab_polen_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieRgLWBfd0EAMy25MvdvgaqusFSrSc_goUTuilYoGXFY6QfSoLeqqVbw4Do_a7qG8wTq6O8MQbt1Cph2bGy2jhwc0FKmDDZEs1r1JnXmwTxabErQk_k1JAvEaH1WlMvmxGgEG6iXyC54s/s320/saab_polen_4.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">4. Filtreyi tırnağından kurtarın.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ben karbonlu filtre kullanıyorum. Açıkçası çok farkını görmedim. Benim açımdan tek farkı karbonlu olanların biraz daha geç deforme olması. Temizlerken basınçlı hava tutmanıza da gerek yok. Tozlardan arındırın yeter. Bu temizlik tabi sonsuz değil. Her yıl filtreyi değiştirmenizde fayda var.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQsGIN0zq3zWAMRj5dlCRhZuPek0_b0webxmRRBielSzbitp-Vd4In_ptI7y6llJ147jon7U9zZFRxcbLzXD-OcXtf6SV1WrKdgFV0LNWLudmeC6cpDuJYRMQfdZaOt6rhXc-NBYbydhA/s1600/saab_polen_7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQsGIN0zq3zWAMRj5dlCRhZuPek0_b0webxmRRBielSzbitp-Vd4In_ptI7y6llJ147jon7U9zZFRxcbLzXD-OcXtf6SV1WrKdgFV0LNWLudmeC6cpDuJYRMQfdZaOt6rhXc-NBYbydhA/s320/saab_polen_7.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Solda eski, sağda yeni.<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8AYaY8gilqSxBYa8IOheOQNFmVwc0qFurufTp3NTR7smPVNsS9uxJDnwyxCfzWOgC6vkbYuP9SLymM9uJz9tAuZxqsS8bWrVE20dfFjm3wV1Usn2Scl3qnBEX9j_ZaagBroV4t5wisqw/s1600/saab_polen_8.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj8AYaY8gilqSxBYa8IOheOQNFmVwc0qFurufTp3NTR7smPVNsS9uxJDnwyxCfzWOgC6vkbYuP9SLymM9uJz9tAuZxqsS8bWrVE20dfFjm3wV1Usn2Scl3qnBEX9j_ZaagBroV4t5wisqw/s320/saab_polen_8.jpg" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Takarken hava akış yönü okuna dikkat edin !...</td></tr>
</tbody></table>
Sanırım şimdilik bu kadar yeter. Ufak ufak devam ederiz zamanla. Aero tekrar istirahate.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcvNQc3CpIC3uGGsUZ8C9p9evEUFTidFGRY23i3UjjwJweVyZUs6Ytelhd2GaMU4YyJdCRYaZ0gRDQXjKNR5rDnZuEpbKHVLGj1XaoWmSm5pL6GkOLPFIBxvbmoJeMaSdi9kbfNIja38s/s1600/saab_born_jets.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcvNQc3CpIC3uGGsUZ8C9p9evEUFTidFGRY23i3UjjwJweVyZUs6Ytelhd2GaMU4YyJdCRYaZ0gRDQXjKNR5rDnZuEpbKHVLGj1XaoWmSm5pL6GkOLPFIBxvbmoJeMaSdi9kbfNIja38s/s320/saab_born_jets.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İyi uykular :)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
SAAB'ınıza özen gösterin. Çünkü O gerçekten buna değer. Görüşmek üzere.</div>
KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-40968374022598946042015-01-11T13:25:00.001+02:002015-01-11T13:26:33.880+02:00Ömrünü Tamamlayan Fıskiye<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2015/01/omrunu-tamamlayan-fskiye.html"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjipIgxBFd6NpaD5BQti2eW1MMvP7C0pbQzXVJMiG3SBQnVaHRme3Br4IgGABUIXiXay3F14hY72AmQmNi6j6ICOuiJhskck0WZHJVjkE_PNBf66CNB3LNTkDLCWUcJJi-45tMTv0f2rD0/s1600/saab_hirsch_winter.jpg" height="180" width="320" /></a><span id="goog_482871302"></span><span id="goog_482871303"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a></div>
<br />
Aero'nun yaşı büyüdükçe ufak tefek parçalar kendilerini emekliye ayırıyorlar.<br />
<a name='more'></a><br />
Elimi cam yıkayıcı fıskiyeyi çalıştırmak için silecek koluna attığımda orta fıskiye camı değil kendi kafasına göre çevreyi ıslatınca hemen aşağı indim. Aero'yu yeni yıkatmıştım, "basınçlı suyun etkisiyle fıskiyenin yönü değişti sanırım" diye düşündüm. Ama küçük bir incelemeden sonra fıskiyeyi sabitleyen tırnaklardan birinin kırılmış olduğunu anladım.<br />
<br />
Emin olmak için kaputu kaldırarak kaput içi yalıtım ve koruma süngerininklipslerini gevşeterek çıkardım. Fıskiyeyi sabitleyen iki küçük ve bir büyük klipsten sağ taraftaki küçük klips kırılmıştı.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwbdY2nggwTjiBjzwWM70GQZB8uh0DGqar6gdtyr-wObQJk86T0BzNVBlB3n_WpNI6NILRRhW6YxPohl_p8a90Z1j0CpKe2cun3sUn5aEXjPLuypdmHH7wH5VmI_OES45rtZSFaagCIa0/s1600/saab_f%C4%B1sk%C4%B1ye.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwbdY2nggwTjiBjzwWM70GQZB8uh0DGqar6gdtyr-wObQJk86T0BzNVBlB3n_WpNI6NILRRhW6YxPohl_p8a90Z1j0CpKe2cun3sUn5aEXjPLuypdmHH7wH5VmI_OES45rtZSFaagCIa0/s1600/saab_f%C4%B1sk%C4%B1ye.jpg" height="320" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yalıtım ve koruma süngeri klipsleri.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnXo0KkDv51x4yNHFt9hiILIV0YAhg-ek3-PCMy3j0dIOUZMrzuJcYMFKE9xXpZa-m5i5lJB48LlrmGErN7bsu3HsJf-9EOf4aDlwq0XoPaV5Zguay-D9i5a-znKDDLTmkPJ1Kq0cKjmQ/s1600/saab_f%C4%B1sk%C4%B1ye_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnXo0KkDv51x4yNHFt9hiILIV0YAhg-ek3-PCMy3j0dIOUZMrzuJcYMFKE9xXpZa-m5i5lJB48LlrmGErN7bsu3HsJf-9EOf4aDlwq0XoPaV5Zguay-D9i5a-znKDDLTmkPJ1Kq0cKjmQ/s1600/saab_f%C4%B1sk%C4%B1ye_3.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kırılan küçük klips.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bu haliyle aslında küçük bir damla silikonla iş çözülebilirdi. Ama tabi benim içim rahat etmeyeceğinden yeni bir orta fıskiye siparişi verdim.<br />
Yeni parçanın poşeti üzerindeki yazı dikkatimi çekti. Biliyorsunuz Saab'ın orijinal yedek parça şirketi olan Saab Parts İsveç'te bir kamu kuruluşu ve yakın bir zamanda Orio ismini almıştı. Poşetin üzerinde de Orio Ab. yazıyor. Yani Orio Ab. faal olarak çalışıyor. Bu güzel.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTi2Y36NcOFFgj1s0hKXN2fy3cngKVb-Kyk9zQg5a4V-eJ_iz8bgadEgyROR4cpLDrrlEyS5h5mXZYTmfMqKuX3q_CnKlTfmN9lr3y4wW9w7p8L9QgsKz6qm8-YuBQe3j4kFp9Ya4BMAg/s1600/saab_f%C4%B1sk%C4%B1ye_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTi2Y36NcOFFgj1s0hKXN2fy3cngKVb-Kyk9zQg5a4V-eJ_iz8bgadEgyROR4cpLDrrlEyS5h5mXZYTmfMqKuX3q_CnKlTfmN9lr3y4wW9w7p8L9QgsKz6qm8-YuBQe3j4kFp9Ya4BMAg/s1600/saab_f%C4%B1sk%C4%B1ye_2.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yeni fıskiye.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Yeni parçayı yerine yerleştirdim. Küçük bir deneme yaptım, Fıskiyenin iç açı ayarını yapmaya gerek bile yoktu. Her şey güzel.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjME-4NUH0Ra6tQcQ8foSe86_qoDeja6PeQLzJux6-_4PLVyNxaH_Xlc8XQetd5fAjTNkpU1XaZmdVkqgFgs8PCQMP5NOmczDCzas_ZDyiQ5YpgTGaZnCD7RpsWhMgqw-IYPgajDoT7wjc/s1600/saab_f%C4%B1sk%C4%B1ye_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjME-4NUH0Ra6tQcQ8foSe86_qoDeja6PeQLzJux6-_4PLVyNxaH_Xlc8XQetd5fAjTNkpU1XaZmdVkqgFgs8PCQMP5NOmczDCzas_ZDyiQ5YpgTGaZnCD7RpsWhMgqw-IYPgajDoT7wjc/s1600/saab_f%C4%B1sk%C4%B1ye_4.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yeni fıskiye yerinde.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bir ufak ve gereksiz detay olarak yeni parçanın üzeri az da olsa pütürlü, eskisinde pütür yoktu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRFHsE2EFGRXSRzyDSJDSBiDxhzjoZXMwh5KJ4xX2CVm6FnziIXMSVspteoGVP8KIeG9dt28c-XW9G86uLkgGrto3vzoqwtfwkUezAVLqWuVTBTE0rnfUgvyguDRDj0Aw2uF0SGKJeFW0/s1600/F%C4%B1sk%C4%B1ye+ucu_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiRFHsE2EFGRXSRzyDSJDSBiDxhzjoZXMwh5KJ4xX2CVm6FnziIXMSVspteoGVP8KIeG9dt28c-XW9G86uLkgGrto3vzoqwtfwkUezAVLqWuVTBTE0rnfUgvyguDRDj0Aw2uF0SGKJeFW0/s1600/F%C4%B1sk%C4%B1ye+ucu_1.jpg" height="320" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eskisi ve yenisi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Tabi aklıma takılan bir şey daha var <a href="http://www.youtube.com/watch?v=uf9ab5K-0_w">Fışkiyeyi Kim Kırdı!</a> :):)<br />
<br />
Bol SAAB'lı seneler...<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJnqSueRDGlz0gs59V_sYvwxo2vFyaBFLKy0QLpNAgTyTMJBfw_n77Fpr97sgIgUiPGW9qkwGmQfmd2fSGWwFRD5frjJZer35DBF7eerMcwpJjBH03sgkbp_Ri4Nja3J-g0cvQV7Z_jMI/s1600/SAAB_emblem_winter.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJnqSueRDGlz0gs59V_sYvwxo2vFyaBFLKy0QLpNAgTyTMJBfw_n77Fpr97sgIgUiPGW9qkwGmQfmd2fSGWwFRD5frjJZer35DBF7eerMcwpJjBH03sgkbp_Ri4Nja3J-g0cvQV7Z_jMI/s1600/SAAB_emblem_winter.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mutlu seneler...</td></tr>
</tbody></table>
<br />KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com11tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-66130858626034910982014-11-07T23:16:00.001+02:002014-11-07T23:17:30.181+02:00Madem Kış Geliyor, Paspasları Değiştirme Zamanı<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2014/11/madem-ks-geliyor-paspaslar-degistirme.html"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjCcUEYSrAtMVWqF3TEIfK1r-cTYyC1Hgu-1NMkSZx6esrcELDVIZ0X7U1RS4QRFw_CZ6SMaDIN_hcB30ru3g383H8ZBr18C6nzwVQMv_u6IU8ZkNigVupNr7ZoUCWQWf-Z_Rs2epSSco/s1600/ssMats.jpg" height="283" width="320" /></a><span id="goog_1667164305"></span><span id="goog_1667164306"></span><a href="https://www.blogger.com/"></a></div>
<br />
Kış geldiğine göre halı paspasları kaldırmalı. Yerine kauçuklar serilmeli. Tabi bizim halı doğurmazsa.<br />
<a name='more'></a><br />
Halı paspaslar doğal olarak kirlenmişler. Hemen bakıma alındılar. Bu temizlik için otomobillere has temizleyici kullanmanıza gerek yok. Sonax, Meguiar's vb. markaların halı temizleyicileri zaten pahalı. Bunun yerine (büyük ihtimalle evinizde zaten mevcut olan) Kosla, Uzay Kimya vb. markaların halı temizleyicilerini kullanabilirsiniz. Ben Vanish Kosla ile Levent Kimya'nın Kirçöz'ünü karıştırarak kullandım. Gayet iyi şekilde kirleri ve tozları çıkardı.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxb8TsEe8dC5B2EVqNDiZr2DoSKglNSubL7tLmHWvBG138_GEPZM6CNiEXlrXJSh2pDwSAMPdWxQJSroJzgAqDsKJwEpo-6BHVgGTAwsy6MnDd0Y1n6u4x6LU8kwrx007FDyrTk8wxM-Y/s1600/saab_mat_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxb8TsEe8dC5B2EVqNDiZr2DoSKglNSubL7tLmHWvBG138_GEPZM6CNiEXlrXJSh2pDwSAMPdWxQJSroJzgAqDsKJwEpo-6BHVgGTAwsy6MnDd0Y1n6u4x6LU8kwrx007FDyrTk8wxM-Y/s1600/saab_mat_1.jpg" height="320" width="178" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Temizlik öncesi.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8R_eWdr9LIx4dbMz8f_Oe7RcIRzUM63Oc0UzUAcQ4nwLQ_QTaZvhZbwPTtzN2WX16lxhMDg-nobkOjIAtvWDhw_sMVmlR8jDyOVLEgYPw0J-XiozkV0Zw3pStrwT4TAX3BQtV3rgeheg/s1600/saab_mat_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8R_eWdr9LIx4dbMz8f_Oe7RcIRzUM63Oc0UzUAcQ4nwLQ_QTaZvhZbwPTtzN2WX16lxhMDg-nobkOjIAtvWDhw_sMVmlR8jDyOVLEgYPw0J-XiozkV0Zw3pStrwT4TAX3BQtV3rgeheg/s1600/saab_mat_2.jpg" height="320" width="191" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ve temizlik sonrası.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
Tek çıkaramadığı eski zift lekeleri. Onlarda çıkar çıkmasına fakat halının ömründen gider. Bu yüzden ziftler kaldılar.<br />
Çoktandır aklımdaydı. Paspaslar eskiyorlar. Haa benim kullanım standartlarımda en az bir 10 sene daha tertemiz dayanırlar fakat 10 sene sonra ne olacak ?<br />
Cevabı çok basit. Bizim paspas doğuracak ! Çok önceden araştırmış, bir kaç yere gidip bakmıştım. Açıkçası pek içime sinmediğinden hiç girişmemiştim bu işe. Bu izinde "hadi bakalım" deyip tekrar birkaç araştırma yaptım. Sonuç yine hüsran. İşçilik zayıf, özen yok ya da malzeme kötü. Hayal kırıklığı ile somurtmuş oturuyorken web tarayıcımın yer işaretleri menüsü imdadıma yetişti. Daha önce kaydettiğim bir internet sitesinin adresini yazdım ve koyuldum yola. İçeri girdim, küçük derli toplu bir atölye. Benden önce bir müşteri ile ilgileniyorlardı. Biraz beklememi rica ettiler. Tabi dedim ve sağa sola 10 saniye kadar göz attım. 11 inci saniyede doğru yere geldiğime emindim. Yerde duran ve paketlenerek kargoya verilmek için bekletilen paspaslar bile yeterince kaliteli idi.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJzN5n7mBLTJilK-V1BBeNyndyXBDUBeMws0jQdGWKgbfZJirUhobno8kOA2Gm-ITYxuLVbt-qIVGTKdh5WY3zRyg7z2ogrvt7ZrROtUnp_5bRbKJDa5TzY6n-oARo8rRz3Y-LS71GZaE/s1600/saab_vip_paspas_%C3%B6zel.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJzN5n7mBLTJilK-V1BBeNyndyXBDUBeMws0jQdGWKgbfZJirUhobno8kOA2Gm-ITYxuLVbt-qIVGTKdh5WY3zRyg7z2ogrvt7ZrROtUnp_5bRbKJDa5TzY6n-oARo8rRz3Y-LS71GZaE/s1600/saab_vip_paspas_%C3%B6zel.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Atölyenin girişi ve tabelası.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Atölyenin sahibi Furkan'la Aero'ya geçtik. Daha önce hiç Saab paspası yapmamışlar. Hemen benim orijinal halılardan kalıpları çizdi. Tutturma klipsini de Volvo'nunkilerden getirdi. Volvo klipsleri tabiri caizse "cuk" diye oturdu Aero'ya.<br />
Sıra geldi renk seçmeye. Saab'ın bej rengi biraz beyaz-gri renge yakın bir bej. Buradaki bej ise kum beji denilen renkte idi. Bir de açık gri vardı. İkisinden de birer örnek koyarak baktık. İkiside güzel oldu. Dolayısı ile iki renkten de sipariş ettim.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGt12r_ohlDWbogLuwvy01ztSgUw1t3k6bssxVBNhhyphenhyphenWQBsiZy0_gCVWyLt0tNbBQJp8_3ls-Dt69n0hz5Dfehy0w6gaP1My_WuJIeVnVDF54ajxP29hkPW4-2LZeQBe2BFL4Mbm988aw/s1600/saab_special_mat.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGt12r_ohlDWbogLuwvy01ztSgUw1t3k6bssxVBNhhyphenhyphenWQBsiZy0_gCVWyLt0tNbBQJp8_3ls-Dt69n0hz5Dfehy0w6gaP1My_WuJIeVnVDF54ajxP29hkPW4-2LZeQBe2BFL4Mbm988aw/s1600/saab_special_mat.JPG" height="139" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ortadaki orijinal.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Yan kısımlara overlok değilde deri olsun istedim. Orada gördüğüm deri kenarlar hoşuma gitti. Deriler yıpranırsa ya da zarar görürse overlok nasıl olsa her zaman eklenebilir.<br />
Siparişten iki gün sonra paspaslar elime geçti. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix1DkDhWYia2czjk6U8ew_-ypzZxAmL1XNKuNUb6TzbYguEsL1LfuIMFMWN5ONtmAOIVzlAfxqvqAuOUEYWzNkEokdB2Q2NG8i5oNSn4wkf3kUO535IgcCvUoBV2eCpJw4dzwHl22FLVs/s1600/SAAB_beige.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix1DkDhWYia2czjk6U8ew_-ypzZxAmL1XNKuNUb6TzbYguEsL1LfuIMFMWN5ONtmAOIVzlAfxqvqAuOUEYWzNkEokdB2Q2NG8i5oNSn4wkf3kUO535IgcCvUoBV2eCpJw4dzwHl22FLVs/s1600/SAAB_beige.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bej renk.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWgWHyXLhO2XcxeLcjPjvHYnyrV9XNIBSx-BcwjS7FGQDTPAYQrMLxnxGF19d9PLgJCrcTEwhOeQWS0Xc9PAACPXr2p-FARTwnfU-F7Z6cPjtwC_v1hDzewKJu5f-aHV4o7_4ylznZzuM/s1600/saab_grey.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWgWHyXLhO2XcxeLcjPjvHYnyrV9XNIBSx-BcwjS7FGQDTPAYQrMLxnxGF19d9PLgJCrcTEwhOeQWS0Xc9PAACPXr2p-FARTwnfU-F7Z6cPjtwC_v1hDzewKJu5f-aHV4o7_4ylznZzuM/s1600/saab_grey.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gri renk.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ben 1500 gramlık olan paspası yaptırdım. Bu paspasın alt tarafında da orijinal paspasta olduğu gibi bir astar var. Bu astar önemli. Çünkü küçük toz zerreleri bu astar sayesinde alt katmana inemiyor, dolayısıyla esas zemin döşemesine toz ulaşamıyor.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJqtP8qusgM73ZAbjUw2PkwrHF44TNxLe4Dky0vBczS37KEEXoADbm_VY6C7ir7hQ9IxskN45EV6Px9cme9Nl0AMMDYEpzl0aHLF_xOhmZGsUUQcMNj0CfymBO1bS-AuxHMTUoPiXtons/s1600/saab_mat_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJqtP8qusgM73ZAbjUw2PkwrHF44TNxLe4Dky0vBczS37KEEXoADbm_VY6C7ir7hQ9IxskN45EV6Px9cme9Nl0AMMDYEpzl0aHLF_xOhmZGsUUQcMNj0CfymBO1bS-AuxHMTUoPiXtons/s1600/saab_mat_3.jpg" height="320" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paspasın altındaki astar.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Rpm (diğer adı ile Vip Paspas) gerçekten kaliteli iş yapan bir atölye. Gönül rahatlığı ile buraya sipariş verebilirsiniz. Çeşitli renkler mevcut. Ayrıca üç farklı kalitede halı var. (Bej ve gri renk kalın olan 150 gram olarak mevcut sadece)<br />
Gerçekten çok içime sinen bir iş oldu. Furkan'a ve atölyesindeki arkadaşına teşekkürler. Artık sefası da önümüzdeki yaza.<br />
<br />
İletişim için: Kartal/İSTANBUL<br />
<br />
<a href="http://www.vipotopaspas.com/iletisim/">http://www.vipotopaspas.com/iletisim/</a><br />
<a href="http://www.rpm-shop.com/iletisim/">http://www.rpm-shop.com/iletisim/</a><br />
<br />
0533 681 19 49 Furkan ÜNAL<br />
SAAB'lı hoş günler...KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com7tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-71431744274781630222014-11-06T13:22:00.000+02:002014-11-06T13:22:33.042+02:00Söz Bitsin Biz Devam Edelim!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOuJm0O_mMfnpdWyeAQnQ2QsvaIv2j4aBJe87BSymDyfleXfj5RohFSWw3GDdS6xvr2og855Zb3mp5iAEXRs4WMY-6Y6K1uk2DNSfgKgn2fnJDijuusQgsqnILG4xxgWrjgIM9kGE10Gg/s1600/saab_care.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOuJm0O_mMfnpdWyeAQnQ2QsvaIv2j4aBJe87BSymDyfleXfj5RohFSWw3GDdS6xvr2og855Zb3mp5iAEXRs4WMY-6Y6K1uk2DNSfgKgn2fnJDijuusQgsqnILG4xxgWrjgIM9kGE10Gg/s1600/saab_care.jpg" height="130" width="320" /></a></div>
Madem zamanım var o zaman SAAB başına ! :)<br />
<a name='more'></a><br />
Hazır izindeyken şu Aero'nun gönlünü alalım. Çok ihmal ettik uzun zamandır. İhmalden kastım da bol bol tozlu kaldı yıkanamadı, yanlış anlaşılmasın :)<br />
Malum kış geliyor hatta pek çok yörede geldi çattı bile. Kışlık lastikleri takma vakti. Tabi lastikleri takarken yine bir bakım şart. Öyle boş boş sök tak olmasın, mutlaka bir şeyler yapılsın.<br />
Daha önce <a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2013/06/kaliperlere-bakm.html" target="_blank">kaliperlere bakımı</a> yapmıştık. Güzel de olmuştu. Fakat burada beni rahatsız eden bir yer daha vardı. Poryanın dış kısmı. Tamamen paslı bir halde. Dışarıdan bakıldığında çok rahatsız ediyor. Kimi? Muhtemelen sadece beni. :) Çünkü dikkatli bir gözden başkası orayı farketmez. Yine de güzel ve basit bir uğraş ve Aero için değer.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2j6i9rySfy0f0GJLy2LDIjRbU66ckviM6vUBaHTObHh0hpdjVBhVNbCX1I9VRCKXoYcjY4ItsnYmnaj0-TWdhXseWbkNW2BisC6MBUSfDkBaLqHDJ8J6wIoy8qjv57-DBqoRXEj5D0-8/s1600/saab_porya_boya_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2j6i9rySfy0f0GJLy2LDIjRbU66ckviM6vUBaHTObHh0hpdjVBhVNbCX1I9VRCKXoYcjY4ItsnYmnaj0-TWdhXseWbkNW2BisC6MBUSfDkBaLqHDJ8J6wIoy8qjv57-DBqoRXEj5D0-8/s1600/saab_porya_boya_1.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Poryanın dışarıdan görünümü.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaYok4YFkBeITPqOutbWgmW1nuchd1vj-SsM1M8SLlmaDRikrKrCu_qp7KmFnnuZFfJRb-VtuB0UdYtDyKyDAKOksTIltxwLy8qqh4ELoIe1FzMOo4Obq7wltQUR5fLPRkdL51Wpmj2Ac/s1600/saab_porya_boya_2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhaYok4YFkBeITPqOutbWgmW1nuchd1vj-SsM1M8SLlmaDRikrKrCu_qp7KmFnnuZFfJRb-VtuB0UdYtDyKyDAKOksTIltxwLy8qqh4ELoIe1FzMOo4Obq7wltQUR5fLPRkdL51Wpmj2Ac/s1600/saab_porya_boya_2.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Poryanın jantsız görünümü. </td></tr>
</tbody></table>
<br /> Biraz dayanıklı olmasını istediğim için standart bir boya kullanmadım. Metal boyası konusunda yüksek yeterliliğe sahip Hammerite kullandım.<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtNL5WLVdmSSCHN7qD7jYqdEoBYOv67lViJVNzQ89FAPgA2o3-dQmK5Tsx5L4itKua_ZTVjfSGt_tuumsdndQlwEq7GI01N9iec96DYfbQWw4VKjH8oZ4ylBHDSub80K96bZiBtghSPX0/s1600/saab_hammerite_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtNL5WLVdmSSCHN7qD7jYqdEoBYOv67lViJVNzQ89FAPgA2o3-dQmK5Tsx5L4itKua_ZTVjfSGt_tuumsdndQlwEq7GI01N9iec96DYfbQWw4VKjH8oZ4ylBHDSub80K96bZiBtghSPX0/s1600/saab_hammerite_1.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ben pürüzsüznü tercih ettim. </td></tr>
</tbody></table>
<br /> Hammerite hem renk seçeneği açısından zengin hem de dayanıklı. Firma, boya tabancası ile yapılan uygulamalar için 8 yıl paslanmazlık garantisi veriyor. Ayrıca bu ürünü kullanmak için çok fazla yüzey hazırlığına da gerek yok. Direkt pas üzerine de uygulayabiliyorsunuz. <div>
Ben pürüzsüz olanını tercih ettim, bir de çekiçlenmiş görüntülü olanları var. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUT1h9VraojvzJZN4aumkVcuSijVFedmR14TVNa6rbT5bz6TkwslWJaW2AsWmkTF-v9H7l4molOrW1H3dRNckHWEx4erdJBadsZDXSgIMGstYFOUSlhakO9TG0vzxoFRVwuMSaTQ0ukTg/s1600/saab_hammerite_2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUT1h9VraojvzJZN4aumkVcuSijVFedmR14TVNa6rbT5bz6TkwslWJaW2AsWmkTF-v9H7l4molOrW1H3dRNckHWEx4erdJBadsZDXSgIMGstYFOUSlhakO9TG0vzxoFRVwuMSaTQ0ukTg/s1600/saab_hammerite_2.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rengi, tonu tam istediğim gibi.</td></tr>
</tbody></table>
<br /> Aslında bu ürünü tek kat sürmek yeterli. Fakat ben ikinci katta biraz değişik bir görüntüsü olsun diye boyayı fırça ile sürmedim. Yoğun olarak poryanın üzerine bıraktım ve hafif hafif poryayı döndürdüm. Amacım biraz akan bir görüntü oluşturmaktı. Bazı yerlerde çok da güzel oldu.<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiEdKNIrbBDw_HgBvT5l8OQPC-CO6bVzgVEX5vGq8Ldwmfrs7RDZR-7jR2DLVySQQjiu6UULqbbtuvtnHW4IMckBiYXbDzN4ideRTYIBr05DlVBAJ3unSQDKQfQOW9Ke0yphu6keOrrNU/s1600/saab_porya_finish.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiEdKNIrbBDw_HgBvT5l8OQPC-CO6bVzgVEX5vGq8Ldwmfrs7RDZR-7jR2DLVySQQjiu6UULqbbtuvtnHW4IMckBiYXbDzN4ideRTYIBr05DlVBAJ3unSQDKQfQOW9Ke0yphu6keOrrNU/s1600/saab_porya_finish.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eski halinden çok daha iyi.</td></tr>
</tbody></table>
<br /> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfhAlhx1erkliGNAlDGTxWOZAbJ3bMuhBqUyeuWxpikP6MgV2uEnTass9SZn81Prhqam-ZgN5uM2ZF_LCNDWzIG40OkITal82dg9LrcQ8wzsDZ7y19ZruCtllvpVF_ER4oQX4byW3ne9A/s1600/saab_porya_3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfhAlhx1erkliGNAlDGTxWOZAbJ3bMuhBqUyeuWxpikP6MgV2uEnTass9SZn81Prhqam-ZgN5uM2ZF_LCNDWzIG40OkITal82dg9LrcQ8wzsDZ7y19ZruCtllvpVF_ER4oQX4byW3ne9A/s1600/saab_porya_3.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pastan çok daha iyi. Beğendim :)</td></tr>
</tbody></table>
<br /> El değmişken bir de lastik aksama bakım yaptım. Özellikle açılır tavanın lastikleriyle kapı fitillerine bunu her sene yaz ve kış geçişlerinde iki kez yapıyorum. Bu hem lastiklerin ömrünü uzatıyor hem de özellikle yazın sesi kesiyor. Eğer yaz günlerinde biraz eğimli hatta çapraz eğimli bir zeminde aracınızı yavaş hareket ettirirken sinir bozucu bir gıcırtı duymak istemiyorsanız bunu kesinlikle yapın.<div>
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlZF_hFXHv_o0YmZO87QFb9tnlXL0Pk9jJfceunEGcL5bs5pwxX5DHfSQCFx5x9oZsX8u2fjTuiBDr55N2UfTGfVCv6qPgofodUM_3wE2F-0ocFoHjcYL34kTXao4eWMRqPvsHvGfoZ6A/s1600/saab_silicon_spray_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlZF_hFXHv_o0YmZO87QFb9tnlXL0Pk9jJfceunEGcL5bs5pwxX5DHfSQCFx5x9oZsX8u2fjTuiBDr55N2UfTGfVCv6qPgofodUM_3wE2F-0ocFoHjcYL34kTXao4eWMRqPvsHvGfoZ6A/s1600/saab_silicon_spray_1.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yardımcı malzemelerle birlikte.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div>
Svitol marka silikon sprey kullandım. Piyasada başka markalarda var. Önemli olan silikon sprey olması. </div>
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq7myTaqHllmEpZ_CqYscWt4iE_qeBJVcGdSdnXz3z4X32F9S_46NbCg2t9xa0TZg7kO816Y1MhUJDdLxLKvlP0RxSVDZAt3l7ThX64i4AQU8P9l2oD_p6ZtKWiHUCPNG7p3SoAouJZSY/s1600/saab_silicon_spray.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq7myTaqHllmEpZ_CqYscWt4iE_qeBJVcGdSdnXz3z4X32F9S_46NbCg2t9xa0TZg7kO816Y1MhUJDdLxLKvlP0RxSVDZAt3l7ThX64i4AQU8P9l2oD_p6ZtKWiHUCPNG7p3SoAouJZSY/s1600/saab_silicon_spray.JPG" height="240" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kapı eşiklerinde de kullanabilirsiniz.</td></tr>
</tbody></table>
<br /><br /> Ben küçük bir kabın içerisine silikon spreyi sıkıyorum daha sonra fırça ile isteğim alana uyguluyorum. Siz ister bu şekilde ister direkt yüzeye sıkıp üzerinden fazlalıkları bir bezle alarak uygulayabilirsiniz.<div>
<br /></div>
<div>
Küçük onarımlar devam ediyor. Varsın onlar da sonraki yazılara. Yeni yazıda görüşmek üzere.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
(NOT: Bana e-posta ile ulaşmak isteyen arkadaşlar için malesef şu anda e-posta kullanamıyorum. Bloga yazarsanız geç de olsa bir cevap yazarım.)</div>
<div>
<div>
<br /><br /><div>
<br /><br /><div>
<br /><div>
<br /><div>
<br /><br /> <div>
<br /><br /><br /> </div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
</div>
KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-14127527660483746042014-10-26T23:59:00.000+02:002014-10-26T23:59:53.240+02:00Uzun Bir Aradan Sonra Tekrar SAAB ! <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bensaab.blogspot.com.tr/2014/10/uzun-bir-aradan-sonra-tekrar-saab.html"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh96MZos0AhL9I76X6rbLKIFV9jEK6LD-ehpfCZNemOMeb1p-8LKt1LqfoeUUPHKJNEmF2xl3OkwnZfV8svnAR_nJYtg06QBDQyhodeBn-Zd_BJkLLYxvxjKZceAR8AY7LU7HtKuRyGEJ8/s1600/keyboxnew_welcome.jpg" height="206" width="320" /></a></div>
Merhabalar, uzun zamandır yazı ekleyemedim. Biraz iş yoğunluğu, biraz tembellik. Bir de Aero'yu eskiye nazaran daha az kullanmam buna sebep.<br />
Küçük bir yazı ile başlayayım. Konu basit ama önemli ve güvenli.<br />
<a name='more'></a><br />
Fren balataları. Ben Aero için çoğunlukla Ate kullandım. Bir kez mecburiyetten Bosch, 2 kez de o zamanlar Gökşenler taktığı için Textar kullandım. Bunlar içerisinde benim 1 numaram Ate.<br />
Fren sisteminde önemli olan ön frenler, dolayısıyla da ön balatalar. Çünkü frenlemenin büyük kısmını ön fren sistemi yapıyor. Arka frenler ise daha çok ön frenlere yardım ediyor. Disk, kaliper, pistonlar ve balata fren sisteminin ana elemanları diyebiliriz. Bunların bütünü emniyetli bir duruş sağlıyor. Her neyse geleyim diyeceklerime;<br />
Ön balatalarım ömrünün sonuna gelmişti. Yağ değişimi yaparken balataları da değiştireyim dedim. Gel gelelim Ramazan ustada Ate yokmuş. Bende benim yedek Ate'leri evde unutunca Ramazan ustanın tavsiyesi ile Ferodo ile tanışmış oldum. Ferodo, İngiliz bir fren ve ekipmanları üreticisi. Aslında Federal Mogul markası olması sebebiyle de bir Amerikan şirketi. (bkz. Emperyalizm) Çok eski bir firma ve fren konusunda büyük markalardan bir tanesi.<br />
Gel gelelim denedik memnun kaldık mı. Sayılır ! Aslında frenleme konusunda bir sıkıntı yaşamadım fakat balata tozu çok fazla ve ilginç şekilde toz pembe, bordo renk arasında bir tonda.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh15zhEvf4TMijZt8mamxWA-Vt4ipctZ4aStflIefKOaBepDETuCI8H82bolovHZMTHvu42u5Kb54OFEt4qtVr9F9Gn2RiE0K4qy5r5H6iGnfA9EltT1El_LXivj5czT51s3IQXoAJz3Ow/s1600/saab_balata_ferodo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh15zhEvf4TMijZt8mamxWA-Vt4ipctZ4aStflIefKOaBepDETuCI8H82bolovHZMTHvu42u5Kb54OFEt4qtVr9F9Gn2RiE0K4qy5r5H6iGnfA9EltT1El_LXivj5czT51s3IQXoAJz3Ow/s1600/saab_balata_ferodo.jpg" height="180" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Özellikle aralara giren tozlar zor çıkıyor.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Ayrıca bu toz diğer balatalara göre biraz daha zor çıkıyor. Ses falanda yapmadı fakat bu aşırı ve garip renkli toz beni rahatsız etti.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidHM5CSZ892EaxZ4g8kosz00KMjTilE71u03ThuagjSC6TUl9VbGlpHLVMNr9x6hM2foRPaiTie7Q8nJ2OhQLf_Mg4dvGc2zyQ_UTp5wdegPJwgwj39Pmb0tjA3eKP1PIMtv3oMNuooAc/s1600/saab_balata_ferodo_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidHM5CSZ892EaxZ4g8kosz00KMjTilE71u03ThuagjSC6TUl9VbGlpHLVMNr9x6hM2foRPaiTie7Q8nJ2OhQLf_Mg4dvGc2zyQ_UTp5wdegPJwgwj39Pmb0tjA3eKP1PIMtv3oMNuooAc/s1600/saab_balata_ferodo_3.jpg" height="320" width="180" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Her açıdan farkediliyor.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
İlk fırsatta tekrar Ate dönüş yapacağım.<br />
Peki neden Ate;<br />
<br />
- Neredeyse hiç ses yapmıyor,<br />
- Balata tozu nispeten daha az,<br />
-Tutunma gayet iyi.<br />
<br />
Boş bilgilerden bahsetmişken Ate'de bir Alman markası, aynı zamanda Continental Ag denen meşhur ve kocaman grubun üyesi.<br />
Daha önce mecburiyetten kullandığım Bosch'dan memnun kalmamıştım çünkü hem ses yapıyor, hem de fazla toz çıkarıyordu. Bunun üzerine çok da çabuk bittiler. Aero için uygun değiller.<br />
Textar'dan da memnundum. Malum o da Pagid ile kardeş meşhur bir Alman markası.<br />
<br />
Son sözü söylerken içinize de kurt düşüreyim. Yukarıda adı geçen tüm markaların sahteleri-taklitleri piyasada malesef mevcut. Özellikler Ferodo ve Ate'nin. Bizim bu konuda yapabileceğimiz iyi, tanıdık, güvenilir insanlarla-kurumlarla çalışmak sadece.<br />
Küçük küçük hazırladığım yeni yazılarda görüşmek üzere hoşçakalın.KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-63803534702984104902013-12-07T17:45:00.002+02:002013-12-07T17:46:16.996+02:00Yeni Aero'da Ne Yeni? <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bensaab.blogspot.com/2013/12/yeni-aeroda-ne-yeni.html"><img border="0" height="159" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJxShoxHCdpm8i7Cc6wTnBvJjEX6k4XFT6KQhZEvguApDRhhQiruDsnb3u-pT6ga3slzxb14NDbpLcuwgRhtOQhx-H_3sNaGszAe9UNR3JhHhSJUWgn8C04Ngm24rQ6DD-VT9rOcLwSa0/s320/Saab_9-3_Aero_Sedan_MY14-06.jpg" width="320" /></a></div>
Saab tekrar üretime geçti. 2014 model 9-3 Aero üretim bandından çıktı. Peki bu araçta ne yeni?<br />
<a name='more'></a> Benim dikkatimi çeken ön koltuklar ve kafalıklar. Tamamen değişmişler. Görüntüsünü açıkçası sevmedim. Ama teknolojisinin farklı olduğu konuşuluyor.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY-l4S6YYnPVwC6Q_KlpkMGnqQlRhPP19GVlEj-qSW2KzFp8PEOJSSPr4PO2z312QGIJEHVOnvThN0Lh1duzhHN8I63PtIKVPZdLsaASS4y_bmX1pnEu5jfelQl57bfhK6eDau3kSs6-I/s1600/saab_new_seats_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjY-l4S6YYnPVwC6Q_KlpkMGnqQlRhPP19GVlEj-qSW2KzFp8PEOJSSPr4PO2z312QGIJEHVOnvThN0Lh1duzhHN8I63PtIKVPZdLsaASS4y_bmX1pnEu5jfelQl57bfhK6eDau3kSs6-I/s320/saab_new_seats_3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yeni 9-5'den de farklı.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiVzQIZ6Cl_6_3QMr6zh74dDLgnRlRbQoy8zkb83-UwGeL9YiZoIgz8r_I8OkPLQUwzHWVlOzCeGOBuGFWhAiSf4jFZdPzx4fRqCteECLNbOKvv7YO5UZM58hDPg_yreYvChBEEL5YRrM/s1600/saab_new_seats_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiVzQIZ6Cl_6_3QMr6zh74dDLgnRlRbQoy8zkb83-UwGeL9YiZoIgz8r_I8OkPLQUwzHWVlOzCeGOBuGFWhAiSf4jFZdPzx4fRqCteECLNbOKvv7YO5UZM58hDPg_yreYvChBEEL5YRrM/s320/saab_new_seats_2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yeni koltuklar.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5x8O7qHddNIs1dv3v5CTCDlpKLG5xrXygpjQDHzgUBsYArmdS-BlYIwH47rBVxQZetds3y4zZ_EXSv9PMtd_qVKLuhy1wkNQUU2opqe7NytCn5L6XJcpfvMUYB5Am5Y0QfVlP3y5kGqM/s1600/saab_new_seats_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5x8O7qHddNIs1dv3v5CTCDlpKLG5xrXygpjQDHzgUBsYArmdS-BlYIwH47rBVxQZetds3y4zZ_EXSv9PMtd_qVKLuhy1wkNQUU2opqe7NytCn5L6XJcpfvMUYB5Am5Y0QfVlP3y5kGqM/s320/saab_new_seats_4.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Arkadan görünüm.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfZoKrCxEJ7X9DDtaJftCkXW7SjaoLAULJchqsKcSk4hRBSq41JAkYjmJxX1BZ-etieeKPK7G3LtCtnJnK_mfTzUQ4XxSyQYDcjVty3jK7J4-JBYEGwFSjU_EXPr4QtGhR34DY4Abv4Rg/s1600/saab_new_seats.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfZoKrCxEJ7X9DDtaJftCkXW7SjaoLAULJchqsKcSk4hRBSq41JAkYjmJxX1BZ-etieeKPK7G3LtCtnJnK_mfTzUQ4XxSyQYDcjVty3jK7J4-JBYEGwFSjU_EXPr4QtGhR34DY4Abv4Rg/s320/saab_new_seats.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Güzel mi?</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Saab'ın bu yeni koltuklarını büyük bir ihtimalle Lear üretiyor. Bu Amerikalı şirket dünyadaki en büyük koltuk, kılıf ve ekipmanları üreticilerinden. Lear'ın Tollhattan'da bir üretim tesisi ve ofisi mevcuttu. Lear Türkiye'de de faaliyet gösteriyor. Benim bildiğim kadarıyla Bursa'da hem Serbest Bölgede hem de organize sanayide faaliyetleri mevcut. Bir aralar yerli koltuk üreticisi Orhan Holding'le ortak çalışıyorlardı. Yine gereksiz bilgileri atlayalım.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg99T5m8opPqoRT2Vo2_cDSboN0lFcQeE5r3DTuFrUH-JjfH4ORsOTyTQyKETVVNqSvp6X4i44lLFx7aaz_9qs2mKFmy7FsiHwbd1G2u-xbZH4DE03Vy-2TSKoBJBD5JE-gXy_05jzPDq4/s1600/Lear_corp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="219" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg99T5m8opPqoRT2Vo2_cDSboN0lFcQeE5r3DTuFrUH-JjfH4ORsOTyTQyKETVVNqSvp6X4i44lLFx7aaz_9qs2mKFmy7FsiHwbd1G2u-xbZH4DE03Vy-2TSKoBJBD5JE-gXy_05jzPDq4/s320/Lear_corp.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lear Corporation</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKENxjxSasAJQUzdliqgrO8FGHEnBVZj76tdHO1P-mpgCGabrEYrBjGrYJ0wF8bieHK2rtw4gdpFvvdUct_ZYBnxxKgSUqz9xoFIaVhZDVN8gYdyZyTInOOgz4VQ97uFHnJS7qsAFzQ8Y/s1600/lear_saab_bursa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKENxjxSasAJQUzdliqgrO8FGHEnBVZj76tdHO1P-mpgCGabrEYrBjGrYJ0wF8bieHK2rtw4gdpFvvdUct_ZYBnxxKgSUqz9xoFIaVhZDVN8gYdyZyTInOOgz4VQ97uFHnJS7qsAFzQ8Y/s320/lear_saab_bursa.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lear Türkiye</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bu yeni koltuk SAHR2 (<span style="background-color: white;">Saab's Active Head Restraint)'den</span> farklı bir çalışma prensibine sahip. SAHR2 sadece aktif kafalıklardan ibaretken bu yeni koltuk kaza anında hem kafalıkları hem koltuğun zeminini hem de sırtınızın temas ettiği bölgeyi bağımsız olarak hareket ettirebiliyor. Böylelikle kaza anında bel, boyun ve kafa yaralanmaları çok daha az hasarla atlatılabiliyor. Pek çok marka bu yeni koltuk sistemlerini kullanıyor. Fakat sanıldığı gibi bu sistemler salt olarak otomobil markalarına ait değil. Tedarikçi olan Lear gibi şirketler ile üreticilerin ortak patentli ürünleri.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnBKX7QGciX283Cie_rkoWW_-6FdIqWTGuYkBQMQUhLdA0e25TRw4e6FVX_6RGG8nzAVxOpJ4d4TPoePF1EgrKRl48a_Em6eZhFmGkybLTJUO227wlPtPygdFw6aCumzMVtkf2yko85pQ/s1600/saab_aero_seats.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgnBKX7QGciX283Cie_rkoWW_-6FdIqWTGuYkBQMQUhLdA0e25TRw4e6FVX_6RGG8nzAVxOpJ4d4TPoePF1EgrKRl48a_Em6eZhFmGkybLTJUO227wlPtPygdFw6aCumzMVtkf2yko85pQ/s320/saab_aero_seats.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eski ve yeni.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Yeni koltukların teknolojisi bir yana tasarımı Saab'a hele hele bir Aeroya yakışır değil. Yan destekler ölmüş, sportifliğin yerini düz, gereksiz derecede donuk bir tasarım almış.<br />
<br />
Diğer dikkatimi çeken yenilik ise motor kapağı. Malesef içimden geçeni tam olarak yazmalıyım: FACİA! Bu kadar kötü bir tasarım sanırım Çin ya da İran otomobillerinde dahi yok.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvLZnXz6wh8H0R0mCU9HrecC1eZ_Sp1bAEBrlkaIDZOjIqGiNK9-6OSyNv0B45wu7yN0wpW_v96k7Te4X-LCVE9iux-3sW8MR1lCK0GBJC7hyCNYnGW0NTUS70uVUwKB_fQ-56n0o4VFw/s1600/geely-g-power-engine-china-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="208" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvLZnXz6wh8H0R0mCU9HrecC1eZ_Sp1bAEBrlkaIDZOjIqGiNK9-6OSyNv0B45wu7yN0wpW_v96k7Te4X-LCVE9iux-3sW8MR1lCK0GBJC7hyCNYnGW0NTUS70uVUwKB_fQ-56n0o4VFw/s320/geely-g-power-engine-china-1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Çinli Geely Emgrand.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje7Fr7lfPNIGj8TFeGv316DuFxnYnP8Ip3LrypeTCJQfdzHK7Zv90IesHaqJKd7TAYW-084_GI5SKi7U0IetYMPzUXD6cqO2meEyiLR5M9iz6NWkUUe8Y7BN8nFxokziJCn8kenFlapxs/s1600/Samand-TU5-Engine.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEje7Fr7lfPNIGj8TFeGv316DuFxnYnP8Ip3LrypeTCJQfdzHK7Zv90IesHaqJKd7TAYW-084_GI5SKi7U0IetYMPzUXD6cqO2meEyiLR5M9iz6NWkUUe8Y7BN8nFxokziJCn8kenFlapxs/s320/Samand-TU5-Engine.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İranlı Samand.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEyVucS1i5KvkELa0jM3tVmVSn-LwpA07-l2vY64MizfH0WgljG1gTaiS6KOqIhu3EKuGDsS1YgkfqyehFV85dRBJ0hTAJuUe2m5tvPmeP3EcXVabpl9IKGvlxEbCPggnG1DGnFLgQSs4/s1600/saab_engine_cover_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="185" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiEyVucS1i5KvkELa0jM3tVmVSn-LwpA07-l2vY64MizfH0WgljG1gTaiS6KOqIhu3EKuGDsS1YgkfqyehFV85dRBJ0hTAJuUe2m5tvPmeP3EcXVabpl9IKGvlxEbCPggnG1DGnFLgQSs4/s320/saab_engine_cover_1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">İsveçli Saab !...</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
(Hava filtresinde de bir değişiklik var sanırım.)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ8y4Beoze_KL3Tjm6cEWgb0EML0hUi3YZJ4bGn4jGxM4bPyNrhXuih5IYYD6_WkuB0SBBDMN00cjcuktJdkjuu9b6pLZ8pFz-vi13iSCf4eeAgJ6FB04K9RNzyAnz28s9nhwoKOAqP_U/s1600/saab_engine_cover.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJ8y4Beoze_KL3Tjm6cEWgb0EML0hUi3YZJ4bGn4jGxM4bPyNrhXuih5IYYD6_WkuB0SBBDMN00cjcuktJdkjuu9b6pLZ8pFz-vi13iSCf4eeAgJ6FB04K9RNzyAnz28s9nhwoKOAqP_U/s320/saab_engine_cover.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eski Turbo ve Yeni Turbo kapaklar.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bunlar sanırım aceleye gelmiş küçük değişiklikler. Bende bunları gördükçe kendi Aeromu daha da çok seviyorum :) :) İyi haftasonları.KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-8931156597769671612013-12-04T20:24:00.001+02:002013-12-04T20:25:23.292+02:00Türkiye'den Xenon Ampul Maceraları <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bensaab.blogspot.com/2013/12/turkiyeden-xenon-ampul-maceralar.html"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgcWWxFJF3c_Kv0_Hsu2kqDRhRZ06o7mdXUbxdBZGCfBL_Z6P8FrGekq4aTdZY8HxHQINohlgQhjjY36WqxPtujQ-f-VynNGVn88ChzG33RRa5Ixrz4e6OdXPlF8uIMlgr1xcqelZFeFr0/s320/saab_xenon_11.jpg" width="320" /></a></div>
Aeronun farlarını temizlerken ülkemin garipliklerinden biri ile karşılaşacağımı nereden bilebilirdim.<br />
<a name='more'></a> Farları yıkarken ampulleri çıkarmıştım. Ampuller kenarda beklerken birden aklıma düştü. Yolda ampul patlasa, bozulsa ne yaparım diye. Malum çoğu zaman gece yolculuk yapıyorum ve daha çok şehirlerarası seyahat ediyorum. Hakikaten yolda bir şekilde ampul arızalansa sabahın ilk ışıklarını beklemekten başka çare yok. İyi ama çare bu olmamalı. Aeroya en acilinden bir yedek ampul alınmalı. Peki hangisini? Tüm sorun da bu ya! "Peki hangisi."<br />
Aeroda (Türkiye'deki pek çok Saab'da olduğu gibi) xenon far mevcut, dolayısı ile alacağımız ampul de xenon olacak. Xenon'un da soket, balast ve ateşleyici türlerine göre çeşitleri mevcut. Aeroya uyumlu olan ise D2S xenon ampuller. (piyasadaki orijinal xenon sistemlerin D2S, D1S, D2R, D3S gibi çeşitleri mevcut.) D2S in belirgin özelliği ateşleyiciden gelen yüksek akımın bir kablo vasıtasıyla gelmesi. Detaylar ile boğulmayalım :)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJohMck6_dE-ydJ2yB5stlG6cJVOHUfuHWmRNBTxeedarPr3Jp7EHMCqH9PM4mWWfspifZvRZRT01nK41H8-rhVjXRbR_TYj5-PDejUqDoUT0Hf_swLUHl6mdpABziGio5yavmvJ6lt_0/s1600/saab_xenon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhJohMck6_dE-ydJ2yB5stlG6cJVOHUfuHWmRNBTxeedarPr3Jp7EHMCqH9PM4mWWfspifZvRZRT01nK41H8-rhVjXRbR_TYj5-PDejUqDoUT0Hf_swLUHl6mdpABziGio5yavmvJ6lt_0/s320/saab_xenon.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Farklı tipteki orijinal xenonlar.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Aeronun üzerindeki ampuller Osram Xenarc 66040 idi.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwnf0bxrY802r9JEGEbCJD_-DSO8iUEaG861-hW6DT_gqtvuBv77RpyggBRvDJPzY8pposOVDOQyWRUTAZJBslDZAgU_1X_kq0xhkwuxtUsriitw3P81TAq50Q-lsB2sefIQ-hLqttlr4/s1600/saab_xenon_osram.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwnf0bxrY802r9JEGEbCJD_-DSO8iUEaG861-hW6DT_gqtvuBv77RpyggBRvDJPzY8pposOVDOQyWRUTAZJBslDZAgU_1X_kq0xhkwuxtUsriitw3P81TAq50Q-lsB2sefIQ-hLqttlr4/s320/saab_xenon_osram.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Osram XENARC 66040.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Yedek ampulü almadan önce küçük bir araştırma yaptım. Buna göre orijinal xenonlarda genel olarak 4100 ile 4300 k. değerine sahip ampuller kullanılıyormuş. Bunların rengi normal gün ışığına yakın oluyor. Kelvin değeri arttıkça ise renk önce beyaza dahada arttıkça mavi ve mora doğru kayıyormuş. Yine kelvin değeri arttıkça ampulün aydınlatma kapasitesi ( ya da lümeni) düşüyormuş. Hele ki yağışlı, ıslak ortamlarda yüksek kelvinli ampullerin aydınlatma kapasitesi çok düşük, yerden yansıması çok fazla oluyormuş.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHAw-ApxeCyLrmstMgcJ7C4flw-ErsbK2EaMBybceYR05oqtXZFtBz_ygCzrwqL7MRVzT_9-tvATDSXiq26YbAL0hXWhQdVK-dydxjE4dVMxNBQWRWHzLulStyXTXqo2L_A4joZvuSP9U/s1600/xenon_colors.gif" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="127" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjHAw-ApxeCyLrmstMgcJ7C4flw-ErsbK2EaMBybceYR05oqtXZFtBz_ygCzrwqL7MRVzT_9-tvATDSXiq26YbAL0hXWhQdVK-dydxjE4dVMxNBQWRWHzLulStyXTXqo2L_A4joZvuSP9U/s320/xenon_colors.gif" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kelvin değerinin renge etkisi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Araç üreticileri tabi ki bunları bildiklerinden 4100-4300 k. lik fakat ıslak-kuru her türlü yol koşulunda aydınlatma kapasitesi (lüx) yüksek farlar ve ampuller kullanmaya özen gösteriyorlarmış.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA7rrkZwp6DNp_eAx8hvZY81eSnvJVUYQIBbxhqgl3jiu-akwua7UUiU78Bp8JRv7mnFUURTbgngGv0tEuusdrecpQr77oNnQ880CpVQfzaxxheEGXyVxWaVyhxEDlKl49MwXwLFmop6Y/s1600/saab_Kelvins.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA7rrkZwp6DNp_eAx8hvZY81eSnvJVUYQIBbxhqgl3jiu-akwua7UUiU78Bp8JRv7mnFUURTbgngGv0tEuusdrecpQr77oNnQ880CpVQfzaxxheEGXyVxWaVyhxEDlKl49MwXwLFmop6Y/s320/saab_Kelvins.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kelvin değeri.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bunu da öğrendiğimize göre yedek ampulümüzü alalım. Piyasada pek çok yeri gezsem de Osram'ı bulamadım. Böyle olunca birkaç yerden tavsiye alarak bir Philips D2S satın aldım. Eve geldim. Aracın bagajına ampulü yedeklemeden önce takıp test edeyim dedim. Her şey burada başladı.<br />
Ampulu taktım fakat o da ne? Sağ ve sol far arasında bariz olarak bir renk farkı oluştu. Kağıt üzerindeki değerlere göre her iki ampul de orijinal tedarik ampulü idi. Fakat Philips daha beyaz yanıyordu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRUqPWj57S08oUIxWRDlaVfBiyd0FM3E9SuMjCUSBDfWVe28NK_AteKNbwZUuzqCX5ZudSl5W1p5pUYLR6MUDArLpb9vYe5bsXWeFz-TLIlBJiusAs_WVl42dEPIy4O7-XD07RrOFV-P4/s1600/saab_xenon_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="161" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRUqPWj57S08oUIxWRDlaVfBiyd0FM3E9SuMjCUSBDfWVe28NK_AteKNbwZUuzqCX5ZudSl5W1p5pUYLR6MUDArLpb9vYe5bsXWeFz-TLIlBJiusAs_WVl42dEPIy4O7-XD07RrOFV-P4/s320/saab_xenon_1.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sağ ampul Philips 85122 + sol ampul Osram Xenarc. (beyaz Philips, daha sarı Osram) </td></tr>
</tbody></table>
<br />
Hemen internetin başına kuruldum. Evet buna göre Philips Osramdan daha beyaz yanıyor, hatta 100 saatlik kullanımdan sonra daha da beyazlaşıyordu. Hemen tekrar sanayinin yolunu tuttum. İlk ampulü aldığım yerden bir Philips daha satın aldım. Tabi bunu da denemek için Aeroya taktım. Evet, bu da diğer Philips'e göre daha beyaz yanıyordu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6A87K0CYvOqOwVkY797VnBWe1n32HNf8byiXIkh6i3awyKcyHXNFZcDPMRPbJ9Trshg3mj14xElOVyB2DMxOIHuOqZyCZg-vp2PVaJ22fCS7qguxaX5Jc_taNsXpofd1fpV0rUbIrVg4/s1600/saab_xenon_4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6A87K0CYvOqOwVkY797VnBWe1n32HNf8byiXIkh6i3awyKcyHXNFZcDPMRPbJ9Trshg3mj14xElOVyB2DMxOIHuOqZyCZg-vp2PVaJ22fCS7qguxaX5Jc_taNsXpofd1fpV0rUbIrVg4/s320/saab_xenon_4.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Üstteki Philips 85122 + Alttaki Philips CM.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Derin bir nefes aldım, kaldırımın üzerine büyük bir hüzünle oturdum. Bitkin ve başım öne eğik eve çıktım. Çaresiz şekilde Google amcaya danıştım. Her şey darmaduman !<br />
Philips denen meretin onlarca sahte ampulü piyasada mevcutmuş. Gerçeği ne, sahtesi ne güzelce öğrendim. Daha sonra Philips'in yetkili xenon satıcısı olan bir aksesuarcının adresine zor da olsa eriştim. Doğru sanayiye. Fakat bu satıcının elinde D2S ampul kalmamış. Bende başka bir mağazadan özenle seçe seçe orijinal olduğunu düşündüğüm bir Philips buldum. Fakat bu ampulün ürün isminin sonunda "CM" ibaresi vardı. Satıcıya danıştım. Bana bunun fabrika kodu olduğunu söyledi. Peki dedim ve ve geldim.<br />
Vay arkadaş yine renkler bariz olarak farklı. Tekrar Google amcaya danış. Bu ampulün de farklı bir model ve kelvin değerine sahip olduğunu öğren. Yine hüzünlen, yine kız. Çinli amcalar da sağolsunlar her modelin sahtesini yapmayı başarmışlar. Sanayide bana Photon marka ürünü satmaya çalışan bile oldu. Üstelik "tamam abi bu Philips" diyerek. Bu amcaya "iyi ama bunun üzerinde Photon yazıyor" dediğimde ise aldığım yanıt çok tanıdıktı "aynı fabrikada üretiliyor kardeş marka bu abi" :-)<br />
Anladım ki bu xenon işi iş değil. Sanayiden bir şey satın almak ise sabır işi değil. Doğal olarak gittim yine yurtdışından bir takım Hella D2S siparişi verdim. Olmaz olsun xenonu :-)<br />
İlgilenebilecekler için yazayım:<br />
<br />
Osram xenarc 66040 : 4150 k. 3200 lm. Orijinal ekipman. Renk sarıya yakın, aydınlatma her koşulda iyi.<br />
Philips 85122: 4100 k. 3200 lm. Orijinal ekipman. Renk sarıya yakın, aydınlatma her koşulda iyi.<span style="background-color: yellow;">(ilk aldığım)</span><br />
Philips 85122 + : 4200k. 3100 lm. <span style="background-color: yellow;">(ikinci aldığım). </span><span style="background-color: white;"> Renk maviyle beyaz arası, lümeni düşük.</span><br />
Philips 85122 CM : 4800 k. 3100 lm. <span style="background-color: yellow;">(üçüncü aldığım).</span><span style="background-color: white;"> Renk maviye yakın, lümeni düşük.</span><br />
<br />
<span style="background-color: white;"> (Sahte ve gerçek Philips'ler için yararlı bir kaynak: </span><a href="http://www.hidbulbsrus.com/identifying-counterfeits/">http://www.hidbulbsrus.com/identifying-counterfeits/</a>)<br />
<span style="background-color: yellow;"><br /></span>
Bir de Saab hatırlatması yapayım. Biliyorsunuz orijinal xenonlu araçlarda standart olarak yükseklik ayarı otomatik şekilde yapılıyor. Saab da bu işi ön ve arka akslarda iki (bazı modellerde önde iki arkada bir olmak üzere üç) adet sensör ile bir kontrol ünitesi gerçekleştiriyor. Siz siz olun far sökülmüş durumda iken aracınızı çalıştırmayın. Çünkü araç far yüksekliğini ayarlayamıyor ve ünite hata veriyor. Farı ve ampulü bağladığınızda ise yeniden kalibrasyon yapmanız gerekiyor. Tabi kalibrasyonda Saab yazılımı yüklü bir Tech2 ile mümkün olduğundan size ivedi Saab servisi yolu gözüküyor (Tech2 her serviste yok ayrıca bilgi). Ben daha önce de bu hatayı yapmıştım malesef :) Tabi bu süreçte yaşadığım yoğun ruhsal gerilim sebebiyle hatamı yeniledim ve soluğu Gökşenler'de aldım :)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnp9LATI-5-PY0Yh9pR9MFTkXjHqzBMh_PXOghxsR6Mhaam7lcj8W2eLoArk_t_B5VUhwhjuXnV8lMvWyeoUiZpEyTfPGlakscZznMQP9TFF4xJkm8Epij7sirRlWwtXWa1QAdNi0Go_o/s1600/saab_g%C3%B6k%C5%9Fenler_servis.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnp9LATI-5-PY0Yh9pR9MFTkXjHqzBMh_PXOghxsR6Mhaam7lcj8W2eLoArk_t_B5VUhwhjuXnV8lMvWyeoUiZpEyTfPGlakscZznMQP9TFF4xJkm8Epij7sirRlWwtXWa1QAdNi0Go_o/s320/saab_g%C3%B6k%C5%9Fenler_servis.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Gökşenler.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtuLpf8sYZxkexx1Dz-2mF2Le-0DeL51Gt0shz7fg-Ms3SZ7AeFlI4-rOGxOhvVjVLiiqOPI6R7U85LLiRzn8v3my7A1NxDyhJC1COaX5dgyj8oHtCfmeiUM8uOSaHDt91e_eaxD9SKcA/s1600/saab_xenon_5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtuLpf8sYZxkexx1Dz-2mF2Le-0DeL51Gt0shz7fg-Ms3SZ7AeFlI4-rOGxOhvVjVLiiqOPI6R7U85LLiRzn8v3my7A1NxDyhJC1COaX5dgyj8oHtCfmeiUM8uOSaHDt91e_eaxD9SKcA/s320/saab_xenon_5.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Xenon far yükseklik ayar senkronizasyonu.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Görüşmek üzere...KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-62910651700906671182013-11-17T20:35:00.001+02:002013-11-17T20:35:57.807+02:00Temiz Farlar<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bensaab.blogspot.com/2013/11/temiz-farlar_17.html"><img border="0" height="118" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi07w572-nXNYlmDPpf6IlY7FlAs0tY84SdaUQ5nqtMJRkRbkg8V2ctLo6ifbiDawtWrPEIBZLuDHxyzNVfz52GorzSM_UaA6Xtzo-D6Vwo8LdGv-VqNSvzVFVHaYlmu2k7HC8MWxLdC4A/s320/saab_headlight_hirsch.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
Farlar önemli. Hem karanlık ve yarı karanlık ortamlarda sürüş güvenliği için hem de gündüz dış görünüm estetiği için.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
Bu kritik ekipmanlar şu günlerde otomotiv endüstrisinde en gözde estetik ve güvenlik ekipmanı oluverdiler. Xenon farlar, bixenon farlar, adaptif farlar, dönüş yönünü aydınlatan farlar, led farlar, led gündüz farları, beyaz, mavi farlar, adaptif high beam ve benzerleri. Hele hele şimdilerde en rağbet göreni led gündüz farları. Gündüzleri aracınızı görünür kıldığı gibi ilgi çekici de kılıyor.<br />
Gel gelelim ki zaman her şeyin törpüsü. Gerek en teknolojik olan farlar gerekse klasik farlar eskiyor, soluyor, puslanıyor. Malum artık araçlarda plastik alaşım farlar kullanılıyor. Eskinin cam farları artık malesef yok.<br />
Ben daha çok uzun yol yaptığım için hem tamponda, hem kaputta (hatta tavanda dahi ) taş vuruk lekeleri var. Doğal olarak farlarda da pek çok taş izi lekesi mevcut.<br />
Yaklaşık bir iki sene önce farlardaki taş izlerini almıştım. Fakat yine de sağ far ile sol far arasında bir fark mevcuttu. Bunun sebebi ne olabilir?<br />
Tahmin edebileceğiniz gibi farlar ya dışarıdan oksitleniyor, sararıyor, taş vurukları sebebiyle puslanıyor ya da içerisine bir şekilde giren toz sebebiyle yine sonuçlar ortaya çıkabiliyor.<br />
Aeronun sağ farı her nedense diğerinden daha fazla toz almış. Temel uyumsuzluk sebebi bu. Sağ farın içini Tamponcu Bülent'te temizlettim. Çok iyi oldu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyEdSbdJH3Wd3glXRTU8nGP6QAEnvIHcGzfZrK48fMtRFtI7cHO1wj0bUYusRREChT-uiTqEWMza9B988I1U_6kNgpC8yILJWgir6L05kqSU_8s6QjfTpwdGozzZIhYN4abqM23RkPLDA/s1600/saab_headlight_clean_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiyEdSbdJH3Wd3glXRTU8nGP6QAEnvIHcGzfZrK48fMtRFtI7cHO1wj0bUYusRREChT-uiTqEWMza9B988I1U_6kNgpC8yILJWgir6L05kqSU_8s6QjfTpwdGozzZIhYN4abqM23RkPLDA/s320/saab_headlight_clean_1.jpg" width="295" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sağ sola göre bulanık.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtWOxPSKfqJV_I3oK_-wpPyuHmQE-IlFUq6SUdgnPeNKBtsRr8nH_vpg0VIDHn8W2CX1xsXIUrqtCumj24x9Vw21hZWM8IBP3uNAHlJBuo1RRvT0ItoGQCTTknHinN5OygLC9j9XSLfBY/s1600/saab_headlight_clean.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="125" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtWOxPSKfqJV_I3oK_-wpPyuHmQE-IlFUq6SUdgnPeNKBtsRr8nH_vpg0VIDHn8W2CX1xsXIUrqtCumj24x9Vw21hZWM8IBP3uNAHlJBuo1RRvT0ItoGQCTTknHinN5OygLC9j9XSLfBY/s320/saab_headlight_clean.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sağ far sökülürken.</td></tr>
</tbody></table>
<span id="goog_771181454"></span><span id="goog_771181455"></span><span id="goog_1672794014"></span><span id="goog_1672794015"></span><br />
Ama bu sefer de sol far ile arasında çok az bir fark meydana geldi. Bu dışarıdan anlaşılabilen bir durum değil. Ama ben fark ediyorum. Şöyle ki sol far xenon merceğinin üzerinde çok ince bir toz tabakası var. Sağ far temizlendiği için onda bu mevcut değil. Bu da aslında çok az da olsa yine benim fark edebileceğim şekilde gece sağ ve sol far renkleri arasında da bir uyumsuzluk oluşturuyor. Sol far tozun etkisiyle çok az da olsa daha sarı tonda yanıyor.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ls2OiKqdn5inuJNp2Rg_XUqRFhqxUIDfI6jmNhITzSmSRy5JZBA-0YbURLIRoY5qawsBoOxtzOy3jg09uKYIL5CAHTgy8lJHcRmZP4U_mobPuFFTlN6wR5WRdkG204mqStCd2uAz1fU/s1600/saab_headlight_clean_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="128" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9ls2OiKqdn5inuJNp2Rg_XUqRFhqxUIDfI6jmNhITzSmSRy5JZBA-0YbURLIRoY5qawsBoOxtzOy3jg09uKYIL5CAHTgy8lJHcRmZP4U_mobPuFFTlN6wR5WRdkG204mqStCd2uAz1fU/s320/saab_headlight_clean_2.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sol ve sağ yine uyumsuz :)</td></tr>
</tbody></table>
<br />
O zaman iş başa düşüyor :) :)<br />
<br />
FARLARIN DIŞTAN TEMİZLİĞİ:<br />
<br />
Gerekli malzemeler---<br />
--Küçük bir kova veya kap,<br />
--Yeteri kadar su,<br />
--Su püskürtebileceğiniz sprey kutusu,<br />
--Far ya da plastik temizleyici pasta,<br />
--800, 1000, 1200, 1500, 2000, 2500, 3000 grit su zımparası,<br />
--Pasta süngeri,<br />
--Kaliteli son kat pasta,<br />
--Kaliteli wax.<br />
<br />
Farlardaki bozulma oranına göre zımpara başlangıç gritini seçmeliyiz. Eğer çok fazla taş izi varsa ya da derin çizikler mevcutsa 800 grit en ideali. Fakat ben açıkçası farın üzerindeki özel kaplama kısmı çok fazla aşındırmamak adına en fazla 1000 grit ile başlamanızı öneririm. Eğer çok fazla taş izi yoksa sadece sararma mevcutsa 1500 hatta 2000 gritle dahi başlayabilirsiniz.<br />
Neyse grit değerini belirledikten sonra rahat çalışabileceğimiz şekilde küçük kareler ya da dikdörtgenler şeklinde zımparaları kesiyoruz. Ardından yumuşamaları için suyun içerisine bırakıyoruz.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj63DxUB6bAj4yYDkZT_DLR1OgMGafVQFAS0tHxycMlqknrsGEcJblBQw_ac5DH3ii5ii2JsQJu2kATyvBXQPh1jgNN60d0N8Oi-IKopUKBRSN7ejGgKtUoz5iT8csgHkLUGiqUZKFhhWo/s1600/saab_headligt_1.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj63DxUB6bAj4yYDkZT_DLR1OgMGafVQFAS0tHxycMlqknrsGEcJblBQw_ac5DH3ii5ii2JsQJu2kATyvBXQPh1jgNN60d0N8Oi-IKopUKBRSN7ejGgKtUoz5iT8csgHkLUGiqUZKFhhWo/s320/saab_headligt_1.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Farklı grit değerlerine sahip su zımparaları.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUZlT9e5ZlP3WiDLLbnd6tD16HIH0V0LITS8YJDh9WQ-bWP6qK2TmJ2ONh4Plwl8PaA7yLsBXLmtxFERq2MLMN7mKXSp2iNUvkNF8WVBIMBJ4snJv6eCpPc7-iHQOsbPaOWcXuHOLMQIY/s1600/saab_headligt_2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiUZlT9e5ZlP3WiDLLbnd6tD16HIH0V0LITS8YJDh9WQ-bWP6qK2TmJ2ONh4Plwl8PaA7yLsBXLmtxFERq2MLMN7mKXSp2iNUvkNF8WVBIMBJ4snJv6eCpPc7-iHQOsbPaOWcXuHOLMQIY/s320/saab_headligt_2.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Zımparalar yumuşuyor.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Farları güzelce toz ve kirden arındırdıktan sonra sprey ile ıslatıyoruz. Ardından tek yöne hareketle en küçük grit değerinden başlayarak zımparalamaya başlıyoruz. (sadece sağdan sola doğru veya yukarıdan aşağıya doğru gibi). En küçük grit değerinde çalışırken arada sırada farı temizleyip, parmağınızı far üzerinde gezdirerek (çok erotik oldu farkındayım :)) ) ne kadar ilerleme kaydettiğinizi ve nerede "yeterli" diyeceğinizi kestirebilirsiniz. Tabi bir de bol su ile çalışmak işinizi kolaylaştırır.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_x6y_tv4fgFLCPL_Q2c1ylYZKuWrCe_TMwYSTKSOl8No21yQkrPxKMnP0cAqJ2YSf74ZDrdA8UBqd1YlYPeMZ25_qYbxWvd4yZ7E7g_uZV9xaOAISnkxmu38k-DQOYhca0FFpHzB5ad8/s1600/SANY0329.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_x6y_tv4fgFLCPL_Q2c1ylYZKuWrCe_TMwYSTKSOl8No21yQkrPxKMnP0cAqJ2YSf74ZDrdA8UBqd1YlYPeMZ25_qYbxWvd4yZ7E7g_uZV9xaOAISnkxmu38k-DQOYhca0FFpHzB5ad8/s320/SANY0329.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maskeleme olası kazaları önlemek için gerekli.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bu değerde far tamamen puslu bir hal alacak. Telaşa gerek yok :)<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqGMnIKE-vlAAiHUSbAbAIxRYVzv3yr_r2BhtY1yKlFOEunVQ-YpKGleVcy3RCsmHpzR-fmAkF9Hu33hQzDiBp_XDrs75v_SYa_bCiJt-30v9G6TRSCUqcstnpX8yOEVDkpNvW8E7xuxg/s1600/saab_headlight_restore.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqGMnIKE-vlAAiHUSbAbAIxRYVzv3yr_r2BhtY1yKlFOEunVQ-YpKGleVcy3RCsmHpzR-fmAkF9Hu33hQzDiBp_XDrs75v_SYa_bCiJt-30v9G6TRSCUqcstnpX8yOEVDkpNvW8E7xuxg/s320/saab_headlight_restore.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Puslanan farlar.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Diğer grit değerleri ile sırasıyla yapacağımız zımparalar bunu yavaş yavaş giderecek. Son olarak 3000 gritle özenli şekilde son kat zımparayı yapıp bir mola vermeliyiz.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX3wLje5vl42PvFBJMwLoqxmfMIZHQxgIHJCJnFL5f9UbbUfh-adK6DGRwClh4tgET35zzjb_YyNS7p6cWoRIcHzJzL3dh3ABKvD1K0actsCBiHlV4gp0xsowpWuo2PtWqq-D2nxxLgY4/s1600/saab_foglight_restore.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX3wLje5vl42PvFBJMwLoqxmfMIZHQxgIHJCJnFL5f9UbbUfh-adK6DGRwClh4tgET35zzjb_YyNS7p6cWoRIcHzJzL3dh3ABKvD1K0actsCBiHlV4gp0xsowpWuo2PtWqq-D2nxxLgY4/s320/saab_foglight_restore.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sislere de aynı uygulama şart.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Sonrası kolay. Elle ya da makine ile far pastasını klasik yöntemle, daireler çizerek atıyoruz. Tüm pus yok olacak ve ayna gibi bir far ortaya çıkacak.<br />
<br />
Bu parlaklığın kalıcı olması için ise kaliteli bir wax ile uygulamayı sonlandırmalıyız. Dış temizlik bundan ibaret. Tabi eğer çok fazla sararma ve taş izi yok ise zımpara kısmını atlayarak direkt olarak pasta ve wax da uygulayabilirsiniz.<br />
<br />
FARLARIN İÇERİDEN TEMİZLİĞİ:<br />
<br />
Gerekli Malzemeler---<br />
--Farları araçtan sökebilecek kadar bilgi ve beceri. (vidaların yerleri, klipslerin hassas noktaları vb.),<br />
--Hava kompresörü,<br />
--Saf su,<br />
--Çok az miktarda kodak photo-flo (DİKKAT: çok dikkatli kullanılmalı ya da kullanılmamalı)<br />
--Bulaşık deterjanı,<br />
--20 cm kadar pamuklu temiz bez (mikrofiber bezi gözden çıkarırsanız o daha iyi olur),<br />
--Sıcak hava tabancası (kaliteli bir saç kurutma makinesi de iş görebilir).<br />
<br />
Söktüğümüz farları tüm ampullerden ve elektronik devrelerden ayırmalıyız (xenon ünitesi gibi). Daha sonra 1-1,5 cm. genişliğinde 15-16cm uzunluğunda kestiğimiz bezi farın en büyük girişinden içeri bırakıyoruz. Daha sonra az miktarda bulaşık deterjanı ve yeteri kadar saf suyu (ben ütü suyu kullandım yani deiyonize su aynı şey sonuçta) farın içerisine koyuyoruz. 2 ya da 3 damla photo-flo ekliyoruz. Photo-flo daha hızlı kuruma sağlayacak (DİKKAT: photo-flo'yu fazla kullanmayın yoksa farınız geri döndürülemez şekilde zarar görür). Farı çok fazla sarsmadan sağa sola hafife sallayarak bezin far içerinde tüm noktalara eriştiğini de takip ederek temizliği yapıyoruz. Acele etmeden sabırla işlemi tekrar ediyoruz.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc-MGtT9CnIWND9MuNIGYS6CwXAorsblTaMcfNjwOrPn3yzCvX_kDcGqK-X__gGb0G4eLYs_9Lr4V9JqB7MkVKPZb1TSgnUOrNuTsPB3DBpk6qjI9hmlspKwXduWbeSfeVe5Nr9L2ju4E/s1600/IMG_0649.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjc-MGtT9CnIWND9MuNIGYS6CwXAorsblTaMcfNjwOrPn3yzCvX_kDcGqK-X__gGb0G4eLYs_9Lr4V9JqB7MkVKPZb1TSgnUOrNuTsPB3DBpk6qjI9hmlspKwXduWbeSfeVe5Nr9L2ju4E/s320/IMG_0649.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ütü suyuna dikkat içinde esans olmamalı!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Yeterli olduğunda pis suyu boşaltıp durulama için yeniden farın içerisine su koyuyoruz.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtEBtmIb_Yc3i3j_ivINKvjamZ2SXYQUOu2h8PZDsC2XQgL19c4HSHNigOL0ZbUAo-Z5bTXNeW9KJUV1c7UIt2EjPDlXEyey34h636K3HPUQKWjLDL-Xz7V0p3wuVTM-3AG1FAxEEo1c0/s1600/saab_headlight_restore_2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtEBtmIb_Yc3i3j_ivINKvjamZ2SXYQUOu2h8PZDsC2XQgL19c4HSHNigOL0ZbUAo-Z5bTXNeW9KJUV1c7UIt2EjPDlXEyey34h636K3HPUQKWjLDL-Xz7V0p3wuVTM-3AG1FAxEEo1c0/s320/saab_headlight_restore_2.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Çalkalarken biraz dikkat.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Durulama işlemi de bitince içerideki bezi fardan dışarı çekip kurutma işlemine geçiyoruz. Hava kompresörü ile havayı biraz uzaktan tutarak büyük damlaları yok ediyoruz. Daha sonra da sıcak hava tabancasını farın herhangi bir noktasında sabit olarak bekletmeden farın etrafında çeviriyoruz ve zaman zaman farın içerisine de hava tutuyoruz ( sıcak hava tabancasını sabit şekilde bekletirseniz farınız erir). Belli aralıklarla da farı çok sarsmadan sallıyoruz ki arada derede kalan damlacıklar da aksın diye.<br />
Bu işlemde dikkat edeceğimiz şey hassaslık olacak. Özellikle xenon farlı araçlarda yükseklik ayar kolları ve kabloları zarar görmemeli. Ayrıca saf su kullanmalıyız ki hem deterjan işlevini iyi şekilde görsün hem de az da olsa kalacak olan su damlacıkları kuruduklarında leke, iz bırakmasınlar.<br />
Kurutma bittikten sonra en az 2 saat farı kapakları açık şekilde bekletiyoruz. 2 saat sonunda kapakları kapatıp yarım saat daha bekliyoruz. Eğer farlarda buğulanma yoksa, farları yerlerine monte ediyoruz. Kapakları kapatırken de dikkat etmemiz gerekli. Çünkü az bir açıklık dahi farın aşırı derecede toz ve pislik almasını sağlayabilir. Zaten sis farlarının aşırı kirlenmesinin sebebi de bu kapakların doğru şekilde takılmaması.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqlV1aj77s_VJPr3ulm6xDB5fanWejjS-1WTH1WZtVd_EaXDuP0NFwG8UmFXJwIdlQUJW7agvCI7I1qlbiLz-VqBVfz5UDqtpQiAVMWUZHCrH1_2oBkZWdpICt_R5eKCZonqt5QjvUUtg/s1600/saab_foglight_restore_4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqlV1aj77s_VJPr3ulm6xDB5fanWejjS-1WTH1WZtVd_EaXDuP0NFwG8UmFXJwIdlQUJW7agvCI7I1qlbiLz-VqBVfz5UDqtpQiAVMWUZHCrH1_2oBkZWdpICt_R5eKCZonqt5QjvUUtg/s320/saab_foglight_restore_4.JPG" width="194" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sis farının kapağı.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Peki sonuç nasıl oldu. Bence kesinlikle uğraştığınıza değer.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNxRSHJr9Xc5tk3ix656jhW5F8aQszAGeQXt7NXkugH3dXRA7Acl6KNNnHlIGBumlk7aBAZj5z6nJBU5xwTsqR1ZiaCKgMeYrGQQAWqLdHEOkeVhCxzmyrkZHcbciz7g4zjji1jSQZl0s/s1600/saab_foglight_clean.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNxRSHJr9Xc5tk3ix656jhW5F8aQszAGeQXt7NXkugH3dXRA7Acl6KNNnHlIGBumlk7aBAZj5z6nJBU5xwTsqR1ZiaCKgMeYrGQQAWqLdHEOkeVhCxzmyrkZHcbciz7g4zjji1jSQZl0s/s320/saab_foglight_clean.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Soldaki yeni, sağdaki eski hali.<br />
<br /></td></tr>
</tbody></table>
Sis farlarına fazla zımpara uygulamadım çünkü uzun yol yaptığım için kısa sürede taz izleri yeniden gelecekler.<br />
<div>
<br /></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4THj8F9-qq5E8xXyoAqCPewHQRVGsalkP4LN2N3fPoJCjsOUPUEZhSXC62pvK_tHmmBkWbNYMuoUu86EGjGbuF1q_5R8CoVliQVev2Ce_Ahaif8jKGBGXT_RmpIV3f66mqbnXyjD7E6k/s1600/saab_headlight_cleaning_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4THj8F9-qq5E8xXyoAqCPewHQRVGsalkP4LN2N3fPoJCjsOUPUEZhSXC62pvK_tHmmBkWbNYMuoUu86EGjGbuF1q_5R8CoVliQVev2Ce_Ahaif8jKGBGXT_RmpIV3f66mqbnXyjD7E6k/s320/saab_headlight_cleaning_3.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mercekteki pus ve temiz parlak hali.</td></tr>
</tbody></table>
Biraz yoruldum ama bununla uğraşırken xenon ampulleri de biraz kurcaladım. O da bir sonraki yazıya kalsın. Görüşmek üzere...<br />
<div>
<br />
<br /></div>
KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-86823711879507594822013-10-27T22:03:00.000+02:002013-10-27T22:06:35.773+02:00Arka Cam Fitili<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://bensaab.blogspot.com/2013/10/arka-cam-fitili.html"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgX6bxFwS4RYRUcRwdtLcKspfZv_5_Y3KB8k-7ueqyrHphl_4ChcTpi21mbgkdR7RxCzqUd6bNB8zfyWTKAIEXCw7SRzl3FNosHXcpRYMoMGlmvyEruuoowd6j6rzKJq8MuMDD6xLsOYgs/s320/cam_fitili_saab_2.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
Saab mühendisleri arka cam fitilini organik bir malzemeden üretmişler.<br />
<a name='more'></a> Bu yüzden cam fitili doğaya karışıyor.:) Evet şakayı bir kenara bırakayım. Bu tabi bir tedarikçi kusuru. Pek çok SS Saab'da bu olumsuz durum mevcut. Benim de yaklaşık olarak iki buçuk, üç senedir arka cam fitili üzerindeki kauçuk çürümüş vaziyetteydi.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtUKcGozgvW_YwhR-hYn0fTbJuBHCjStVi66OVzwzH2Ea-7X8BntlZxmJRVkAQezjxBcQjZDwJxScfiGpD4h7Hl9h1F3Nv4cMZ3TugLX4kXUkN_MvITSC3147dkMatftUY1Zto_zVf_Gw/s1600/cam_fitili_saab_3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtUKcGozgvW_YwhR-hYn0fTbJuBHCjStVi66OVzwzH2Ea-7X8BntlZxmJRVkAQezjxBcQjZDwJxScfiGpD4h7Hl9h1F3Nv4cMZ3TugLX4kXUkN_MvITSC3147dkMatftUY1Zto_zVf_Gw/s320/cam_fitili_saab_3.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Çürüme.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Bende kauçuğun tamamını metal aksam üzerinden ayırmıştım.Orijinal fitili getirtmiştim fakat taktırmak da bir türlü mümkün olmamıştı. İzin sebebiyle fırsatı yakaladım ve orijinal fitili taktırdım.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyZlW1prS8V1BSvSv8CsCC_5EORrmvfsgq0fQMOWWE2dC0jfpCNwErsMpsgoBp6gSS5o_lw4BxRpGBZArazJiYuS3Vbfkw9Z0Hoi-xFq8Ps9BAbl1KGSFBRD9pNTL2cCigNOZ68ruODhs/s1600/cam_fitili_saab.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyZlW1prS8V1BSvSv8CsCC_5EORrmvfsgq0fQMOWWE2dC0jfpCNwErsMpsgoBp6gSS5o_lw4BxRpGBZArazJiYuS3Vbfkw9Z0Hoi-xFq8Ps9BAbl1KGSFBRD9pNTL2cCigNOZ68ruODhs/s320/cam_fitili_saab.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Orijinal fitil.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Aslında orijinal fitil olmadan da fitil üreticilerinden uygun fitil bulmak mümkün. Hatta sadece fitil takmak ya da orijinali gibi metal-alüminyum destekli fitil bulmak ve uydurmak dahi mümkün.<br />
<br />
Göztepe'deki Simglass'a götürdüm Aeroyu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkMCyuAaPf6J50iNl4HZY3c01xK39rJObRuxHUIwLmUN5Y47HHw8AdCARP0e6eDtp69LPOaPfl23rPAXLuNZp_yPCkJx8I1mDCbJCUqSQWcqeVmgNrC8vB9OvT1bktl7xCWu31HZPb8cQ/s1600/simglass_saab.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkMCyuAaPf6J50iNl4HZY3c01xK39rJObRuxHUIwLmUN5Y47HHw8AdCARP0e6eDtp69LPOaPfl23rPAXLuNZp_yPCkJx8I1mDCbJCUqSQWcqeVmgNrC8vB9OvT1bktl7xCWu31HZPb8cQ/s320/simglass_saab.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Simglass Göztepe.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Önce eski fitili söktüler. Bunu yapmaları çok kolay oldu. Sadece metal aksamı çekerek fitil kalıntısını oradan çıkarmış oldular. Ben zaten ön hazırlık olarak olukları temizlemiştim.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIxHYu7v_feRe34zWomB-P_mq8QUWZH2U8HXUK_dP04GJ6xlq-UY7flR06EgRtlfoMbi8qLTCI4evVzxxJSkemTpZix9slsqFDiMGqL5ltxkYGMx2KF_4TWHWJMmQ_ZtluitV1KfjsLs4/s1600/simglass_saab_2.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIxHYu7v_feRe34zWomB-P_mq8QUWZH2U8HXUK_dP04GJ6xlq-UY7flR06EgRtlfoMbi8qLTCI4evVzxxJSkemTpZix9slsqFDiMGqL5ltxkYGMx2KF_4TWHWJMmQ_ZtluitV1KfjsLs4/s320/simglass_saab_2.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Dekorlar sökülürken.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Daha sonra arka camı sökebilmek için reziztans bağlantısını gizleyen dekor plastikleri söktüler. Ayrıca üçüncü stop lambasını da komple söktüler. Ardından da cam söküldü.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh21LkBbc8xEidYpTIZI1mXskwn-1hFn-3ACnxHn2PdqyN67Kk2JqSv4jdo5-iugYAZC8Gjm0FZ8-6UsVH3ECnDnc-PaHwsPPZFZ2_cyh0uEYmuI6HTA-KFhwU9erbIEHaFgjORAnP-poQ/s1600/simglass_saab_3.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh21LkBbc8xEidYpTIZI1mXskwn-1hFn-3ACnxHn2PdqyN67Kk2JqSv4jdo5-iugYAZC8Gjm0FZ8-6UsVH3ECnDnc-PaHwsPPZFZ2_cyh0uEYmuI6HTA-KFhwU9erbIEHaFgjORAnP-poQ/s320/simglass_saab_3.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Camn sökülmüş hali.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Yeni fitil cam üzerine yerleştirildi ve aktivatör sürüldükten sonra silikonlama gerçekleştirildi. Cam yerine yerleştirildikten sonra da cam bantı ile camın çukur,tümsek vb. yol şartlarından etkilenmemesi için sıkıca bantlandı. Dekorlar ve üçüncü stop tekrar yerine monte edildi.<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG28Vh3xdTQ6aWSvYjMct0gZHyVgK4R7j1juEY1-MAubndbR_ne48bV7ejQC1kfnOub-D0vXDluVc8sp8l2XtjxdA-pCx9uoi-nbz3uKLeR_iFm8PpTnMkTnoZz2NSoEUBEtfTCLe0ssM/s1600/simglass_saab_4.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiG28Vh3xdTQ6aWSvYjMct0gZHyVgK4R7j1juEY1-MAubndbR_ne48bV7ejQC1kfnOub-D0vXDluVc8sp8l2XtjxdA-pCx9uoi-nbz3uKLeR_iFm8PpTnMkTnoZz2NSoEUBEtfTCLe0ssM/s320/simglass_saab_4.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sika özel cam montaj silikonu.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfZyi8mgu_YvvEjCqomyhjRRhjSOdDd_9XBODmOfNLbYJMvxXVGCHuLdalPst6V8aciWmAoea-Q_PUERKzDfdfgvn-Zgd5bKBeQCtbjBWqwWBGBfFAHsoryN0XAN5V9bg2fUVurie7teo/s1600/simglass_saab_5.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfZyi8mgu_YvvEjCqomyhjRRhjSOdDd_9XBODmOfNLbYJMvxXVGCHuLdalPst6V8aciWmAoea-Q_PUERKzDfdfgvn-Zgd5bKBeQCtbjBWqwWBGBfFAHsoryN0XAN5V9bg2fUVurie7teo/s320/simglass_saab_5.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Cam bandı.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Toplam olarak 40 dakika sürdü bu işlem. Bu işlemle 2 saat içerisinde silikon tam ulaşması gereken sertliğe ulaşıyor. 24 saat süre ile de arka cama su değmemesi gerekiyor.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI4G-8UJQEZIrn6IKSi79ya1Hfd8KTCufogzIaQO8ebMbVPHQ6TbDqRmgl_GGlFbQciZQpgXivS2kbuuGwgKzGUP6mE-J1VfpzWXMpn708Jjio3EZTdaHnkuFcddcFCL1gnMQNav6igDU/s1600/%C3%B6nce_sonra_saab.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjI4G-8UJQEZIrn6IKSi79ya1Hfd8KTCufogzIaQO8ebMbVPHQ6TbDqRmgl_GGlFbQciZQpgXivS2kbuuGwgKzGUP6mE-J1VfpzWXMpn708Jjio3EZTdaHnkuFcddcFCL1gnMQNav6igDU/s320/%C3%B6nce_sonra_saab.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Öncesi ve sonrası.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Şimdi ilk günkü gibi.KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-126890207601704876.post-49588649203460175152013-10-26T16:52:00.000+03:002013-10-26T16:52:58.717+03:00Saab'dan Küçük Haberler <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcczq3aP23mfwkV-9ZiBGz8lYeqZvFnODKgoBt7Aq4eHKGI7tps3d_xuQ0JBgf9tFpCAX1H84GrhDjWyaPvDq5vTfvux1XagraLGd9c0ZEj2KRZ3PtaKoJs-sFahaSm9JH7ctwqEkRXt4/s1600/saab.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcczq3aP23mfwkV-9ZiBGz8lYeqZvFnODKgoBt7Aq4eHKGI7tps3d_xuQ0JBgf9tFpCAX1H84GrhDjWyaPvDq5vTfvux1XagraLGd9c0ZEj2KRZ3PtaKoJs-sFahaSm9JH7ctwqEkRXt4/s320/saab.jpg" width="320" /></a></div>
<div>
Bir kaç küçük haberi paylaşayım. <a name='more'></a> Engin Oto (Maslak Servis) tamamen kapanmış (geçmiş olsun). Ben komşularına sordum, tamamen bıraktıklarını söylediler. </div>
<div>
<br /></div>
<div>
Gökşenler de sanırım Maslak Sanayi içerisinde yer değiştirmiş.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Ramazan Usta (Göksu Oto/Bostancı)'ya Tech 2 geliyormuş.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Bu arada izindeyim ve izin demek Aero'ya vakit ayırmak demek. Zaten yavaştan başladım. Bir kaç güne kadar sanırım eklemeleri yaparım. Şimdilik hoşçakalın.</div>
KKThttp://www.blogger.com/profile/15187632582573210708noreply@blogger.com1